热门
从XC60到V40,再到V90CC,沃尔沃老车主一万公里提车报告
1 487 发布于 2019-04-26 22:26:20 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-大旅行家更多精彩内容戳这里


2015年9月成都车展,刚拿到驾照一年的我提了人生第一辆车XC60
2016年9月成都车展,被XC60征服的我再次购入一辆V40,
之后彻底成为沃尔沃粉,本想在2017年成都车展入手V90CC,奈何当时几乎没有优惠,只想要的高配落地价格超过了60万,理性的我选择了等待,终于在2018年10月终于迎来了我的第三辆沃尔沃——V90CC,时至今日,行驶已近1万2千公里,现将提车感受记录下来,以供大家参考:

老规矩:先用V90上的镰刀锤子大灯图镇楼

选车过程:对比XC90与6系GT


只简单对比了XC90,宝马6系GT
关于XC90:低配价格与V90CC高配价格差不多,外观看着更加大气,但也没V90漂亮优雅,最关键的原因7 座不是我的菜,且我想要的宝华韦健、座椅通风按摩等只有高配才有,而溢价却高了不少,另外从驾控角度来说:XC90从物理层面就肯定不如V90CC了。
至于6系GT:算是我看过的唯一一辆非沃尔沃品牌车型了,掀背造型,无边框车门,完胜V90CC的后排乘坐体验,更高的品牌价值(不过这点在我这里反倒是负分:选车那阵子,刚出了开宝马的昆山龙哥事件,且宝马车主一贯带给人的标签是暴发户等形象,不如沃尔沃车主知性、高知的感觉),但不可否认,6GT始终是一辆被人忽视的好车,就如V90CC一样。操控层面,我觉得和V90差不多,真不是大家想象的是宝马操控就更好,我开6GT始终觉得有开大车的感觉(当然,6GT本身就比V90尺寸更大),而开V90则没有这种感觉。
最终还是从实用角度出发,说服了想要6GT的老婆:一是离地间隙更高,四驱通过性更强,可带着我们去感受诗和远方;二是从性价比层面,少几万的价格,基本能想得到的配置都有了。当然,其实最主要的还是我过不了宝马品牌车主的坎,感觉自己这辈子都成为不了宝马车主,哪怕宝马的车其实非常好(比如新5系其实比E级明显更好,全新的X7也让我心动)

沃尔沃群车主聚会:确认过眼神,就是同一类的人。
楼主同在奔驰与宝马群当中,也参加过一次奔驰E级群聚会,但让我感觉最舒服的,始终还是沃尔沃车主聚会。

沃尔沃车主的确不高调,都随和,没谁装出一副有钱人的样子(当然,或许我们本身就不是有钱人
基本都是专业人士,也没有富二代(除了群里已知的全国唯一电银重庆富二代

外观:无可挑剔的美,优雅与野性并存


要说V90打动我的第一点:肯定就是它的颜值了,几乎全方位无死角,说它是当前最美旅行车也不为过,而V90CC加了一圈黑色包围,恰如其分的点缀让它优雅与野性并存,不多说,以图为证:

航拍俯视:优雅,大气

较高的离地间隙,一般非铺装路面轻松应对

车牌就不打码了,我没住市区,反正大家一般也见不到我,
我们那边洗车店的老板说:未来三年,或许我们那县城都只有我这一辆,那打码还有意义吗,哈哈,要的就是这一份与众不同的感觉

右后侧60度,可清楚的看到堪比SUV的离地间隙

右后方斜30度,就喜欢它这翘翘的大屁股

左侧后方60度,V90最美的角度之一

正侧面:修长优雅的车身,完美侧颜

实在忍不住再来一张

左前方30度,依旧完美,真的是360无死角的美

前脸局部,依旧精致无比

内饰:无处不在的精致,于细节处见真章


老一代的沃尔沃车型,被人诟病最多的怕就是内饰了,我XC60和V40两辆车加起来,超过10万公里了,但中控台的很多按键,至今都没用过
好在新一代SPA平台车型的沃尔沃不再让我们失望了,几乎是翻天覆地的变化。
车评人Top Gear大猩猩貌似给了90系一个最高的评价就是:堪比劳斯莱斯
虽然有点夸张了,但V90内饰设计的高雅、用料的高级、做工的精致,这是毋庸置疑的。
没有奔驰E级那样浮夸的氛围灯,但回归了设计的本质,沃尔沃理解的豪华,一直是给人以家的感受,而非浓浓的夜店风!

中控台全貌,简洁大方,很温馨的感受,高配座椅全是Nappa真皮座椅,用我一个XC60车友上车后的形容:触感如婴儿肌肤一般细腻

中控可触摸大屏,客官可需要按摩按摩?

深色木纹点缀,不浮夸,但精致,高端

宝华韦健中置喇叭,堪称点睛之笔,强烈建议大家买高配,如果不是高配也要安装一个中置,档次立马提升了几个Level

无边框后视镜,数数里面有几辆V90?

后排座的车门,处处体现用料的高级与做工的精致

原谅我没有后备箱特写照片,但我想告诉大家,中间我搬了一次家,生活用品和衣物,居然一车轻松拉完。放倒后排后,简直当面包车使用

驾乘感受:稳就一个字,满满安全感


关于V90的驾驶感受,我只想形容一个字:稳,尤其是跑高速的时候,四平八稳的,只想让你平静下来,打开座椅按摩,聆听宝华韦健美妙的声音,来一趟舒舒服服的长途旅行,累了,打开自动驾驶辅助,缓解紧绷的神经,或许,这也才是V90正确的打开方式。
当然,并不代表V90没有激情,当你撒野一把的时候,它也丝毫不会拖你的后腿,
高速上,120到150区间提速非常有力,超车非常轻松,
山路上,良好的指向性与抓地力,也能让你游刃有余。
全国群里有一位长沙的车友,他同时有一辆卡宴,直接评价就是V90比卡宴好开!
当然,毕竟还是一辆大车,纵向对比V40这类小车,跑弯道就肯定比不过了,但比XC60强是肯定的。

过年回家,请勿模仿

目前车辆的整体情况,我跑高速多,油耗不具典型性,群里跑市区多的车友们,油耗应该在10到10.5左右,可以接受的范围!

几点小争议与不足:


先说争议:
1、关于噪音问题,不少车友都在诟病沃尔沃噪音大。的确,我三辆沃尔沃当中,V40噪音非常明显,XC60其次,V90相比另外两辆,有双层隔音玻璃,其实已经很小了,但不少开惯了奔驰及雷克萨斯一类车的朋友,刚刚转到V90CC上,基本都会有些不适应。作为沃尔沃老车主,我想说两点:
一、沃尔沃噪音大第一原因其实是主观感受,多个车评当中,都实测了在多个速段的时候,V90噪音均与奔驰宝马的同类型车型相差无几,但为何差异这么大呢?我认为最关键是Drive-E发动机的声音太难听了本身就是同柴油机同缸体,发动机声音跟柴油机声音似的,反正有点刺耳就是了,习惯就好了
二、沃尔沃车型一向健康环保优先,甚至大于安全的理念,楼主本人一直都有过敏性鼻炎,我们群里不少车友也是如此,每到换季就难受,频繁的打喷嚏,但坐到V90车里这种情况基本不存在了,Clean zone过滤功能强大无比,配合车里PM2.5空气质量检测仪,过滤了很多过敏源,车里空气质量很高,几乎没异味。说到异味:上个月不是有一篇***,说都是买了某迪车,都得了白血病吗
而沃尔沃之所以几乎没有异味,就是因为没有使用沥青阻尼隔音材料(沥青阻尼是挥发有毒性气体非常大的源头之一,也是致癌元凶之一,特别是在夏天高温的环境下更可怕的当下主流车型,都是使用沥青阻尼隔音,BBA之类也不例外)这也是间接导致沃尔沃噪音感受偏大的一个因素。当然,也不是没办法解决,比如劳斯莱斯之类的高端车型,使用的是天然乳胶隔音材料,但如此一来,对于V90这个价位的车型来说,成本就显得异常的高,要么价格就要上去,要么其他地方肯定就要缩水了所以,为了健康,忍忍吧,何况我个人觉得完全能接受!
2、有些车友说V90座椅偏薄偏硬,诚然如此,但大家需要知道的是:
     沃尔沃座椅都是有骨科医生参与设计,首先保证的是支撑性与贴合度,这个座椅偏硬,但跑一圈长途下来,你就知道它的好了,几乎不会有腰酸背痛的感受!何况,Nappa真皮座椅,细致如婴儿皮肤(XC60车友言),比起某奔的仿皮座椅,你还要怎样嘛
当然,有一说一:几辆沃尔沃的座椅,最让我感觉舒服的是XC60的运动包裹型座椅,老一代60系的座椅都很舒服,V40座椅没有电动腰部支撑调节,感受最差,不过V90的座椅居然不如XC60的运动包裹座椅,这有点说不过去了,怎么还倒退了呢?V90限量版车型上倒是运动包裹座椅,可又没有座椅通风和按摩了
3、小不同:
一、V90车型的远光灯是往外推,而不是往内拉的和传统的车子都不一样,我老婆有一次夜晚开高速,全程把手掰住开的远光
二、V90雨刮是往上掰,而不是往下拨的,也和V40及XC60是相反的不知道为何这样设计

再说几点不足:
1、配了顶级的宝华韦健音响,却不配备CD播放器,这是什么情况?此外,整车我都没有找到AUX接口,只能蓝牙,或者USB输入,要不然就去外接CD了。懂音响的朋友说一下,难道这是未来车载音频输入的趋势吗
2、有后空气悬挂,却不能主动调节后面的高度(貌似限量版可以,需要求证一下)
3、后排座椅靠背同样偏直偏硬,几辆沃尔沃都是如此,或许这是沃尔沃一贯的设计理念,保证支撑性与安全性为先,但坐垫确实偏短了一点,舒适度相对宝马6GT还是有所欠缺,中国的消费者还是很看重这点的(难怪都说沃尔沃不懂中国人),尽管后排坐人的时候很少
最后,简单帮大家对比18款19款车型的不同:

18款及19款国五车型,有这个熄火后主动闭合式的格栅

19款国六车型,因为升级了发动机排放标准,成本有所增加,价格没增加,有些批次减配了这个(不确实是否所有19款国六都减配了),这是配置表上不会标注的,但影响不大,放宽心就是了

18款智尊后面的扁担悬挂(我喜欢叫扁担,其实这种悬挂材料很先进,也有很多优势)

19款智尊后面的空气悬挂

总结:全方位出色、性价比极高,入手不后悔


最后,总体的说来,瑕不掩瑜,我个人还是对V90非常满意的,
作为一个买了三辆沃尔沃的老车主负责任的告诉大家:V90CC绝对堪称沃尔沃全系最有性价比的车了,外观出色、内饰精致、操控出色、溢价极低、配置齐全,整车哥德堡工厂原装进口,既有轿车的操控,又有堪比SUV的通过能力,在国外还是堪称沃尔沃旗舰车型的存在,当前低配40多落地,高配50多落地,还看什么华晨5系,北京E级?
至于有人说保值问题,反正买沃尔沃车子都是要开很久的,6年以后所有车辆差距都不大,就不要考虑保值了,哈哈哈!祝福大家用车愉快!

  • 提车作业
最后编辑于2019-04-27 11:15:58
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 23456 ... 25
前往
/25页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯