这注定是个缩减版的游记贴。从我现在的抗拒心理便可知。是不想写,还是根本写不出东西,说不清楚。
今次去西藏自驾游,我心事很重,不象以前,是腾空了心思去拥抱、去沉浸。
我试过,我以渲泄后的空乏、以大美面前的沉静,试图从儿子的眼里看见什么。但我看见的,却是日益苍老的自己。试图读懂年轻的儿子,既是青春的重历,更是老去的过程。因为懂了,所以你不再年轻,因为不懂,所以你们之间已经疏离,只有毋需去懂时,我们才拥有彼此自己。
不一样的游记
坐等99新片问世!!
儿子是带着失恋后的迷惘回来的。整个大三,他都过得不愉快,学业也荒废了不少。临放暑假前,我发短信问在青岛读书的他:想不想跟我去趟西藏?他在那头只回了一个字:“去!”。
“去”。是让我靠一边去的“去!”,还是想走一趟的“去”?我没敢多想。为留有余地,我就跟北京的车友老Z说:“能否7月8日出发,得看儿子回来的机票时间,他7月6日才考试完......”大意如此。其实我是怕让老Z等的失望。他与车友HK三号就从深圳出发了,两台车,通话时正在从昆明去大理途中,而这次相约进藏,是事先就说好的。
他(老Z)貌似对这趟能与我一同进藏很在意,因为我在去年的一个进藏贴中曾以他说事,曾写道:“遥远的天路,转山转水转佛塔,没有哥哥的旅程终究是孤独的”。哥哥指的就是老Z。文章以羊卓雍措的碧湖蓝天为背景,我那湖畔冲天一跃,很是煽情!但我这次仍选择了孤独,因为,这是段陪儿子成长的路,我另有心机。沉默的父亲,远远望着正经历人生情感低潮的儿子,已经感到无能为力。
为什么选择从滇藏线进藏?是318川西一线走的次数太多了?是新都桥至巴塘间300多公里全线修路?是不想这么快又见到音巴活佛?是没有心思给藏族孤儿学校捎带物资?这都不是绝对的理由。儿子寒假回家时忧郁的眼神浮现眼前,粗心的父亲却带着他妈妈出门自驾游,去了腾冲、瑞丽,在满是火山岩和玉石铺的小镇,写下了《6天vs3600公里 不完全滇西记忆》。和顺古镇的一轮新月,儿子和父母却远隔天涯。09年的国庆节,我与儿子他妈去梅里雪山时,他只在我的帖子中与父母神游,指着帖子中的照片跟同学说:“这个,就是我老妈”。
这个?那你老爸就该是“那个”了哦!我才不想当“那个”,我想当“左边”或“右边”,与你同行,去看看真实的梅里雪山、一同游历在真实的藏地,当然,也包括十年前就去过的丽江,那时儿子才上小学四年级,不懂什么叫恋爱,不懂丽江。
“从青岛飞来的CZ***号航班已经降落,接机的朋友请到T1航站楼到达厅出口等候、有托运行李的乘客,请看大屏幕提示,到.....”我摸出手机看了一下时钟,现在是7月8日凌晨0点30分,飞机晚点了约一个小时,车上已装着明天(不,准确的说是今天)要出发的行李,KYB减震和一对新MAXXIS771轮胎昨天就换上了。新轮胎被奇怪地装在后驱动轮上,但相对于既定的出发,这一切奇怪,都还未到因果显现的时候.....
(我就站在他的左边)
金毛啊,你从西藏回来就把车卖了,帖子也懒得写,前一点我不学你(也没条件学),这后一点, 我觉得你很高明,真想学你,象个成熟的藏地穿行者,把行走的体验,融入了一种大度的生活常态中,不惊不诧、淡定从容,已过了急于倾吐和分享的初级阶段,能沉下来了。
我回来后发的那个PP贴,本想是应付一下、交个差,不料老虎版主加了个“精”,今天下午又发现点击量竟上了千,我都觉得对不住那些打开页面的车友们。所以才有了这个帖子。我不成熟,也不坚强,我让自己很为难
顶新秀兄
逢九九贴必顶
原帖由 九九新秀 于 2011-08-08 00:30 发表在 7 楼
金毛啊,你从西藏回来就把车卖了,帖子也懒得写,前一点我不学你(也没条件学),这后一点, 我觉得你很高明,真想学你,象个成熟的藏地穿行者,把行走的体验,融入了一种大度的生活常态中,不惊不诧、淡定从容,已过了急于倾吐和分享的初级阶段,能沉下来了。我回来后发的那个PP贴,本想是应付一下、交个差,不料老虎版主加了个“精”,今天下午又发现点击量竟上了千,我都觉得对不住那些打开页面的车友们。所以才有了这个帖子。我不成熟,也不坚强,我让自己很为难…
九九兄,你这个贴的题目灰常吸引我啊!
小女今年也大学毕业了,刚参加工作走向社会,也会慢慢涉及到个人情感问题了。
现代的年轻人往往在处理个人问题上会有迷茫、曲折。且自我调整能力较差,需要我等因势疏导!
你这里以亲身经历先行一步,我是来观摩、学习的!!!
好贴 要顶
瞎操心,现在的年轻人,从根本上不需要我等人去训导,他们自有自解的办法,不比我等差。我的孩子也大三了,我也刚从西藏回来,如果像九九老师那样,恐怕我们的下一代没希望了。恕我直言!
儿孙自有儿孙福,哈哈
九九家的帅哥,赞一个
在不详预感中出发
敏感的人,一旦有了病症的预感,治疗和膳食调理就跟上了。而且他们中的多数,最后真会得上这类病,人如此,车也亦然。
我是个唯心主义者,但我仍相信任何心灵感应,都有它的物质渊源。在准备这次进藏时,我非常重视车辆的转向和制动,还特别忌讳“偶遇”多年不见的老朋友(更别说主动去凑齐,因为这有可能演变成最后的送行。)。但不巧的是,就在临出发前一天下午,我大学同班一女同学从上海来渝了。十多年未曾见面的女同学,好的,晚上由我做东,她希望请齐在重庆的同班同学。
差不多有叁年,没搞这等规模的同学聚会了。我逐一打电话给在家的同学,猥琐的料定总会有一个不在本市。事实证明,动机不纯的人也能成功。我在电话里感谢了那位缺席的男同学,弄得他一头雾水——“这女同学,我们间有过竞争吗?”。
大S的制动效能疲软,在论坛中多有病诟,但我从来没跟贴附和过。包括去年追尾了一辆天语两厢轿车,我也没过多去置疑。那个女车主折腾我,照了CT又照核磁,最终却照出了自己颅内和颈椎的陈旧病杜,反而背上思想*,与我无关!这次临行前,西游兄给我寄来了刹车钢喉,是我主动要的。装上后,连在市内试试效果的机会都没有,就把这根由学徒工安装的、未经考验和观察的管子,匆匆背上了进藏路。平安回来后,西游兄好生大量,说:“不收钱了,权当做了广告”。嘢!难不成我无意中用生命赌了一把?那既然如此,再来一根?后来我叫西游把银行卡号给我,他至今不肯。
其实进藏之路对大S而言,没有值得夸耀的艰难。我轮胎都没扎破就回来了。从原车装的三角牌轮胎,到进藏前全部换成玛琪仕,至今,我没有补胎、换备胎的经历。三角牌轮胎耐磨抗扎,但抓地性不好,多用于轻卡等低端车。出发前,我曾发誓要为大S换双好靴(轮胎),因为那是车辆与大地间唯一的接触,安生立命之落脚点,生死攸关。
网上查知,倍耐力综合性能最好、库珀的抗侧滑表现最佳,但价格咬人,我退缩了。在邓碌普专卖店,偶然遇到一刚从川藏线跑回来的兄弟,问路况时,瞥见兄弟车上装的四条玛琪仕551。车型我忘了,只记住了轮胎,回头赶紧去了玛琪仕店,820元/每条装了两条。好在原先还买了两条二手胎用在后轮上,两新两旧,终归实现了品牌统一。只可惜,那个该死的换胎婆娘(老板娘),见老板忙不过来,好心帮她男人做事,却把千斤顶打在我左悬臂下,好端端的车,两年多来从不跑偏,一千斤顶歪打,落下了个左偏瘫。
遭此变故,只好推迟第二天的出发时间,一上午都花在做四轮定位上,也未见改善。快中午时,实在看不行了,我跑去汽配市场,想买一对上叉臂(220元/只)和下叉臂(240元/只)带在路上备用,结果觉得行李多,不方便,放弃了。就这样,左倾路线一直持续到德令哈,才换了两条前悬挂上臂(310元/条)。由于没时间重新做前轮定位,又在右倾路线中坚持跑回家。呵,这9600公里,我压根就没正经跑过直线。
车的毛病是修出来的。这话起码言中了50%的事实。但在出发前,真正让我觉得是不详之兆的,只有两件事,第一件:是接儿子回家的当晚,回到住家的楼下时,发生了几台电梯同时故障的怪事(保安说以前从来没有过),我住在26楼,行李很重,半夜两点还不能回家洗睡,第二天怎能按原计划拉到昆明?当时,我都觉得冥冥之中有种力量在阻止我此行,心里生出些忐忑不安;第二件事:供在家里的观音菩萨身上那块红布,这天突然掉落下来,这与我在通麦天险时发生的异象,存有何种关联?(当然,这是后话)
小结一下:出发第一日,我下午一点四十五分才上路,出贵阳收费站时,被一当地牌照的宝马X6侧向挤尾(擦挂),现场索赔得款200元。10点57分,在夜色中穿过滇黔交界处胜景关,当我到达云南省的曲靖市时,已近午夜12点,当日行车10小时+,里程803公里。
(贵州境内的高速公路,由于隧洞多,每公里收费几乎1元)
X6全责,“X5”无辜!
仅从板金缝隙上比较,“X5”并不落下风
云上四季,我的初夜
顶一下,呼唤继续.
飘逝的丽江
不得不承认,我之所以选择从滇藏线进藏,除了与车友见面外,也是没经得住某种诱惑。
有个曾在拉萨开过客栈的女老板“杨杨”,我在论坛转发过她的帖子。进藏前,我曾问她想不想一起跑一趟车?她答应说“如果走滇藏线,积极考虑”,随后又引来一个女驴,白净漂亮,刚毕业当老师。我知道她是标准的嫩驴,还在背包客的初级阶段,对自驾游的艰苦性认识不足。我问她们准备在哪里上车,我好开车过来接人、接行李。老师说:“那我们从丽江飞回来吧”。我楞了一下,问:“你们现在哪里哦?啊!既然如此,那就在丽江等撒,飞回来我正好已出发,晕!”
我9号从曲靖开车去丽江时,老Z和HK已去了香格里拉。电话里本来想让他们带着女老师先去中甸,在那里等我,计划三台车在香格里拉会师。但后来发现,妇女能顶半边天,两个女的,那真就是无法无天!尽管我是本车的主驾,我说了却不算。但这事还没完。
中午途经大理时,利用吃午饭的时间,我把前轮左右对调换了位,上路一试,没用,左跑偏依然。这时,电话响了,问我们几时能赶到丽江?我说:“大约傍晚吧”。“那我们还能见上一面”电话那头幽幽的说。我知道情况有变化、生枝节了。于是我不再问什么,那边也知道我听的明白,挂了。
在贵阳出差开会的安德森,是我此次进藏的单程副驾,一个帅哥。六月份曾陪我去了贡嘎雪山,在大S上练过手,车技方面我万个放心。他是昨天从贵阳上的车,但只陪我到拉萨。一车三个男人,如果再坐两个女孩,是挤了点。出发前,我还打主意让儿子去坐老Z的车,考虑到318线的险恶,不想把鸡蛋放在一个篮子里。但没想老Z还有个朋友要从郑州赶过来,一度还考虑由我在丽江把这朋友带去中甸,与老Z和HK汇合。
可能这些复杂的变数,影响了她们对旅程的兴致,加上旅途上可能的艰辛,令两个在丽江颓废掉的女人,失去了展望。尤其是我此行中父亲的角色,这是最不好的身份。你想想:带个儿子同行,我就成了长辈,而与长辈出行,年青人多半都是郁闷的。
(大理的中午,游人和白云一样慵懒)
我用软件,进行了三次模糊化处理,她的形象,淡去了很多
玉龙雪山的雪线曾经在海拔5000米。不过那是十一年前的事了,当时我第一次来到丽江,
丽江,我以前去过五次。在很多老帖子里,我都从不同的侧面,不同的时期,以不同的心境,去描写过她。那天晚上,我为了向儿子证明男女之间的问题,不要太过神圣化,我给他讲了我曾经的丽江,并以“站街男”的方式,进行了半个小时的失败演示,向十数个女孩发出邀请。他嘲笑我老了。我一本正经说:“我想告诉你的是,事情就这么简单,拿得起,放得下,没有什么不可以入戏,除了学业和事业有终生成就,任何深陷,回过头来看,都是对自己的谋杀”
丽江的夜晚,已经重金属化了。原木模样的桌椅,摇曳的烛光,难掩腰肢乱颤的矫情,苏格兰方巾、波西米亚的流苏、还有长长的纳西百褶裙上,无一不是酒渍斑斑,在那些古老宅院里,月色小青瓦下,沉睡着叛逃者的欲望和伤痕。
为了弥补我昨晚的过失,第二天早晨,我便与儿子去了束河古镇,在那里,我是纯情的,天真的,愿意去相信爱情是人世间最美好的情感。
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯