以前发过奥迪A级（如：奥迪A41.8T）的帖子，CVT变速箱，型号包括01J 和01T，一些故障表现诸如锁档、仪表盘故障显示灯PRNDS闪烁、加速无力等，都和电脑有着千丝万缕的关系。这款奥迪A6L2.8比1.8耐用多了，它不同于CVT，电脑也不容易坏，但阀体问题偏多，一般属于高里程故障，而且损坏后很难修复。

此车的变速箱型号是6HP-19，故障表现有，1升2档，2升3档，3升4档顿挫，4降3档，3降2档顿挫，加速或者刹车有强烈的顿挫感，低速切换档位顿挫更明显且频繁出现，有故障码但清除后不再重复出现。经检修排查确定是电磁阀阀体的故障，由于无法修复，更换全新总成试车后一切正常。

并不是所有的动力问题都是变速箱阀体出了故障，需要仔细检查。以下几个步骤，给大家做个参考（不一定全面，有些人的检修顺序不一样）：
1、详细了解车况，试车，用专业的车检电脑检查故障代码，清除后不再出现进行下一步；否则可以根据代码判断问题。（根据故障码判断问题）
2、更新变速箱电脑程序，这个对新车的成功率较高，而且车子达到一定年限和里程数后，刷程序解决不了问题，基本可以忽略这一步。（电子程序问题）
3、检查变速箱油质，看有无金属粉末（自动变速箱对油的要求很严格，一点脏污也会引起顿挫），有的话不可轻易定论是油质问题，换油后还有问题检修机械零件。（变速箱油脏）
4、清洗节气门，且对节气门进行匹配后，如果顿挫冲击现象没有得到明显改善，可以判断为阀体问题。（脏污堵塞）
5、拆卸分解阀体，清洗检修后发现内部磨损严重并有粉末状脏污。（阀体故障）
6、拆卸电磁阀并进行检测，发现内部阀芯均损坏。（电磁阀故障）
7、更换全新阀体电磁阀试车检测。
其实有经验的技师在了解车况后，基本就可以判断什么问题了。而且引起顿挫的原因不仅仅是这些，人为操作，变速箱活塞回位不好，变速箱高温等等，这里选一些常见的供大家参考。

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