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下摆臂胶套更换
奥迪四驱，偶尔研究下摆臂胶套更换很久了；因为左侧被变速箱挡住了，小胶套固定的那颗螺丝无法下来，想琢磨一个不用降低副车架将左侧下摆臂拆下来，但是还是失败了，总结经验只能降低副车架。
趁过年有时间，继续自己动的手，顺便分享分享，需要的自取；如哪位大佬有经验的，可以传授下，毕竟不完美，保持学习中。
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右侧的下摆臂拆下来了，铝合金的，成色还行吧，快7年的车子；
买的新铝基座，一体的，不用自己压大胶套，考虑时间有限，后面再将原车的铝基座压一副新大胶；
小胶套，全新的，说是进口的用用才知道质量；
开始压小胶套，我用的是建议的工具，主要是为了省钱，一个液压台还蛮贵的；
螺杆当时考虑到粗细能不能塞进去，螺母没想到竟然大了顶不了，也算是一次失败的尝试吧，后面考虑再配一些跟胶套内心大小的钢管来配合使用就完美了；
胶套压出来之后跟新胶套的对比，胶套型号一样，只是旧的一直处于强负荷下有点变形；
新胶套压进去了，压之前涂抹一些洗洁精水或者相应的润滑剂，我喷的螺栓松动润滑剂，相当好用，压进去胶套没有损坏；
新胶套压后上面一层原厂涂抹泛白了，具体什么材料还没了解，只知道是防止胶套老化的；
铝基座也插到摆臂上了，准备装车；
这次换的还是空心的，跟原车一样，保持原车的质感，没有换网上所谓的加强型（实心）或者半实心，或者说所谓的硅胶乳胶啥的，感觉还是常规橡胶靠谱；
装车完成，右边完美；
在彻底操作还不错，空间还行，打到维修手册要求的力矩就行，我基本上小于要求的力矩；
左边就坑了，下摆臂（三角臂）拆不下来，螺丝挡住了，拆除变速箱机脚胶和抗扭机脚胶往上和往前顶变速箱还是空间不够，所以放弃左边摆臂小胶套的更换，下次再搞副车架来弄；
再次研究了下右边单位小胶套，变形是因为受压，但是没有磨损坏，原厂毛边还在上面，其实可以继续使用，完全可以不用换，不得不说原车的这个小胶套质量真的杠杠的，快7年了，十几万公里都没有磨坏，可能小胶套处于半
大胶套自然状态能看到明显的裂缝；
一对大胶套的成色；
虽然很多裂缝，还没有完全断开；
看看还行；
换胶套主要是因为底盘比较松散和过坎的时候有唧唧响声；
前面换了前减震、顶胶、平面轴承，解决了打方向异响的问题，但是上面两个问题完全没解决。
换完胶套还是得研究下什么原因产生的噪音，发现大胶内芯钢圈与橡胶脱离，是个活动的，所以过砍唧唧响
换完之后天冷过砍不响了，车子底盘也紧致了很多，没有之前很明显的松散感了；如果想彻底恢复新车的底盘紧致感，那就还得把摆臂球头和平衡小拉杆换掉，十几万公里的磨损有一定间隙；为了省钱，下次在搞，先将就用用。
为什么我会觉得底盘松散，因为我一直记得新车的质感，自己车子，直觉很重要，当然也要栋那么一丢丢，不然容易吃亏。
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兄弟，上次保养师傅发现这个问题，建议我1-2万公里后再更换。。目前没有感觉到松散的情况，要是换的话，是不是连着小胶套一起换了？小胶套没检查。
兄弟，上次保养师傅发现这个问题，建议我1-2万公里后再更换。。目前没有感觉到松散的情况，要是换的话，是不是连着小胶套一起换了？小胶套没检查。
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