从猛士M817在车展上惊鸿一瞥，我就对这辆东风猛士联合华为打造的“智能越野第一车”念念不忘。今天终于抽空跑到体验中心，零距离摸了实车。不吹不黑，这车的气场和细节，真的和网上看图完全两码事！下面直接上干货，从外到内给大家捋一遍。

来到猛士南京江宁体验中心，老远就看到高高立起的品牌logo，硬朗的气息扑面而来。

还没进店就被门口的M817试驾车勾引住了，没办法太威猛。第一眼印象压迫感拉满，实车远比照片震撼！车头方正中带着立体棱线，配上可点亮的猛士Logo，有种不怒自威的气势。

目测高度接近2米，应该是地盘完全升起的状态，轮眉之间感觉能把自己的头塞进去。站在旁边感觉自己瞬间“娇小”。

大灯据说对古代兵器“戈”进行了完美还原，寓意止戈为武。日行灯花纹来源于天下第一剑“越王勾践剑”，神秘的菱形花纹高贵典雅。硬汉也讲究文化。

带着好奇，迫不及待的进入展厅探究更多细节。猛士M817是东风猛士联合华为打造的“智能越野第一车”，定位于豪华智能越野SUV。

M817开创性地将越野基因和可靠性与华为尖端智能科技方案完美融合。也是行业首搭华为乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5。

全车配备27个高感知辅助驾驶传感器，360°全域融合感知，其中这个是192线激光雷达，每秒184万点频，最远探测距离250m，线数越高，性能越强。

华为乾崑智驾ADS 4采用全新升级的WEWA技术架构，口碑不用多说，支持车位到车位P2P 2.0全场景贯通，无论是市区拥堵的上下班通勤、城际高速远郊游，可以做到车位到车位、跨城通勤“0”干预。

秦岭绿的车漆配色似乎更适合户外，有种马上开出去走进崇山峻岭之中探险的冲动。支撑这份冲动的是强大的续航和科技，纯电续航215Km、综合续航1365Km ，据说满油满电可从上海-北京全程不补能，开启智驾不接管。

5米1的车长让魁梧的车身不显臃肿，很难想象这样的庞然大物有着0-100km/h加速5.2秒的极猛动力。

猛士M817采用P1+P3+P4智能电四驱架构，可纯电、发动机直驱、并联混动、增程驻车发电、能量回收等多种模式智能切换。

这次先从后面看看车内，硬派越野的侧开后备厢门。

后排座椅是放倒的，直接就是一张双人床，空间达到2112L，观察了一下只有微小的角度和全平几乎没区别。配合上全景天窗，我已经幻想和心爱的人躺在无人区里看银河的场景了。

后备厢内12v，220v的电源都配齐了，外接各类露营电器设备毫无压力。

数了一下，这样牢固的挂钩一共有8个，专业属性拉满。

来到前排，10.25英寸仪表屏和 15.6英寸中控，以及W-HUD抬头显示，智能化配置应有尽有。

源自鸿蒙原生HMI+操作逻辑，零学习成本、零层级交互、自定义SmartDock。

车机内置丰富的应用生态，包含华为音乐、华为视频、收音机等常用应用。

集成了三轴陀螺仪和三轴加速度计的传感器，从普通的3D感知提升至6D监控（纵向加速度、横向加速度、垂向加速度、横摆角速度、俯仰角速度、侧倾角速度），全方位精准监控车辆当前姿态，确保车身稳定和车辆安全。

双50w无线充电并且带通风降温好评。

接下来欣赏一些精致又硬派的局部细节。

有趣的细节也无处不在，踏板居然也设计了暂停和播放按键这两个出乎意料的小心机。

这可是猛士独有的枪型把手设计，握住满满的安全感。

后排上车也有便捷的把手可以抓握，B柱特别粗壮。销售提到一点，所有线束和接口都做了军用级防水防尘处理，长期颠簸不易松动。

电动踏板在这样的硬派越野车上必不可少，上下车方便很多。

后排空间在硬派越野车里算优秀，厚实的座椅可以支撑起长途穿越。

舒适层面，配置了NAPPA真皮全功能座椅，前排双加热、双通风、8点按摩，还有山川剪影的打孔细节。

最后再仔细欣赏一下150mm上下可调空气悬架+CDC。CDC连续阻尼可变减振器，每秒500次动态阻尼调节，毫秒级响应。在选择不同驾驶模式（标准、运动、全地形）的同时，CDC可根据不同的驾驶特性和工况，精准输出悬架不同的阻尼力特性。

升到最高，此时最小离地间隙333mm，最大接近角37.7°、离去角37°、纵向通过角27.3°，最大涉水深度900mm，爬坡过坎毫无压力。

回望猛士M817，它在追求极致通过性的同时，开始认真思考豪华、科技和日常实用性。这车明显是想打动那些“既要穿越无人区，又要周一淡定开会”的新派玩家。如果最终定价有惊喜，它很可能成为硬派市场的一条“鲶鱼”。