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我的车马上8年了,空挡的时候稍微有点共振,不严重,但感觉不好,想着直接更换发动机悬置(俗称机脚,以下都用学名悬置)、变速器悬置和下系杆(俗称变速器后机脚),反正更换了也能管几年,晚换不如早点换,反正用车周期中也就更换一次。
在网上花费巨资422元买了发动机悬置、变速器悬置和下系杆3件套。PS:第一次买的时候到货检查发现变速器悬置为正品,而发动机悬置和下系杆是假货,一半真一半假,包装也不好,果断退货。随后在另外一家买3件套,包装完好、做工和编码都没有问题,原厂的是拓普迈金的。
以下为更换悬置(机脚)的步骤:
准备工作和工具:
维修工具(主要是棘轮扳手、14、16、19号套筒、一字改刀、扭矩扳手等)、千斤顶(后备箱里面的随车工具)、木板(垫着油底壳的)、螺纹紧固剂,其他工具。
3.4、安装好变速器悬置后,安装回蓄电池托架,扣回固定冷却液水管卡扣和线束卡扣,以及蓄电池。这样,发动机悬置和变速器悬置就更换完毕了。
4、还有一个下系杆需要更换,这个需要在车子底下更换,较为太简单。具体如下:
更换完3件套后,空挡平稳无抖动,体验非常好。我再使用一段时间看看效果,之后反馈体验感受。老铁们有更换这3样东西的吗?花费了多少呢?
PS:更换发动机悬置和变速器悬置的时候,适时顶升千斤顶,配平,原位安装就行了。网上说的还要释放应力,我觉得这个车不是很必要的,看悬置的孔位就明白了,那些需要释放应力的孔位是椭圆形的,可位移空间大,而且是车辆安装误差大的车,以及事故车等。我们这个车我安装好后,效果良好,释放应力步骤我省略了的。
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