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非专业测评公路自行车，借来一辆试驾100公里
路上见骑行队一辆辆车急驰而过甚惊讶，何自行车驶这般快！――――――帖记
如上文，后来我研究，有两种可能――一是电动助力自行车，很明了，就是在车上装一个电瓶，你蹬车的力发动它，与物理力量相结合，速度很快。二就是公路自行车了（也可以说是赛车），它的特点就是轮胎细，侧壁大，风阻小，有的弯把更是加快骑行速度。今天不说别的，只说说公路自行车（附与入门山地车对比）
如上文，后来我研究，有两种可能――一是电动助力自行车，很明了，就是在车上装一个电瓶，你蹬车的力发动它，与物理力量相结合，速度很快。二就是公路自行车了（也可以说是赛车），它的特点就是轮胎细，侧壁大，风阻小，有的弯把更是加快骑行速度。今天不说别的，只说说公路自行车（附与入门山地车对比）
借车来，回家路上秀一波
第二天骑行至我市南部，来回约100公里，测试车子足够了路程（有爬坡路段）。公路车大家并不陌生，有一副运动样儿
侧面看到轴距小，轮圈大。并且座位高，手把低。骑起来腚的位置比头高，弊端是长时间骑行手压得疼，脖子累（初骑着胸口或背疼）。好处是风阻少骑的快。
座椅。缺点硬，有点是便于退的大幅度运动。长途骑行经验还不错，提前买好的加厚底的骑行紧身裤
轮胎磨损比较严重，再就是（也许是个人原因）路上万一有小石子啥的挺害怕，生怕扎胎了。
说一下轮胎充气，与山地车不同，这辆公路车的气门十分特别，特别小，一般的打气筒没法用
原厂的包实在寒颤，首先很小，像我vivo手机都装不下（可能手机大点），再就是很松散，只能装小钥匙啥的
弯把的牛角很有特点，长途并没有优势
原始的刹车，但很线性很舒服
变速器可调范围的，十分给力
内连线，减少了许多不变
没有挡泥板，阴雨天后果自行想象。不过行者谁会在乎这东西呢
总结一下车的特点。首先是外观，看起来低趴运动。再就是骑行感受，路感十分清晰，操控灵敏，长途耐力好。总说下缺点，座椅不舒适，，，由于坐姿长时间导致手脖子很累
当然，在山地车中，它的运动公路性能最为突出，以至于到最后同行伙伴慢起来，而我依旧充满力量
下坡时冲极速与车一般，甚至超了当地的限速
车轻，轮子同样，转的时间长，有时候滑行足足行驶几百米远
完。欢迎大家留言评论，也欢迎分享你的骑行经验。本期到这里了，我们下期再见，多多关注支持哦
最后编辑于2018-07-09 22:41:10
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