哈喽哈喽，大家好
        欢迎收看这一期的《铭车》，我是@拍车的小铭同学

        我们年轻人逛车展看车，可与老一辈的大叔们不一样，在2021成都车展上，爆火的丰田赛那、坦克500之类的车型并不能入我法眼，年轻、个性、张扬才是我们年轻人的选择！在加之小时候深受《头文字D》等影视作品的熏陶，我的心中早已埋下一颗JDM的种子。而这颗种子在我遇到这台全新一代supra的时候便萌发了，这不就是那台年轻、个性、张扬还带有情怀的车吗！

        supra的前脸带有一点F1风格，参考了一些FT-1 Concept概念车的设计。高高隆起的发动机盖很有肌肉感，开了“眼头”的大灯看得出一丝向JZA80系致敬的用意。复杂的车身线条，让他看起来就是那么与众不同！

前包围散热格栅面积很大，分别保障水箱、两侧油冷器的散热，内部也保留了刹车散热风道

        全新Supra的这套前脸在最初亮相时面临了很大的争议，很多网友评论说“比对一下概念车的照片，那种差异就像是你追了很久的女神，卸妆后再看到她的那种落差感…….“ 其实一开初我也是这么认为的，不过，这“怪异”的前脸设计一看就是那么的特立独行，很容易吸引追求小众个性的我们

        20寸的双五幅轮毂采用了镀铬亮面与烤漆材质相间的搭配方式，而且数据相当完美。前轮采用了对向四活塞的卡钳，轮胎采用了米其林的PSS，整套搭配足以看出他竞技化的取向

        车尾的设计可以用夸张来形容了，原厂自带的宽体样式，拉宽了车尾的视觉效果。后扰流板的设计也同样夸张，硕大的排气筒配上原厂领航灯，你想要改的他直接帮你配好了！

溜背的的造型加上线条复杂且夸张的车体，这样的supra真的太带感了吧！

supra这几个字母，是否能让你心动呢？

        相较于夸张、惊艳、个性的外观，这台supra的内饰就显得很平庸了，没有什么新鲜感，但是坐姿还是很不错的。美中不足，又或是说意料之中的是他的视野不是太好，驾驶起来你的视野范围会很小，在拥挤的城市道路驾驶时可得多加小心

液晶仪表的样式我非常喜欢，他保留了一点机械的部分，看上去非常的纯粹

虽然是性能取向的车，但HUD这样的便利性配置没有缺席～

        中控的车机界面透露出浓浓的宝马味儿，当我拉开这台supra的车门，看到中控屏幕显示“欢迎，驾驶员1”时，霍，介不是一台BMW吗？

         车内的多媒体系统和宝马有着非比寻常的关系，这套Supra Command系统的界面和上一代的iDrive非常相近，多媒体面板以及空调面板的布局让人仿佛坐进了一台F30/F35的3系车内

生活在成都这样冬天有着刺骨寒冷天气的城市，车内配上座椅加热还是很有必要的～

        变速箱搭载了一个八速手自一体变速箱，据说这款变速箱即便是在普通模式下，他的逻辑性也依然聪明至极，那么运动模式就更不用说了。动力方面搭载了一款3.0L涡轮增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩500牛米。总之，开着这台supra下赛道一定错不了

如果说空调面板以及多媒体面板只是布局相似，那这个旋钮就可以说是完全照搬了，这不就是idrive旋钮嘛～

中控台上的饰板可是货真价实的碳纤维饰板，可不是汽配城几十元能办下来的事儿～

        音响方面这台supra没有使用宝马常用的哈曼卡顿，而是采用了丰田家族的“老朋友” — JBL，不过对于这样一款车，配个杂牌音响也无关痛痒，毕竟有了声浪谁还听音乐啊～

        座椅的造型偏运动，对腰部的支撑还是很不错的，alcantara与真皮材质的搭配无论是触感还是视觉感受都是一流

主副驾都支持电动调节，并且主驾还带两组座椅记忆，这按键，你是否又以为你来到了宝马车上～

        座椅的背后有一个硕大的置物台，但是与驾驶舱的衔接处没有遮挡网之类的设计，因此我觉得这一块并不太适合去放置任何东西，把它当作后备箱的遮罩板更为恰当～

        看完了这台supra的外观内饰，不得不说，确实把我吸引住了。车展上年轻人看什么车？这款外观夸张、个性的supra不容错过！接下来请静静欣赏几张supra美图～

        短短半个小时的静态体验已让我深深沦陷，看完这篇帖子，这款号称jdm车迷心中精神指标的supra牛魔王，你喜欢吗？我是@小铭同学，我们下期再见！