经过一番对比之后，最终还是把smart #3定下来了，型动四驱版，落地刚好20万出头。

一开始是奔着它的颜值来的，没办法，老婆是个颜控。看了那么多纯电小车，她不是嫌弃不够精致就是嫌弃不豪华。所以难得有一辆她中意的车，这看车试驾就立马安排起来了。

原本计划轿车也看看，包括新出的奔驰CLA新能源，最后老婆说smart#3不像传统SUV那样张扬，但也不是其他新能源那样简洁枯燥的设计，反而是细节处处透着精致。还说她自己网上搜过照片，这车就是跟奔驰CLA纯电长得有点像，特别有高级感，搞得好像她是隐藏的BBA粉一样。但她说的确实没错，#3这样前脸设计，比如灯光的设计、格栅、气帘、下唇，都有那么几分奔驰味道。

但让我比较满意的其实是性能，普通版单电机后驱动的本来起步挺有劲挺快的，但我这人就是开车比较暴躁，就喜欢性能更强劲的。所以试驾了常规版，又让销售带我开了四驱版。前后双电机四驱，428 马力，这个数据是真的很漂亮了，几乎是CLA纯电马力的一半了。实际试驾时，4.3秒的零百加速确实推背感十足，但又不至于让人头晕，调校得很成熟。直接开运动模式，方向盘转向力度明显变沉，底盘响应也更积极，在快速路上变道超车干净利落。

看了一下配置，全系标配360度全景影像和L2辅助驾驶，连辅助泊车功能也有了，媳妇这种停车技术渣停车困难也解决了。有个10英寸的抬显，这个尺寸刚好，显示很清晰。不像现在其他新能源一上来就搞三五十英寸，那不真不晃眼吗？反正我是不习惯。

稍微遗憾的一点是，没有模拟声浪。但有的电车模拟声浪就做的不是很好，干巴巴的，一点也没有油车发动机爆发嘶吼时的性感。所以对这个功能，我倒是不执着。有就更好，没有的话也没什么大碍。

不过这车主要还是老婆开，买四驱版只是为了满足我偶尔想撒野的驾驶乐趣而已。所以轮胎也就是常规的19英寸，没选20英寸大脚。#3还有对外放电功能，这个是CLA新能源没有的。有这个功能，必然会有更多玩法，周末的时候还能去露营什么的，就能派上大用场了。