汽车之家|20多万买的是一台大路虎还是一台病虎？它做男人的腿可靠吗？|青少年|论坛

Before start

      Hello，大家好！我是小包同学。
      99后目前在杭州读大二的“老司机”一枚
      钟爱汽车，爱自驾，爱摄影
      若你也和我一样，不要忘记关注我，或私信一起交流玩耍哟。因为始终保持着对热爱汽车，所以我也会积极产出更多的优质内容。

代步车——发现神行HSE

   我呢，从小有一个梦想，就是单车闯进西藏。
   这是答应自己要做的事情，也是梦想要去的远方。
   这不，种种原因之下，这个暑假，终于实现了。
   我也刚自驾西藏回来才一个月。
   开的呢，就是我认证的车型“路虎揽胜运动版”。

     很争气的是，我的大路虎翻越了不知多少座4000米和5000米以上的高山，都没有掉链子。
     这张图呢，是在5130米的东达山上。
     不过，路上却发生了点碰撞事故的小插曲。

    以至于，回到家后，第一时间开到了4s店维修。维修需要一个星期的时间，一个星期，没车开？多难受。
    向4S提出了代步车的申请要求后，没想到很爽快的答应了。

       座驾是：路虎发现神行2017款的HSE车型，也算是次顶配了，指导价46万多。然而我跟4S的销售一聊，这台车终端的价格在30万元左右，甚至是更便宜，最低配车型居然只用23万多。
       6折多的折扣，惊呆了我。原来现在路虎这么便宜了？然而在外人看来，可能这是比BBA还要高一个级别的车。
       作为最便宜的路虎，还是与奇瑞合作的国产车型。20多万买一台路虎，这在曾经可是想都不敢想的事情。那开起来如何？坐起来如何？是否仅仅只是一个牌面？质量又怎么样？别说，我还是挺好奇的。

圆润的外观，阳刚之气在哪里？

虽然终端30万的价格不到。
但是远远一看，你就知道它是一台路虎。
从极光开始，路虎便变得圆润了不少。

远近光一体式氙气大灯和LED日行灯
很有辨识度。不过在当今时代
氙气灯未免是有点落伍了
庆幸的是，它的照明效果还是很可观的

家族风格的中网
仔细看，是不是有点小变形？
不过做工那么粗糙吧？
后来经过询问得知，原来是之前碰撞过。

235 55 R19的轮子
对于并不彪悍的发现神行来说
这个轮子的视觉效果不错

侧面看上去，有点像圆润缩小版的路虎发现
审美上么，因人而异
不过我并不觉得好看
因为这样的设计，配上这样的车身尺寸
并不大气。

HSE配备的无钥匙进入启动
毕竟是一台路虎
下车还要掏钥匙锁车，那多不好。

别忘了，它是台7座版的车型
第三个侧面小车窗
可以给第三排提供良好的视野。
不过从外看着，这第三排够憋屈的小啊！

侧面在圆润的同时
略显的大气，而不是霸气。

侧面镶嵌的路虎标
我的揽胜运动的标还没发现神行的多呢。
难道，它是在刻意强调，我是一台路虎吗？

车尾，到处都是圆润的元素
圆圆的灯，圆圆的排气
圆圆的过渡。。。
一点都不大气。

与车身前灯呼应的LED尾灯
点亮后效果不错。

车尾仔细看，是不是还发现了四个字？
“奇瑞路虎”！

粗狂的做工让我差点以为是陆丰

看完车外
再带各位看官去车内瞧一瞧
不到30万的高配路虎？
究竟是怎么样的呢？

相比圆润的外观
内饰的造型可是平直了很多
但这个平直的又是普通之感
显得很平庸
不像是2014年后的设计。

才2万多公里的车
方向盘都磨出了光泽。。。
手感和我的揽运相比
硬，而且手感很一般。

传统的仪表布局
虽然没有花里胡哨的设计
但是看着还是挺舒服的

全塑料的按钮。。。
带车道偏离预警
但回馈的力度。。
让我一直选择关闭

与大哥揽胜，发现
都一样的操作系统
HSE顶配标配大屏
功能上还是很全面的，逻辑也不错

页面布局也很简洁清晰

空调操作区域
朴实无华
简洁明了但又毫无亮点

既然是一台路虎
全地形反馈适应系统应该是要配备的
只是没有像老大哥们那么强大
但是在这个价位，应该绝对是数一数二的强大了

在中控屏幕里
还可以看看到车轮
以及锁止的信息

捷豹路虎旋钮档的元素
启动的一刹那升起
仪式感满满

仪式感是有了
但面对周边的一大圈塑料。。。
质感不可恭维。

而且这几天还频繁出现，挂入倒档后，车不走的情况。。
难道国产的装配工艺那么一般吗。。。

也许是高配车型
标配的英国之宝的17个喇叭
但效果听起来似乎很一般。

还是路虎不可缺少的元素之一
车窗控制键在门板的上部

我揽运副驾驶前有两个储物盒
发现神行只有一个
看似有真皮缝线
但实际上的质感有点糙
有点尼龙的感觉

打孔真皮座椅带8项可调
支撑不错
挑毛病就是座椅有点硬

对于指导价46万多的车
后排只给了2个5V USB和一个点烟器
这一块设计未免也太寒酸了
并且全都是塑料
档次感几乎没有

空调出风口被移至B柱
若。。。
扶手箱后再加两个出风口
档次感会好很多
而且也没多少的成本吧？

既然是7座车型
第三排座椅，还是要讲讲的。。
可，空间，仅仅能伺候小朋友吧
打开后，后备箱就放不下任何东西了
而且廉价感满满。

全景天窗看起来很大，视野很好
但是致命的缺点就是
居然是不可开的？
难道仅仅是观赏吗？

不得不吐槽的电动尾门
我按了5下，可能只有1下是有用的。。。
当有亲朋好友在旁边时
未免显的非常尴尬。

2.0T史上最惊人的油耗？

2.0T发动机 241马力，340牛米，匹配9AT变速箱。貌似也是和蒙迪欧同款发动机？在极光上也服役很久了。
这也是我第一次开9AT的车，原本的预想是，转速开起来会很低，变速箱会很聪明的频繁换挡，并且保持一定的燃油经济性，然而事实上呢？

初段的油门响应调的不错，但发动机和变速箱的匹配上，总感觉不是那么如人意。9速变速箱还是少不了顿挫的存在，而且转速非常容易拉高，很轻松就会达到2000转+。并且，隔音比较一般，导致发动机的嘈杂声音会毫无保留的传进车厢。
除此之外，最让我受不了的是油耗！纯市区状态下开了几天，表显16—18个？这你受得了吗？？？
除了性能车之外，这恐怕是我开过最耗油的2.0T了。没有之一。
所以总的来说，这套动力总成我是并不满意的，一点好感都没有。

***的转向连接杆
额。。。
我只能安慰自己，越野车嘛粗糙点。

再看看车屁股后的“奇瑞路虎”四个大字
也许大部分人提车后，第一件事儿就是抠掉吧。

总结：

这车真的是让人又恨又爱。
爱在它便宜，是一台路虎，它拥有许多路虎的经典元素。同时在妹子面前或者是同学聚会前，你能趾高气昂的说“我开的是一台路虎”。别人也许会投来羡慕的眼光。其次，它拥有强大的四驱性能，一台SUV就需要偶尔跋山涉水，寻找乐趣，它绝对不会让你失望。
恨在它用料真的着实很一般，做工甚至是粗糙来形容都不过分。电尾门失灵，倒车档失灵的情况总是会发生。这还仅仅是我体验了几天就发现了。长时间以来会不会更多呢？再者，这台车的油耗，可真的是比很多3.0T的车型都要耗油，1块多一公里轻轻松松。要是暴力驾驶，得有多可怕呀。