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Macan超细提车作业感受！与卡宴直观对比！求首页！！

1 1534 发布于 2014-07-22 22:20:46 只看楼主修改帖子

两年前，家里决定购置一台100上下的越野车,可以说是毫不犹豫的选择了卡宴。当时鄂尔多斯的保时捷店刚开不久，车是2012年3月10日下的订单，当年6月30日平价提车，在当时这个速度算是相当可以了，南方有好多等了超过一年的。

经过两年的磨练，证明当初选择它是非常正确的。勤勤恳恳任劳任怨，关键是不闹毛病。身边有朋友开揽运，各种小毛病，隔三差五的往4S跑，还有一点是他受不了的，他车当时提时候130多，现在降了小20，而卡宴则是不降反涨，基础价从89.3到92.2。说等卡宴换代了也换保时捷，以后买车跟我看齐。

总结一下卡宴的用车情况：

先说好：1、心到车到，动力足，刹车稳，转向准。2、油箱大，适合跑长途，一箱油跑一千多公里。3、费用低，两年3万6千多公里，跑得不算厉害，保养共3次，第4次预计在下周做了，保养费用真心不算高，我觉得比奥迪厚道很多。3万6的综合油耗是12.5升，比较满意。4、空间实用，能拉人能装货。5、设计出色，外观内饰都漂亮，注重每一个细节。6、越野方面也很给力，丰田能走它也能过。

缺点：冬天路不平天窗会响，通病，不是大问题，夏天好很多。

有兴趣具体看卡宴作业http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-172-17893819-1.html

回归这次的主角。

有一次上汽车之家看到保时捷要出一款比卡宴小的SUV叫Macan，看完谍照第一感觉，前脸像卡宴，侧面线条像被拍扁了的卡宴，屁股好丑（有伪装）。找国外的测试视频，性能没得说，又是同级综合性能最强。直到后来的北京车展，看到实车后才觉得它其实挺漂亮，尤其尾灯。由于卡宴的给力，所以家里对保时捷的车都有比较好的印象。不久前我也有了自己的小车，所以最近卡宴一直是老妈开。因为老妈单位车位非常紧张，加上技术不是很娴熟，所以在开了一个星期之后就觉得车有点大，不好停车，正好我爹有想退役他老A6的想法，所以一商量决定卡宴我爹开，小卡宴我妈开，A6出掉。此次没有选车过程（X3、极光、Q5、GLK压根就都没考虑），这可能就是对保时捷的认可？

买车提案通过后，就联系了之前提卡宴的鄂尔多斯保时捷，说有展车到了，于是抽空和老妈去了一次保时捷中心。近距离全方位接触后总结如下，车头很像卡宴GTS，车尾全新设计，尤其尾灯比卡宴的两个花生好看不少，不过车尾的流线还得适应一下，因为看惯了卡宴，Macan的车尾线条下的有点太快了，有点像Panamera的车尾，连后备箱开启方式都一样。空间方面也不错，因为一般就是老妈自己开，所以前排最重要，不过这点好像我们考虑的有点多了，因为一个注重驾驶的品牌它对驾驶员的照顾肯定是最好的，卡宴该有的它也都有。调好前排的座椅后抱着试试看的态度座进后排，因为从外面看Macan的车顶收的非常快，所以感觉进去肯定顶死了，可进去突然发现“好大”（进之前的期望太低了）坐直了头发刚刚扫到车顶，坐的放松点空间也够，这算是个小惊喜。转到车尾打开后备箱，在开的一瞬间又一个惊喜，这后备箱空间感觉和卡宴有的一拼啊！一切OK，叫销售配车，结果说配不了，不过有打包现车，一个运动一个风尚。看过配置后有点郁闷了，不选配还是保时捷吗？这不就成了一个运动版一个风尚版了？担心销售忽悠，调头走人回家科普。回去以后自己上官网配了一下才明白了，一点配车系统选好车型后就会出来两个组件的选择，价格和4S的一样，又打电话问了几家外地的店都是一样的，才放下心来，又给鄂尔多斯店打电话问多会儿能到车。按照4S说的时间再去看看，结果巧了，刚好碰到拉新车的大板车停在门口。两个白色外观黑色内饰的运动组件。既然全国都一样也就不挑了，不加价赶紧下手，因为我觉得这车注定会火，虽然现在我们这里经济不好，但60多买个保时捷相信还是会有很多人考虑的。在参加活动的时候了解到可以自己配车了，最快要11月底提车，速度依旧十分给力，可惜已买，不过也无所谓，市区跑跑，足够用了。

因为交警查的厉害，为了避免麻烦，这次新车尽快上牌了，在提车的这几天没啥感觉就跑出去500多了，下面就说说Macan500公里用车感受吧：

1、外观：有传统家族特征，也有创新，整体比较时尚。在街上回头率比卡宴高不少，新车型有很大的原因，还被搭讪过。车灯比卡宴的漂亮，不管前后，前面8颗LED日行灯（又是GTS待遇不过没动态大灯有点可惜），后面立体式的熏黑尾灯很有运动感（因为这个尾灯下户还有点小插曲，说是黑色的不符合中国规定）。

2、空间：个人认为足矣，又不会天天坐满人；后备箱够大，移动的小仓库（放LOSI 5T松松的）。

3、操控：因为车身比卡宴低了、短了，但宽度没怎么变，918方向盘手感出色，四驱，再加上运动组件的20寸后295宽胎，悬挂软硬调节，运动加模式，动力足够0-100加速6.8秒，车流中穿梭很紧凑的感觉，像开钢炮，操控完全在卡宴之上！

4、油耗：2.0T加7PDK加巡航模式，打造你想不出的低油耗，市区不堵车（可以说基本从没堵过）8.5左右，快速路6个多点。

5、变速箱：相比卡宴的爱信8AT来说，PDK确实比较牛B，普通模式靠屁股完全感觉不到换挡，只有看到转速指针的跳动和档位数字的变化才知道换了。运动模式会有顿挫感，挺运动，运动加模式的不能叫顿挫了，冲击更恰当一点，离合器完全是暴力切入，每次升档都有被踹的感觉。

6、灯光：之前对卡宴的灯光亮度就十分满意，这次也没有让我失望，在亮度足够的情况下就忍了内侧的那两个装饰了。

这样来看Macan的性价比真的是相当的高啊！保时捷品牌，卡宴GTS前脸，Panamera的屁股，918的侧面设计语言，全景天窗、倒车影像是标配，比跑车实用，比卡宴操控更强，后期使用费用也很低（相同公里数保养比A6便宜，我们这奥迪要求5000保）。

Macan，城市才是主场，实用也能华丽！

上图！有手机有单反，渣渣技术，将就将就。