玛莎拉蒂重回赛道
硬核科普,玛莎拉蒂终于回归赛道了 让我们来回顾一下玛莎拉蒂风驰电掣的传奇
想必大家还记得2004年,玛莎拉蒂MC12横空出世。然后在 2004 年至 2010 年间,MC12赛车赢得了 22 场比赛(包括 3 次 斯帕24 小时耐力赛)和 14 个冠军头衔,包括制造商冠军、车手总冠军和车队总冠军。
而这次,玛莎拉蒂宣布,将于2023年首度出征ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛
作为一个与生俱来的高性能超豪华汽车品牌,玛莎拉蒂具有无与伦比的赛车传承与拥抱电动化的创新姿态,而ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛是世界首个全电动道路赛车系列赛,两者的结合完美地演绎了电动化浪潮中的速度激情与创新探索。
玛莎拉蒂天生就具有强烈的赛道基因,从玛莎拉蒂兄弟的创始,到诸多知名车手为其荣耀加身,一直未有间断。
玛莎拉蒂于1926年推出第一款赛车Tipo 26车型,这款车搭载1.5L直列八缸发动机,最高时速可以达到160km/h。Alfieri Maserati驾驶着Tipo26参加了Targa Florio比赛并获得同级别赛车的第一名。随后Tipo26又在其他赛事中取得了多场胜利。自此玛莎拉蒂开始考虑生产赛车。
Tipo 26作为玛莎拉蒂首款赛车,在 塔加·费罗里奥(Targa Florio) 耐力赛中由阿尔菲力·玛莎拉蒂( Alfieri Maserati )驾驶并获 1.5 L 同级别冠军。
1929年,玛莎拉蒂推出了搭载16气门发动机的V4赛车,这款赛车在10公里的距离内加速至246.069 km/h,创造了当时陆地速度世界纪录。
1939年5月一位车手驾驶玛莎拉蒂8CTF取得了世界三大汽车大奖赛之一的美国印第安纳波利斯500英里大奖赛(俗称印第500大奖赛)的胜利,并于1940年再次摘得该项比赛的桂冠。
1939年9月,第二次世界大战爆发,玛莎拉蒂暂时中止了跑车制造,转而开始生产机械工具、火花塞和其他电子设备。战争过后,1947年玛莎拉蒂工厂恢复了跑车的生产,并推出由宾尼法里纳设计的A6 1500 Sport跑车,这是玛莎拉蒂推出的第一款适合公路行驶的双门跑车。
1957年,阿根廷车手胡安·曼纽尔·方吉奥(Juan Manuel Fangio)驾驶玛莎拉蒂斩获一级方程式世界锦标赛冠军。
而玛莎拉蒂最后一次以单座赛车亮相,是由F1史上第一位女赛车手玛利亚·特蕾莎·德·菲利皮斯(Maria Teresa De Filippis)驾驶的 250F。
在正式参与赛车比赛的近30年历史中,玛莎拉蒂总计获得了将近500场比赛的胜利以及无数次分级赛的胜利,这是一项极为辉煌的记录。
直到2004年世界超级跑车锦标赛(FIA GT Championship),玛莎拉蒂再次回归,这次带回的是MC12,并且在其后10年再次在赛车场上夺冠无数,捍卫玛莎拉蒂在赛场领域的荣誉。
赛车运动始终是玛莎拉蒂与生俱来的天性,时至今日,玛莎拉蒂推出MC12的继承者——MC20,也正式吹响玛莎拉蒂重新进入赛场的号角。