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雷克萨斯ES250 深棕云母黑内饰提车作业与你共享选车用车心得

1 559 发布于 2015-08-03 16:49:24 只看楼主修改帖子

不得不吐槽一下新版功能，好好的一个帖子，编辑帖子的时候硬是加载不了大部分内容。一旦编辑修改帖子，你将会丢失大部分帖子的内容，请大家慎重。帖子我又要重新排版了，既然上了首页，就出半个帖子不想丢人啊。

人生巅峰啊~~~居然上首页了

ES论坛版主真是给力啊。。

感谢祖国、感谢人民、感谢dang、感谢CCXV%……￥……&*

前篇

由于年底要跟欺负我差不多三年的LD结婚了，她家里要给她买一辆嫁妆车，她工作日上班、周末回家，所以从上一年开始就趁着周末、假期逛遍各大品牌的SSSS去看车、试车。基本上40万以内的所有普通、豪华品牌的合资、进口车都试过了。除了下文说到的几个重点车型外，也试驾过CX5、森林人、旧款皇冠、奥迪A4L、Q3、缤智、昂科塞拉、阿特兹、DS5、DS6、Mini CountryMan等等总之看车的跨度不要太大……

我是5月3日下订的ES250精英版，早在今年早些时候的上海车展，雷克萨斯就已经发布了中期改款的ES车型，新增了2.0自然吸气的ES200以及取消了3.5 V6车型。这次的中期改款外观上主要对前后灯组的形状和灯源以及内饰的配色和一些舒适性配置进行增减，并且取消了2.5升自然吸气和300H混合动力的两个入门级版本。
论坛很多车友对新旧款的热议主要在于是否应该趁优惠力度大的时候入旧款以及是否应该等新款。
1：现款的优惠力度基本在5、6万元现金以及各种精品，主要看自己的砍价能力。我的选车目标就是最入门的版本，你把我的最入门版本取消了，或许ES200在配置上不输ES250精英，但是我个人没法接受一个2.0自然吸气的发动机。所以我选择在这个时候入手。如果目标车型锁定在ES250精英和ES300H精英的车友，可以参考一下我的说法，如果你选择的是丐版车型，可以考虑入手旧款。此外，ES是一个定位商务内饰精致的车型，我更喜欢优雅而不激进的前脸以及没有皮质的纤细档杆。
2：正如上述所说的，如果你选择的是典雅级以上配置的车型，你可以考虑新旧款之间的价格以及配置差异，因为优惠后的旧款应该只比新款便宜一点，配置有增有减，外观有所改变。大家可以自行考虑一下……

选车篇

凯迪拉克ATS-L：
2.0T 279马力的涡轮增压发动机、凯迪拉克标志性钻石切割的车身设计语言、Brembo刹车、同级领先的机械性能水平……曾经一度在梦里都YY着握着百年历史的三幅方向盘，听着引擎的咆哮声奔跑在快速路上……只可惜凯迪拉克在中国的品牌价值和ATS-L极端偏科的车型定位让家里LD放弃了0.0. ..这里要感谢凯迪拉克SSSS店的试驾专员，试的次数多了，上来就直接让我们自己开了（总共前后5、6次去试驾了）。
每次看见路上驶过的ATS-L，我心里总是一阵叹息...

百年品牌、279马力、钻石切割的车身、科技感十足的内饰、低矮的坐姿……好车，确实是好车。

D3运动套件加“大帝豪”标。

英菲尼迪Q50L：
原来的选车预算只能上悦享版，但是看中的是19寸的运动轮圈、富有攻击力的运动前杠。无奈预算没有提升这几万之前，还是不甘心退而求次。Q50L这部车跟奔驰C级有点类似，不过底盘调教偏向一点运动，加上戴姆勒集团的2.0T高功率发动机以及同级别较大的车身尺寸还是有一定竞争力的。但是这个车是我最早否决的：要运动我有ATS-L可选，要均衡我有奔驰C级可挑，要品牌价值我有宝马跟奥迪可看……然后……就没然后了……

BMW 320LI跟328I:
都说每个男人都有一个蓝天白云梦，难道对50岁的未来丈人都还有效么？看过BMW之后就一直做她女儿功课，说宝马多有驾驶乐趣多有品牌范……还顺带把我的小蒙（新蒙迪欧）黑了一遍，我能说我这只是一部25万的买菜车么？放过我好么？扯远了，最近库存打折王BMW在打完折以后320Li超越时尚版我们这边落地31万左右，328i丐版裸车价33左右，顿时觉得短轴3系在远方向我招手……5.9秒的百公里、标准轴距的车身、蓝天白云的logo……怎么无奈3系的内饰设计和恶心到极致的手刹（车主勿喷，我全家都没法接受机械手刹）……

最后必须再喷一点，我虽然穿着沙滩裤加烂胶拖，但是我好歹是过来买车的，能不能半天没有人管我？第一次到店想试驾的时候，竟然还一本驾驶证不能两个人试驾，还想不想卖车了？经销商你真的做得这么“一本正经”的话，还有“4儿子”一类新型词汇的出现？

负分滚粗！！！

奔驰C200L：
个人觉得这个级别目前为止最均衡的一辆车，没有之一了。富有韧性的避震、动力足够充足但不暴躁的动力系统、用料考究而富有豪华质感的内饰设计、可运动可优雅的双样式外观以及立在前头的光辉星标。无奈看车的时候C200标准轴距版没出，C200L的价格依旧坚挺。这边C200L的落地价都接近38万了，跟另外几辆车瞬间就拉开了几万块的差距。又是几万……尼玛如果我又加几万我能买BMW 5系了……XOXXXOOOX！！！！！

沃尔沃S60L、V60
曾经一度迷恋沃尔沃的XC60，怎奈SUV价格虚高，无论是普通品牌还是豪华品牌，无论小型紧凑型中型都是比同平台的轿车高出30%、40%更有甚至高出100%，价格贵不说，配置还比轿车要低。见过实车之后也就那样了。
话题说回来，S60L开起来不费劲加上满满的传感器，即视感上面就给人浑身的安全感。但是内饰用料感觉有点对不上豪华车应有的感觉，而且听说价值不菲的维修售后保养，额，我只是个连征收个人所得税标准都达不到的屌丝……
V60，曾经我也像好多人一样，跟着大家一起对旅行车在国内叫好不叫座感到可惜。大爱蓝色的个性运动版，但是也就仅仅是喜欢而已。真的到你自己选车的时候，你真会考虑旅行车么？反正我不会……原因嘛……不分析了……

雷克萨斯ES：
终于到猪脚登场的时候了，在凯迪拉克近乎要下订的时候，又是未来丈人说，刚刚过来的时候不是看到雷克萨斯的SSSS么？雷克萨斯的车多少钱啊？我说ES、IS、NX这些入门版大概就35万左右落地吧，距离我们的32、33的预算多了两三万呢。他竟然说，去看看雷克萨斯吧，如果看好了，多出来的，我给！！！反正都是这一两天下订的。这一去，就再也回不了头了…….一去到雷克萨斯的SSSS，我就围着ES跟F-Sport版的IS在看，而丈人果不其然围着NX看，这个SUV的脑残粉！预算只能买到NX、ES、IS的丐版，我心里很清楚，除了ES其他我都不看，你们请便……
NX：没有皮座椅、天窗、还有那个2.0自吸，反正我不爱……
IS：没有预算上F-Sport，参照英菲尼迪Q50L的运动版，运动车型没有运动范，还是不要了……
ES：当时在考虑ES250的丐版以及300H的丐版，虽然超预算，但是还是讨论过300H的丐版，毕竟丰田当家混动技术还是很好很强大的。话说回来，正式提车回来到现在，差不多一个月了，车子开了200KM不到，你就别跟我说300H才是ES的精髓了。
存在即合理以及买车看需求是我的原则……

到车篇

经过了差不多两个月的等待，深棕云母黑内的ES250精英版终于到店了。为此还特意翘班两个小时去看看刚到店的“小于号”。一路风尘仆仆，车身很脏。等我提你回去给你洗白白哈…….简单登记好车架号和看了一下车身铭牌和看了一下漆面就走了……赶回家吃饭…….

老大乱入

风尘仆仆啊，不怕，等本屌带你回去洗白白

身份证

深棕云母确实是比较特别的颜色，反正家里有车用不急，等这个颜色绝对不后悔。起码不会严重撞衫

用车感受

Lexus

2500CC的排量刚好够用，如果不是万恶的排量税，3.5 V6的浑厚才是这款车最匹配的搭档。别说什么300h是精髓，一个月不到1000KM的用车情况，你告诉我如何精髓？

加装的后车CCD，女司机嘛，你懂得

简洁明了的仪表盘

左45度？听说这是例牌角度了

右45度？

Amazing in Motion

Lexus的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。

转向灯加美规反光片？

近光透镜加远光卤素，就差个远光透镜，不然完美了

钩子日行灯，点个赞

抗UV的玻璃，不过原谅我，还是不能免俗地贴了所谓赠送的进口龙膜。。。

舒适进入

带转向灯的后视镜

Yokohama轮胎，感觉胎噪还行，没有说的那么不堪。跟自己新蒙迪欧的浩悦3ST比起来，差不多吧。可能ES整天的NVH会好点，所以感觉差不多。

“小于号”轮毂

深棕云母色在阳光下真的不错

侧面腰线，4900的车长加2820的轴距，整体线条真的很优雅流畅

尾灯。如果是全LED光源就好了

还算凑合的后尾箱，感觉没有我的新蒙迪欧大。不过短尾的设计来说，开口和纵深已经不错了。

全尺寸备胎加铝合金轮圈，这点非常不错

215/55 R17

这里包裹得不错，毕竟是一个注重细节的品牌。

好吧，支撑杆这里就打脸了，毕竟是日系。。。。

功能合理且质感细腻的中控，

一键启动，楼主买车必备的配置

驾驶模式按钮，磨合期没过，一直没用sport。不过ES还是适合放在Eco模式慢慢巡航。

丐版没有remote touch，不过还是比13款强吧。至少加了中控大屏和装逼旋钮。13款车主别打我啊！

一直觉得这个圆头的档杆才适合ES家用商务的定位。新款的皮质档杆不太感冒，话说蛇形档还是用不惯。

石英钟，夜晚的白光真的非常有档次。

四门一键升降，唯独需要吐槽的是塑料感严重。这里使用钢琴烤漆值得有啊！

丐版满满的空白。。后视镜电调加雷达开关以及灯光高度调节。

盒子虽小，但阻尼很好，雷克萨斯一直很标榜的按键阻尼。

楼主的车一直都是使用冷胎压2.3，热起来大概2.4、2.5的样子。舒适性和油耗感觉可以兼顾。

驾驶座十项电调。

环保打孔皮，质感非常细腻。比很多这个价位的车型的所谓真皮要来得细腻和舒服。

宽大的手枕。。大爱啊。。

来个全景照？

“小于号”的方向盘。还是觉得现款的方向盘好看，新款的就。。额。。

车内也来个45度？

空调出风口

迎宾灯

Lexus字样的迎宾踏板

副驾驶电调，如果跟驾驶座一样就好了。

空调出风口。。

暗藏的点烟器，不过后排没人吸烟，车内也不准吸烟！

摆设的烟灰缸

摆设的烟灰缸+10086

钢琴饰板，质感很好。

宽大的后排扶手。对这个完全没有抵抗力啊！

储物格

尾箱通道，可以往后面拿点小东西。日系车不能放倒后排，这个算是比较折中的设计了。

安全座椅接口

前驱平台的优势，后排几乎没有隆起！家用最合适不过了。

安全气囊

阅读灯和各种按钮。

是不是感觉少了Mark Levinson的标致？不急。。我马上马云家买了贴上！

天窗。。基本摆设。。几部车从来没开过。。

中控全景。。这代ES内饰设计是一大亮点。。

后尾箱关门门把手

美规的后尾箱救生拉手。

大爱这个方向盘，样式设计用料都很好。

多媒体控制按钮。

行车设置和电话接听控制按钮。

灯光控制排杆

雨刷排杆

驾驶感受

ES是一部定位行政、商务以及家用的车型。你在这部车上不会找到精准的指向、紧绷的底盘、运动型的避震……这些统统没有。但是这部车的整车完善性做得很好，无论是车身整体刚性还是发动机和变速箱的匹配程度都给人一种很细致和完善的感觉。我自己的车是新蒙迪欧，一开就能感受得到动力系统之间的整体性。
我有以下几点想跟大家分享以下：
1.油门和刹车跟传统的日系车大体相同，油门跟刹车还是太敏感了，基本一踩就冲、一踩就刹。开习惯了欧美系车的车友可能一开始要习惯一下，反正我不开Eco感觉不太好控制……
2.启动发动机的时候动静比较大、外面挺发动机的声音比较吵，不过我觉得还好，可能已经习惯了直喷发动机带来的拖拉机般的响声……只是感觉启动时过于明显震动比较掉档次……
3.至于胎噪和隔音相对来说还不错，得益于良好的车身密闭性，整车的隔音还是很好的。100公里左右巡航风噪和路躁都抑制得不错，至于发动机的隔音嘛……这直列4缸的发动机和偏向舒适性的设定你真的忍心大脚油门么？
4.底盘还是有一定厚感的，同时也能传递一些路面信息。避震的也不是一味的追求舒适还有丁的韧性和硬度。只是并不像同级欧、美系车那么追求运动。对起伏比较大的纵向冲击避震处理得比较好。整体来说还是一辆好开省心的车型。

好啦，作业接近尾声了，码字不容易，希望大家多多支持一下。ES论坛还是相对比较无聊的，没有各种质量投诉的水帖、没有哪里哪里的小问题反映也没有各种豪华车主上新闻之类的……

或许每个雷克萨斯的车主都会跟我一样有一种感觉，感觉心里总是奇奇怪怪的，这车开着就会让我逐渐淡忘它的性格（或许本来就没有性格），等到下次换车的时候，我还是会想起这个没有性格的它……

The End……

最后编辑于2015-08-14 10:59:52

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