汽车之家|【车模鉴赏】福克斯MK3.5：充满挑战的一代|模型|论坛

一、福克斯的历史

第一代（1998-2007）
上个世纪90年代福特打算推出一款产品用以替代欧洲市场服役多年的Escort，福克斯双门设计、超大面积的三角玻璃、CD音响、电动后视镜、ESP等丰富的配置一经面世，就受到欧洲消费者的喜欢。

第二代（2004-2011）
这代福克斯开始使用C1平台，也是长安福特引入国内的第一代，尺寸更长，车重增加。溜背的造型和刀臂底盘成为福克斯两大特色，常常被大家称为经典福克斯。

第三代（2010-2019）
可以称为福克斯全球化车型的一代，与欧洲设计保持一致。全新造型、盲点检测、自动驻车等科技配置被搭载，共有四款发动机1.6和2.0自然吸气发动机和1.0、1.6涡轮增压发动机，选择更加丰富。

第四代（2018-至今）
第四代福克斯变得更运动化，造型外观更加漂亮，轴距增加到2700mm。兼具运动与家用两种功能。并首次使用三缸（国内2022年更换回四缸），以倾听市场声音和丰富的配置积极拥抱客户。

第三代是福克斯真正意义上造型全球化的一代，同时也是新的动力总成搭载摸索尝试的一代。
MK3.5上市时间是在2015年，此时除了有MK3在销售外，还有MK2（经典福克斯）同时在售。这样的大环境下，MK3.5不但要传承好福克斯前两代车型的运动基因，还承载着国内销量提升的期望。

首次使用“马丁脸”家族式造型

增加了1.0T和1.5T两种动力，由自吸向增压世代进化。同时还有1.6L和2.0L自然吸气，所以本代共有过四种动力销售。

高配车增加了感应雨刷、AGS进气格栅主动关闭系统、电子辅助等科技配置，原厂车模在此处也进行了还原。

福克斯是入门级原厂性能车控制在20万以下为数不多的乘用车（2015年）。

尾标S只出现在EcoBoost 180自动运动版本的车辆上，而EcoBoost 180代表的是福特新动力技术的代表，集燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统三大关键技术于一体，优势是保持高动力输出的同时，提升20%的燃油经济性。

最大马力181匹，最大扭矩240牛米。对于现在来说不算最强，但在当时也算是响当当。

最高配EcoBoost 180内饰搭配专属缝线，彰显运动氛围

福克斯车型在驾驶操控性领域有着独特的体验，传承的经验并未改变。目前MK4也正在不断完善进化，寻找新的发展契机。也许前方道路并非人潮汹涌，但爱它的人从未走远。

很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看

修改主帖

内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。