408X提车已经两个多月了，还没有跑过一次山路。周日，带着孩子，约上两个好友，一起来了一趟说走就走的环线跑山。三辆车，三家人，三个小盆友，没有特别的目的地，只有向着山一路前行，享受着有好友、有家人的陪伴的美好时光！

车辆介绍：408X魅力版+电尾门、狮爪尾灯 裸车16.67万（置换旧车补贴-58000 置换基础补贴-10000裸车价 11.12万） 保险4969购置税9840 上牌代办600 总落地价格12.7万元。

总行驶里程：2242公里。平日上下班很近，不是每天开，周末喜欢约三五好友一起去郊游，喜欢去山里享受自然风景，不是为了去看某个景点，而是享受自驾沿途的乐趣和大自然的宁静！
养车费用：从3月8月提车，目前月平均行驶900公里左右，每月的油费差不多就是4-500元。

总体里程百公里平均油耗：6.4L/100km

此次跑山线路图：长虹桥南→古隆中→野生动物园→七里山森林公园→龙门集村→石门集水库→赵店村→柏树坡→赵湾镇→小沟村→盛康镇→庙滩镇→茨河镇→长虹桥南
此次跑山总里程:导航显示250公里，行程2记录240公里

此次跑山油耗：8.0L/100KM，基本上全程运动模式

沿途美景

辅助驾驶感受：
回程时省道大约40公里，下着大雨，车还挺多的，但是并不堵车，限速70公里，还有几段区间测速，设定好速度，打开高级辅助驾驶，全程自动双手搭方向盘上随时准备应变就行，自动跟前车走，他停你听，他走你走，自动跟停还有距离远近设置挺方便的！偶尔想超车就解除自动驾驶了，打开运动模式踩油门超车变道一气呵成！

山路驾驶感受：

标准模式下：山路上坡度比较小的路面使用标准模式，整体动力输出平稳，爬坡也算有力，油门响应也很及时，就是感觉起步有肉肉的，在45度坡往上开反而感觉动力够用，深踩油门会自动降档，或者用方向盘上的拨片减档，也能轻松驾驭。小方向盘是最爱，转向非常灵敏，很轻盈，而且408X的转弯半径也小，过弯非常轻松。以前开的307方向盘重，开起来要明显累一些。但是307车身尺寸小，也能弥补，总体两个车差别不大！

运动模式下：这次出来大部分时间都是用的运动模式，平路上完全就像是换了一台车，提速超车动力相当给力，山上运动模式时不时转速就到了4000，发动机沉稳的咆哮声音动听，高转速带来的动力就比较暴躁，动力输出还是挺猛的，建议新手在山路谨慎尝试，一定要熟练掌控以后再试，万一一时把控不住可就追悔莫及了。

经济模式下：平时我也没有用，动力输出感觉低一些，为了节省汽油，这次出来跑山路就更没有尝试这种模式。

烂路体验：
这次跑山路，上山途中约有15公里比较差的路面，回程途中也有20多公里修路，408X底盘高，通过性好，底盘韧性也不错，几乎都当成SUV在开，没有一次拖底，过坑洼路感觉也不错，完全没有以前307走烂路那种咚咚咚的冲击感觉。

缺点：
1.虽然408X车身高，坐姿我也调的高，但是A柱不是307那种设计，比307A柱粗点儿，遇到大转弯的山路，一开始感觉稍微有点儿挡视线，后来慢慢习惯了也可以轻松应对。

2.408X出厂没有备胎，这次山路很多落石，万一不小心压到尖锐的石头爆胎，补胎液估计也搞不定，而且我的魅力版配的19寸205的胎，这个规格一般地方很难买到。我跑山的路上心还在为之前在4S加装备胎感到明智，毕竟万一整爆胎了，车上又没有备胎，还又在山里麻烦死了，救援也很不方便！建议喜欢跑山路、长途的车友还有加一下备胎吧！

本次出游成本：

油费：出发时显示还有23%的油，加了200块钱92号汽油，跑回来停车后显示还有34%的油，估计全程用了180元左右，全程省道、县道，无高速费，给闺女和自己买了零食和饮料51.7元，整体花费251.7元

本次出行油耗：8.0L/100KM

跑山建议：
1.提前准备提前规划，我们这边比较随性，说走就走，回程遇到20多公里修路，很难走，错车都难，耽误时间也更费油。
2.提前安排好中午吃饭的地方，我们这里沿途民宿饭店比较少，镇上饭馆也人多就没吃，还好买了零食也还可以撑到晚上。
3.山路安全第一，做每一个动作都要有百分百的把握，不要拿家人和自己的生命开玩笑。
4.车上备些塑料袋，万一我就晕车的可以方便使用！