此帖已被刊登在2014年04月14日论坛日报，点击查看更多日报。
首先介绍下，此车为本土版jzs131无框，末期版 1jz 2.5的发动机， 现在发动机状态还很好，不是高配的所以不是气动避震，当年从哈尔滨走私进来， 原车主没怎么开，被我相中，直接联系物流班车搞回来， 港牌还在我的132上所以没有装，全车清理了下内饰，装上了定制的蕾丝套， 油漆还是原漆，所以我没有动，今天天气不错，开出来溜溜（广场拍摄，没有上路，交警大大们手下留情）
本人文采有限，话不多说，上图，希望再一次上老车经典！
第八代（MS137、MS135、GS131、JZS130、UZS131）1987年，正值泡沫经济最鼎盛的日本，仅有八代的S130登场。外形的设计上延续了第七代的色彩，但方方正正的设计被当时的曲线设计风格所代替。引擎方面顶级版第八代追加了1UZ-FE 4.0L V8引擎，但只有皇家版才有该引擎享用。车型方面同样是分为普通Sedan版、没窗框的Hartop版、和Wagon版，第八代首次加入了电子空气悬挂系统，和牵引力控制装置（TRC），在综合信息显示系统上得以升级，如电子多功能图示系统和后座乘客专用彩色液晶车载电视，等功能都在第八代皇冠身上出现。国内也不乏这台皇冠的身影，国内版本名为JZS133，也就是俗称的“皇冠3.0”了，该车使用一台2JZ-FE直列六缸引擎，舒适的乘坐感和强大的动力输出，让它成为当时国内车市上长红车型，经销商们几乎是没到车就可卖光的地步。从这代可以看得出皇冠车系已经向圆角过渡。这是1至8代的最后一款Wagon版皇冠，之后的Wagon版皇冠要到十一代才出现。采用上掀式车顶的特别版第八代皇冠。
大图来袭！尽情欣赏
尾杠很脏，没有清洗出来 见谅 尾箱盖的锁块找到了个成色很好的，还在路上
原漆，还很不错，猫眼灯一丁点裂痕都没
接下来，内饰篇
定速巡航
仪表台亮暗调节
求问各位大大 这个a/d是干嘛的
比大陆的多了两个方向 10向电动座椅 依旧很好用
手刹车 不清楚见谅
econ节能模式 还有运动模式按钮
座椅依旧有香味
无框的哦
c柱标还很漂亮
多了个电动折叠的后视镜
这么多年走行18w公里
原装磁带 音质还很好 磁带有点老了 收音机频率和国内不一样 很少能收到台
最后送上丝绒座椅 蕾丝套
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1996zzc 2014-4-1 17:44:39 发表在 主楼
首先介绍下，此车为本土版ms137无框，末期版 1jz 2.5的发动机， 现在发动机状态还很好，不是高配的所以不是气动避震，当年从哈尔滨走私进来， 原车主没怎么开，被我相中，直接联系物流班车搞回来， 港牌还在我的132上所以没有装，全车清理了下内饰，装上了定制的蕾丝套， 油漆还是原漆，所以我没有动，今天天气不错，开出来溜溜（广场拍摄，没有上路，交警大大们手下留情）
本人文采有限，话不多说，上图，希望再一次上老车经典！
第八代（MS137、MS135、GS131、JZS130、UZS131）1987年，正值泡沫经济最鼎盛的日本，仅有八代的S130登场。外形的设计上延续了第七代的色彩，但方方正正的设计被当时的曲线设计风格所代替。引擎方面顶级版第...
我和楼主同好!我找不到这样的好车!呵呵! -
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1996zzc 2014-4-1 17:44:39 发表在 主楼
首先介绍下，此车为本土版ms137无框，末期版 1jz 2.5的发动机， 现在发动机状态还很好，不是高配的所以不是气动避震，当年从哈尔滨走私进来， 原车主没怎么开，被我相中，直接联系物流班车搞回来， 港牌还在我的132上所以没有装，全车清理了下内饰，装上了定制的蕾丝套， 油漆还是原漆，所以我没有动，今天天气不错，开出来溜溜（广场拍摄，没有上路，交警大大们手下留情）
本人文采有限，话不多说，上图，希望再一次上老车经典！
第八代（MS137、MS135、GS131、JZS130、UZS131）1987年，正值泡沫经济最鼎盛的日本，仅有八代的S130登场。外形的设计上延续了第七代的色彩，但方方正正的设计被当时的曲线设计风格所代替。引擎方面顶级版第... -
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