真是惊喜居然推荐到首页了，截一个图纪念一下哦，谢谢汽车之家

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写在发帖前：由于种种原因（质保问题无法解决，座椅不舒服，一些小的毛病老出问题等等等。。。），之前发帖的这辆车在这周就被我更换掉了，此处省略100W字跟Dealer的协商过程，不过总算还算顺利，按照差价补贴之后，也就顺利拿回来了新款。有些东西改变了，有些东西还保持原样。汽车之家帖子里总会有各种各样的人，还请各位文明用语，感谢观看。

配置：和中国的配置略有不同，美国版的是V8 4.7 454马力。白色外车漆，内饰黑色配以白色双缝线，内饰区别于之前的钢琴烤漆高亮内饰，这次的选用了Nappa打孔皮的多握把式真皮方向盘，排挡一样，中控台跟车门的装饰条，还有换挡摇杆上，都用了类似碳纤维的材料（TitanTex），真正碳纤维的颜色要略深，而且大多选配在MC车型上面。顶棚仍然还是Alcantara顶棚，头枕对比颜色绣标，座椅一体式Paltrona Frau定制皮座椅。轮胎选了高亮的，暗红色卡钳有别于之前那辆的红色烤漆，这款是暗红色磨砂的，需要另外加860美金。反正在GranTurismo身上到处可以看见Ferrari的相似设计。大致的配置就这些了。

注意事项：

1. 启动后，发动机亮15秒左右，正常现象

2. 车辆不行驶时，发动机风扇会一直启动，声音非常大

3. 冷车不可以日油门到红线，新车1000mile之内不要日到红线

4. 倒车没有影像，建议屁股倒进去，不然前部太低，容易碰到

5. 洗车不要对着车两侧的标志冲，很容易断，美国反正是25美金一个

驾驶感受：更新的一点感受：油门明显轻了很多，方向盘重了很多，声音确实要大一些，尤其前三档到了2500转的时候就有之前那款按了Sport之后的效果，500miles之前不能狠狠日油门所以手排Sport模式的加减档视频等过段时间再发。昨天跟专业人士谈了一下降档的时机，大家可以理解为降档你是为了减速，那么你这样减速已经使用了降档排挡来操作，所以你的脚不需要离开油门，如果离开了，会有明显的刹车感，如果持续踩着油门，就能实现降档补油的声音。完全停下之前，不需要拨回1档，2档可以最慢滑行，完全停下来之后，可以从2档拨到1档。（之后的纯粹复制前一帖哦）正如Maserati官方当年设计初衷一样，这辆车的确被设计成可以长途旅行的跑车，在高速行驶的时候，只要过了5档，就几乎跟轿车一样平稳了，之前会有一些震动感。低速行驶过程中，发动机声音盖过了一切。GT Sport的声浪非常优美，可能这跟Ferrari调教的也有关系吧，这俩姐妹公司的发动机的声音特色就在于远远处就觉得一辆F1赛车向你驶来。Sport版在启动的时候就可以打开Sport阀门，美国的敞篷版有Base版本的，这种版本在车辆P或N档位不能打开Sport阀门。打开Sport阀门之后，怠速声音明显低沉有力了许多，日到3000-4000转已经有很强有力的喷射炸街效果了。MC的声音更加雄厚有力。我偶尔在没人等红绿灯的高速上下路口会使用手动F1排挡+Sport来一次1-6升档再加上6-1降档，我喜欢打开窗户享受一下这优美的乐曲。现在可能不熟悉就是降档的时机吧，感觉总是有点拖。不过降档补油的声音在3-2和2-1的时候特别明显。由于没有开窗驾驶过Ferrari，所以没法说GT Sport一定比它逊色多少。

加速与弹射：新车不敢乱日油门，一些特别不一样感受会在之后更新，请看一下之前的感受，应该差不多（之后的纯粹复制前一帖哦）其实我开这个车根本也没有特殊的想法，比如把妹啊炸街啊拉风啊，纯粹是喜欢，所以弹射啊地板油啊机会不可能很多。我在买车的地方，后面一条给Porsche演示用的跑道，专门给人加速用，我也上去测试了一下，完全手动F1拨档+Sport按钮启动，换挡选择刚刚提示可以升档，试了13次试驾车，大概在4.6s达到60mile/h(96km/h)。我不知道是不是换挡时间选择的好，国外论坛普遍反映的都是4.9s平均，也有4.3s的，我也不知道怎么做到的，可能弹射了。不过这只是给自己一个证明，这车也不慢。当然了，这个档次来看，4.3s完全算慢的。还是回到刚才的原则，我也不飙车什么，所以偶尔娱乐下就够了。弹射起步在GT Sport上面没有官方按钮与启动方式，不过Maserati官方授课驾驶学院的人明确表示，这个级别的车几乎都可以弹射，只不过有一些官方给与了电子支持，比如Porsche可以双按拨片启动弹射模式（部分车型）。总结一下如何加入弹射模式：

1. 关闭ESP稳定系统

2. 进入完全手动挡

3. 打开Sport按钮

4. 踩下刹车

5. 另外一只脚轰油门到2500转左右（行进中开启Sport阀门的转速阀值），并持续保持

6. 车头抬起并略有轮胎啸叫的时候松刹车

这种完全手动化模式的弹射，自然没有自带Launch Mode的超跑那样顺畅。由于关闭了ESP稳定系统，请自己控制尺度，以免发生意外。我用09年的一台试驾车尝试了弹射模式，确实很爽，也不甩尾，不过那车是F1手动变速箱，可能会更加响应灵敏一些吧。我不觉得我会用自己的车进行弹射，至少第一个保养期内不建议。

钥匙：这一条在美国论坛里肯定放在第一位吐槽：电动车钥匙即视感，外壳一磕就一个坑，动不动都很多划痕，反正我看见有人买了30个替换的壳子，说他受不了这种，必须每个月换一个新的。Ebay可能30美金一个替换壳子啦。反正新车钥匙还可以，即时存放在塑料自封袋里的拿出来之后也不是非常光滑。

新车由于昨天才从外地Dealer开回来所以一路高速都是虫子迎面打过来，前脸很脏，内饰灰尘也没有用粘粘乐吸掉，所以请见谅~下面开始放图！！！！

先来一些昨天在Dealer门口提车前拍摄的，车辆清洗非常干净等待提车。这一家Dealer非常负责，服务也非常热情，相比之前，我本地的那一家不成形的Maserati店，简直可以用张学友那个表情来形容，保养居然跟现代一起。。。

新款前脸就是更加凶

LED的眉毛大灯

这种黑色高亮配以暗红色哑光卡钳

这种皮质方向盘相比起烤漆的，我更加敢握着。。。

可以跟不懂的人装逼说这是碳纤维

中控台上（提车的时候，内饰真的没有灰尘）

LD的位置。。。

其实叉子两条杠用的红色的。。。看不清

这次总算是喜欢黑色尾喉噗

提车的时候77mile，也是100公里吧，美国不是预定的车，一般都会有100mile以下的里程，因为别人也要试车嘛噗

RPM转速指示，不是很灵敏

换成敞篷了之后你知道有多长？虽然只是加了一个C

2小时开回来放进车库了

满脸Bugs

来张特写

闪光灯可能影响了真实颜色

其实前轮跟后轮不一样，前轮的中心是相对外侧比较扁平的，而后轮则是略向内凹的

这把可是新的就已经这样了

刚才5点多才拍的

下面正式进入正片拍摄哦

一天就增加了140mile，因为开到家也要200多KM

方向盘左侧

音量键，语音控制，打电话

方向盘右侧，播放资源选择按键，静音键

右侧升档

左侧降档

很明显里面有乳白色液体，应该是Dealer昨天清理留下的。左侧是各种灯选择，右侧依次是油箱盖开关，后备箱开关，前感应关闭，车辆信息切换，行车电脑屏幕亮度增加，亮度减少

车门装饰条

注意一下车门装饰条与门把手之间的部分，也是用了一种类似于暗色珍珠色的材质，很不错，中控按钮面板也有这种材料

车窗调节，车窗反转收起

车门下哦

门把手

左侧

右侧

车内钟表

TitanTex细节

静电灰尘好多

各种面板以及功能按钮

也是这种材质面板，双跳灯与锁车键

不忍直视的静电灰尘，运动件按钮，减少牵引力按钮（高速可以省油），电子手刹关闭按钮，ESP关闭按钮，面板也是之前说一种材料

还是原来的挂饰Teddy熊

换挡握把

档位指示，电子手刹

吐槽过了反正Maserati不嫌长

这是强制提示标志告诉你此车配备了高级安全气囊，但是孩子还是不可以坐前面

车内灯

防盗，放拖挂报警，一般不需要打开

Homelink按钮，可以匹配家里的车库

驾驶座的化妆镜薄膜我还没有撕

反光镜，自动变暗

我喜欢这种可以卡住很牢的设计

手套箱的内部

又看到了熟悉的墨镜盒。。。

还可以放两个饮料

扶手

空调口

应该是安全气囊吧

后视镜

Alcantara顶棚特写

RPM指示还是很帅的

定速巡航很奇怪，打开后需要长推加号来储存当前速度，左边那个按钮是恢复之前储存速度的按钮。然后加与减可以调节速度

雨刮跟一般车也反的，向下开启，向上是一次性

头枕，绣上去也要加钱

装饰的不过觉得比老款更加运动

我反正插着U盘播放音乐的，复制到硬盘里就可以调节播放功能了

可以储存两个旅程的各种信息，我反正A是每次加油之后清空，B是从来不清空，这样可以看见每次加油的油耗，和长久的油耗

昨天因为高速回来，油耗其实基本只有12以下，高速这款车还是非常省油

胎压监测

驾驶座的加热信息

副驾驶座的加热信息

可以把右下角更换成这几种信息

RPM指示开关

每次换胎后需要监测一次

可以收起

方向盘电动调节

基本是提车到拍照前的油耗了，这车怠速很耗油，貌似也都没有怠速这种说法

Sport按钮打开

确实比之前的新好多了

Bose无处不在

这就是神秘的发动机部分

工作的时候非常热

一体式座椅，不过在背面貌似就不是很好的皮了，因为非常硬

Maserati的皮需要保养保养

手工

说的就是这个侧标，看到10辆车9辆都断的

雨伞

工具箱都还没拆开

内部可以开后备箱，夜光的

比之前那辆开得容易轻很多

貌似红色比之前暗一些

微微上扬的扰流板

拍摄地点还是原来的地方哦

前盖比之前的中间部分稍微高一点

优美的三根眉毛哦

这个雷达微微凹进去，应该就是这样装着的，因为另外一边也一样

大进气口

好脏的

雷达也都换了个位置

像一种鱼

品牌果然让人感觉是女人

设计之地

经典的三孔

屁股拍不出那种中间瘦，两头宽的感觉

太阳底下看不出高亮效果

暗红色的卡钳

前轮245/35 ZR20

跟前轮不一样凹进一点

哑光

后轮285/35 ZR20

点缀

之前是Chrome镀铬亮条，这款是高亮黑色边框

大灯清洗

正脸

前盖不同

LED刹车灯

座椅按钮，8方向，带加热三个记忆

后排进入

后排座椅质量一样很高级

位置也OK

头部也比老款改进了舒服了哦

后排放个墨镜盒跟口香糖

后排出风口

后排扶手

后排拉手可以在没有电的时候打开后备箱

后排装饰条

后排灯可以按着开

后排挂衣一按就弹开

后排的放饮料位置跟前排一样

轮毂特写

前轮

后轮

高亮的老拍不好

羊毛地毯

副驾驶的没有记忆唉

这张看着好别扭啊唉

无框的车门

警示灯

MC上如果碳纤维方向盘就是一个亮条

前脸百看不厌，LED日间行车灯开啦

今天路上看见的新款AMG GTs，内饰真的好赞先进得一笔

放一下启动的视频，还有一段日油门的，可惜新车只敢日到3000左右，不过声音已经很优美啦，由于不在尾部录制所以声音没有非常真实那样大以后有机会录一个尾部的咯。

最后钥匙验证哦谢谢啦

发了新旧两款GranTurismo Sport的感受还是不一样的，这次经历的一些风波从某种意义上来说还是比较值得让人长进的，总之，幸运的是，我做了新旧两款车型的提车评测，也算是一种贡献啦哈哈。希望版主可以继续加精哦。