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本人四驱嘉享2020款，20年7月提车，到现在已累计行驶快11.5万公里了。

一、更换刹车油

我是4.5万公里左右的时候改刹车系统时更换的刹车油，当时换的时龙蟠 DOT4 全合成刹车油，换油后到目前已行驶6万公里，因此计划更换。

原计划是换TRW天合的Dot 4刹车油的，一直比较信赖的刹车系统品牌，以前第一辆车都是换它的刹车片，刹车油，刹车盘。现在被收归到ZF采埃孚旗下了。

后面在店里看到大力龟的参数，感觉更好，就换了大力龟 DOT 4+ 高性能制动液。

大力龟Dot 4+ 高性能刹车油核心参数

大力龟刹车油，自带一瓶清洗油

TRW天合刹车油参数对比

二、更换发电机和空调泵皮带

提车以来以及跑了5年多了，发电机皮带和空调泵皮带也到了更换时限和里程。在福特专修拿的原厂件更换。

换下来的皮带的细节图片忘记保存了，已经有很多细小裂纹，在沟槽里也有很多细小颗粒，估计再坚持2万公里是没有问题的。不过没多少钱，不用那么极限。春节回老家1860多公里高速，不想被扔公路上。

原厂空调泵皮带和发电机皮带

三、更换燃油蒸发管电磁阀

在车友群以及论坛里，都看到大量爆发动机故障灯然后检查需要更换燃油蒸发管电磁阀的案例。

以前4S都是直接更换整条燃油蒸发管总成，费用1100多元。可能车友投诉太多，也可能是这个故障率较高，后来官方也提供单独更换电磁阀的方案。4S店一般是收费300多元。

我的车虽然还没爆故障灯，但是最近电磁阀哒哒哒的声音很明显，且最近两箱油续航里程掉的比以前快（我比较敏感，自己车的细微变化基本都能感受到），初步判断是电磁阀快挂了，于是从福特专修拿货准备换。专修说有2分和3分叉的，我的原车是2分叉的，拿个一样规格的即可。

换之前连电脑查了下故障码，虽然车机没有爆发动机故障灯，但是其实已经有故障了，只是还没有彻底坏掉

拆下来的原车燃油蒸发管电磁阀，博世品牌，韩国生产。

新的电磁阀，重庆邦迪生产。

更换过程是先用热风枪烤一下接头，取下旧的，再装上新的，最后两边用卡箍紧固，防止密封不严即可。

强迫症，机舱也要保持干净

四、11万公里累计油耗分享

我平常主要用于上下班代步，钓鱼，以及春节往返深圳和四川。30%左右为高速里程。从提车开始，都有记录加油情况。

一是周边很多人对美系的刻板印象，总说福特是油老虎，买福特好像显得我很S_B，所以记录下好打他们脸；

二是方便自己通过了解油耗变化，及早发现问题。比如这次电磁阀的情况，油耗异常就是很好的观察点。

目前累计表显油耗8.2L（4.5W公里更换了235胎），实际计算得出真实油耗8.8L，平均每公里油费0.65元。

相对于这个动力配置，我个人认为已经很省油了，超出我买车前的预期。国产长城H6 1.5T真实油耗都在10-12L。

提车以来累计真实油耗表现

锐行无忌，我有长福。祝所有锐际车友行车大顺，平安康宁！