听说55的蓝鲸超擎油混也要来了，动力足还省油，而且还不用充电，听起来感觉和丰田的油混差不多。但是仔细对比下来，发现还是有些不同的，甚至感觉蓝鲸超擎混动的技术更好点，当然口碑和保值率那些和丰田比不了哈。

动力体验有差距，日系油混，省油是真的省油，但跑高速或者需要超车的时候，速度差点意思。那一套行星齿轮还是以油为主，电为辅，开起来缺少点劲头，温温吞吞的。蓝鲸超擎混动结构不同，油电并重，它用P1+P3电机架构，P3电机有180kW的功率，相当于起步和低速时靠电机推，跟纯电车一样轻快，红绿灯轻松快人一步。急加速的时候，发动机和电机可以一起出力，高速上动力储备比日系混动足。

堵车和等人时候更舒服。蓝鲸超擎混动的电池虽小，但放电功率不低。意味着在城里走走停停，纯电驱动的时间更长，发动机不用频繁启停，车里更安静。怠速等人的时候，发动机也不怎么工作，不会吵得人心烦。

油耗倒是大差不差，因为55蓝鲸超擎还没上市，我们就以75蓝鲸超擎来说，实测市区油耗就四个左右，脚法好遇到路况好，甚至可以更低，日系油混也在四个半左右。

当然，也得客观说，日系油混卖了这么多年，市场口碑和二手车保值率摆在那里。蓝鲸超擎混动刚出来，虽然首任非营运车主可享受动力电池、驱动电机、电机控制器等HEV混动系统核心部件的终身质保，但耐久性还需要时间检验。不过蓝鲸超擎混动既保留了不用充电的便利，又在动力和日常体验上做到了超越，还是很可以了。

近期打算换车的兄弟可以关注下，把日系油混和长安蓝鲸超擎混动都试驾一圈，心里应该就有数了。