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迟来的机油作业~豪爵NK150S 首次保养
整整一个夏天，因为琐事缠身几乎没有骑150S，连踏板这些也骑的少。6月初提车3.4天500公里出头就自己更换了机油，今天手机里翻到当时的记录，献丑一记
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150S在朋友小区车库里停了1个夏天，7月末去打过一次火，然后就到了前几天打火还利索，哆嗦3下一把着~
时间回到6月初，里程刚500出。我并不是过度保养支持者，实践经验表明比说明书保养周期延迟1/3完全没什么问题，至少以绍兴乡下这边为主的路况来说。这次提前到500更换机油，并不是因为磨合期勤换油理论。
而是因为这个里程下，愈发觉得发动机运行品质和换挡感受开始拉了，与新车状态存在一定衰退，想试试看能否通过换机油改善下，顺便也验证下很多摩友的500公里首保方式是否有必要。更换机油用到工具就这些了。
虽然再简单不过，说明书党的我还是看了下，其中一条是关于机油交换量说是加入1L, 这个数字一会儿会验证下。至于后面说的机油滤网竟然要拆离合器盖而且鉴于说明书都没作详细说明，我觉得应该没事儿不会去打开的。
挡车的机油放油螺丝一般都挺好找，加之150S的离地间隙高，完全没有踏板那种恨不得有升降台的心酸~
抽出机油尺，在纸巾上舔一把，可见色泽清冽，没有暗沉混浊迹象，按这个衰退程度，其实用个2.3000公里都不是问题，我也没有磨合期的概念，拉红区是常有的，因为这车红区只有8000，这是个很大的问题其实~
准备17mm套筒卸放油螺丝，一般这个排量区间都是这个规格，转动螺丝第一下有点紧，使把劲就行，噶一下就豁然开朗了~第一次都这样~
虽然有扭力扳手，但为了以防万一还是用记号笔做了下对线，至于这颗螺丝的锁紧扭矩，说明书和装配手册都没貌似没有这个数值，当时在官微问了厂家，厂家表示不太清楚，然后给了一个建议值20N
然后就是满长的放油和点滴时间，有滴挂趋势时再前后左右摇动车子，还会出来一些残油~如果嫌手酸，可以和我一样坐到车座上~
坐车上能观察到前后胎压都不是很足，人坐下吃上劲就会产生明显形变，如果基本只骑公路，那么较深的巧克力胎纹会产生较大的胎噪和震动，我比较懒，到现在9月还没有去充过气，当然也确实没骑~
出来的机油色泽比较像农村粗榨的菜籽油，待会儿会看到底拍出量是多少，虽然并不完全精确，各种原因会有一点点损耗~
粗看就是这个颜色，但油其实并不是这么看的，用试管取样的话，肯定没有这么深~
土办法就是用手指撩一点看，这个色泽其实落实在机油的工作面上是很良好的状态，刚才的纸巾渗样也足以说明
用厂家建议值20N锁紧放油螺丝，螺丝忘了试是否带磁性，但上面肉眼可见的确是没有金属碎渣或者颗粒物，这还是我完全无视磨合期比较暴力驾驶的情况下~
扭矩扳手跳脱的那个点，整好是划线对齐过的点，说明厂家的推荐值是靠谱的~
本人小排车一贯用的蓝壳10W-40, 符合API SM和JASO MA2 等级，其实是完全过剩了，粘度是说明书的要求值。
这个油~润~
把拍出的旧机油倒回机油瓶，发现什么没有?
放大看~沃日~到瓶口了，如果算上操作过程中的损耗，那么极有可能会盖帽~
已经没有必要看刻度线了~ 如果出厂机油加注量没有过多的话，那么交换量就应该不止1L了~这也是神奇
车子运转2分钟再静置5分钟，插机油尺结果看又是很正常的~刚好麻点全满~顺便赞下这个金属的机油尺，比很多厂商小排惯用的塑料尺清晰的多
清理下机油尺口后旋紧，首次保养，不~就更换机油就告一段落~
前后大概用了50分钟，主要是因为手机拍照需要不断回屋洗手，以及为了放油彻底用去了将近一刻钟~同时可以看到这个里程下第二缸油刚去1格~
路试反馈不错，发动机运转品质润了15%毛估估，以往较大颗粒点收敛了很多，匀速4000转巡航只剩下80%风噪，发动机声音几不可闻。换挡品质也有可感知的提升，尤其1-2档中间的冲击感和声响有所抑制 。
摩博会又是一大波新车~祝广大摩友早日骑上梦想之车~去往梦想之境~
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对了~有一点违反了祖宗的规定
原厂后摇臂上有说明单人前后胎压1.5bar，双人或者负重后胎2.0bar,这个设定明显兼顾了越野需要，过沟坎减速带的确舒服更多。不过本人目前基本都是铺装，就前后提高到了1.8bar, 路感清晰不少有利操控。跟一般两轮要求的2.0bar以上比还是略低的。
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