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2020-01-25 12:09:57 IP
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2020-01-25 21:01:01 IP
morgan6387 2020/01/21 10:01:28 发表在 61楼
动丽G试过，优点不说了，感觉不足的地方：行驶质感稍显粗犷，不够柔顺，刹车很硬，前后联动，稍微一捏就刹得很厉害，没有线性，前面取消了外露置物盒，不能随手放手套、水杯，日常用起来便利性差很多。相比老款动丽，同样是脚下油箱，G的地板更厚更高，坐姿有点蹲的感觉，不如老款舒展。
三阳和光阳的车，不管从做工和行驶质感来说，都比日系粗糙些，但日系在配置上就很吝啬了，只能看自己更看重那个方面了。 -
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2020-01-25 21:03:41 IP
handsome918 2020/01/21 15:23:02 发表在 63楼
考虑摩旅的话G150是必须的了，其他的市内通勤算了。
G150的配置和性能，比较适合摩旅，所以作为首选。 -
2020-01-25 21:31:37 IP
gongzheng222 2020/01/22 17:33:06 发表在 70楼
楼主。如果主要用作摩旅的话，我建议还是放弃踏板，选择休旅车，比如190X、大阳天昴。因为：1.坐姿。踏板的坐姿谈不上什么骑行三角，就像坐个凳子上。十年前，我能骑山地自行车一天250公里盘山路，深知骑行三角的意义。也骑过力帆kps200，4天1300公里，不觉得累。现在骑UU125，一小时腰疼。2.续航。其实不关心油耗，百公里2个油和3个油能差多少？按一升油6元计算，十万公里差6000块钱。很多人摩托车一辈子也骑不了十万公里。但重要的是续航，续航=油箱容量/油耗。UU和UY油耗应该一样，我的UU平均油耗2.2个，标称6升的油箱，但指针到最下面的E处，才能加4.86升，续航220公里，估计最多25...
谢谢您如此详细的分析，受益匪浅。先祝您和各位摩友春节快乐，天天快乐！
我骑过2台踏板，3台跨骑，虽然总里程还不到2万，但和您的感受差不多。
想买踏板用于摩旅，主要基于我的用车习惯。因为喜欢拍照，路上经常停车，有时走几步就停一下，跨骑上下车相对麻烦，踏板就很方便了，踏板上还可以放我的摄影包，取放器材也方便。因为不是连续长时间骑行，所以对舒适性要求不高。
踏板车最纠结的就是加满油的续航里程，这个和跨骑没法比。我以前的劲飚200和本田190R，续航轻松4百多，春风150在5百以上，反正我加一次油从青海跑一趟550公里，油箱还有油。踏板车一般续航也就2百多，所以我一直找一台相对续航长些的车子。
跨骑车也不是没考虑过，还没上市的国四新战鹰和升仕150G1，特别是后者，非常适合摩旅，20L的油箱加上比较低的油耗，续航基本不用考虑了，还有博士ABS、六档变速器、滑动离合、13KW水冷发动机、138公斤的车重，简直是摩旅神器。到时再具体试试吧。 -
2020-01-25 21:35:39 IP
nakata1026 2020/01/22 19:03:51 发表在 71楼
其实新款KCC看着也不错，前后ABS,150,但是我以前有一辆弯道情人烧机油烧的厉害，从此以后不敢买光阳车了
您的弯道KCC可能是进口发动机的那一批，据说后期国产化后这个问题基本改进了。
弯道KCC、peoples150、4V ABS这几款装配战斧发动机的都不错，特别是4V ABS价格调整到16000，性价比不错。
这几款最大的问题就是续航，请问您的弯道加满油续航里程大概多少？ -
2020-01-25 21:37:20 IP
yingaini12 2020/01/23 21:28:20 发表在 72楼
巡鹰 适合长途。 脚放着舒适
嗯，雅马哈蓝芯发动机四兄弟，巡鹰就是定位跑长途，但***的是油箱只有5L
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2020-01-27 00:58:14 IP
张铭_99 2020/01/18 01:03:58 发表在 沙发
一. 光阳新动丽G150优点：1.大油箱8.8L，据说非暴力驾驶，续航能达到300km，这是最吸引我的地方。2.采用光阳战斧发动机，10KW的功率，提速超车比较有优势。3.前置加油口，旅途中加油再不用拆装绑在座位上的行李了。4.座桶容积相对来说比较大，储物能力较强。缺点：1.坐高有点高，我1.73米只能脚尖落地。2.战斧发动机据说有烧机油的毛病，但这问题不大，只要不严重，定期补充一点。3.风阻保护不好，也没有配套的风挡。另外，同门师兄peoples150实际上是一台非常适合摩旅的车子，大轮、ABS、战斧发动机、大座桶，简直是梦幻组合。可惜的是续航只有200左右，对于价格近2W的小踏板，这个问题...
peoples150续航估计200还不到。频繁跑加油站
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