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提车半个月的养车用车作业
从2月15日提车，到今天刚好半个月了。从提车，上牌，养车，用车，半个月的经历，自己对小马由提车前的期待到每天用车的快乐，由开始的陌生感到逐日熟悉的亲切感，把这半个月的体验做了个记录，供各位车友分享：
一、提车上牌经历
我是从廊坊提车，平时廊坊使用，上牌选择天津上牌。通过12345咨询天津上牌政策，借助网络查找上牌攻略。没有找中介，自己亲自进行上牌，很简单。大体异地上牌过程：1）需准备手续：车主身份证、车辆合格证、三联发票、交强险、拓号条等基本手续。2）到天津就近税务局开局免税证明，很快，大约10分钟搞定；3）到就近车管所递交上牌申请（廊坊离武清较近，在武清开发区车管所办理），车辆验车拍照、大厅选号、缴费打印绿本、行驶证，大约一个多小时时间。现在政府部门工作效率比前些年提升很多，很方便，2月15日提车，2月16日下午上牌。牌照大约一周后邮寄到位，自行安装完成。
二、爱车的养车投入
1）车衣，6180元。膜小二M80，京东旗舰店6180元下单，送天窗冰甲、ABC柱、机裁，送4瓶车衣保养液，4000车衣险，一年A4面积内免费修补等。线下旗舰店贴装车衣，比较专业，服务很满意，后面附贴车以后效果图。
2）车辆配件及改装，共1011元。其中握迈行李架430元，握迈中网460元（后来一热心本地车友有闲置中网赠送，又退货了）；中控仪表屏磨砂膜75，淘宝；两个钥匙壳，62+16=78元，很高大上，淘宝；后备箱垫，78，淘宝；火山红宝马同款头枕*2+软腰靠+驾驶座记忆棉腰靠套餐，326元，淘宝；木质电话号码牌，13.9元，淘宝。暂时这些投入
三、车辆贴膜
车衣安装完一周后，完成宝马赠送的3M车膜。总体还不错，就是颜色有点浅，手工还不错。免费赠送的，也没有太高要求。
四、驾乘经历及体验
半个月共行驶里程1166公里，其中高速三次（廊坊-天津上牌，高速往返70KM左右；廊坊-文安往返*2次，高速230KM左右；廊坊-石家庄往返，高速600公里）共计约900公里，高速行驶第一次独立驾驶，第二次以后学会自适应巡航，基本上定速110，合理车距，全称自适应巡航；市区上下班266公里。半个月一千多公里的行驶，对宝马的驾驶感受越来越满意。从开始从网上看到的各种恐惧，到慢慢的开始享受这种电车的驾乘乐趣。很美！
五、电耗及充电经历
半个月时间，形式近1200公里，市区基本D档+自适应能量回收，暖风和座椅加热，没有急加速和急刹停，开车比较温和；高速路况，基本学会后，就是用自适应巡航。一千多公里下来，表显平均电耗20.4度/百公里，客观估算续航里程按10%-90%电量消耗的话，80%电量续航约313.7KM，如果挑战满电续航，推算应该为392KM（不知道我的推算逻辑是否正确）。
半月下来，大大小小共计充电9次，合计充电229KMH。第一次是用家庭附近商场楼下的国网公用充电桩充电，第一次不太会操作，还有点紧张。后来在旁边一个车友帮助下，下载APP，设置，插枪操作，算是勉强学会了。第一次充电约45度度，花费79元，还挺贵，平均电价1.8元左右。目前家里充电桩仍没有安装完成，所以后几次充电，都是用国网和特来电公用桩充电，没有觉得明显不方便。尤其推荐特来电，十分优惠。我们单位楼下特来电充电桩，优惠完后核算没度电0.37元（单位没有电费，只有服务费）；在公共开放的商业充电场所，平均电价也基本在0.7-1.2元之间，比国网充电实惠多啦。
总体感受：1）车辆驾乘越来越熟悉，越来越适应，暂时没有后悔选择宝马电车；2）充电焦虑问题，基本没有。现在配套越来越健全，看来电车日益会成为趋势；3）续航还算满意，基本上单程200-300公里的路程，还是敢跑了，没有第一次上高速那时那么紧张续航了；4）朋友和家人对车辆评价，都还不错，颜值、坐乘，目前都是好评。以上是自己半个月来方方面面的体验、感受、心得，供车友分享，但愿能对车友们有所借鉴！

2023年2月15日提车，半个月行程1166公里，平均电耗20.4。

如正文

体验越来越好！

缺点:刹车异响，从提车第一天就发现了。好在提前看了好多网友的分享，有了心里准备，倒没有产生过多焦虑！希望宝马后续能改进这点！

早期电耗