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大家好,我是靖靖 99,经常徜徉在汽车之家论坛,看到许多车主在论坛上分享自己的提车过程,收获了不少,自己觉得有必要把自己的提车作业给大家分享下,就回忆下当时提车的过程及一些感受和大家分享一下。
选车理由/对比
1、购车背景:家里本来有一辆北京现代悦动,2009 年入手,已 14 个年头,公里数也 20 多万,也是光荣退休的车龄,而且这几年随着车龄越来越大,好多小毛病都出来了,思前想后,想换辆车。于是开始没事就逛汽车之家论坛。
2、用车环境:随着油价不断上扬,为降低日常上下班通勤用车成本,加上自己有车位,问了小区物业和咨询南方电网,可以安装充电桩,于是这次换车我便将目光聚焦在了电车。
3、车型比较:首先预算十来万,想买电车,就在汽车之家先按预算筛选了一些电车。我在汽车之家看了好多车评及论坛里对各车的评价,大概研究了 20 天左右,结合我想买 10 万左右纯电代步车的需求,要能日常通勤,还得有操控驾驶乐趣。最后就把目标锁定在大众 ID3 、比亚迪海豚和明爵 MG4EV 上。一开始我挺青睐大众的质量和品牌,后来了解了 ID3 是三元锂电池(本人在南方用车,更偏爱磷酸铁锂电池),就决定都去试驾后再说。
4、试驾体验:找个周末,去汽车城逐一对于这几款进行试驾体验。首先说下比亚迪海豚,试驾坐在车上,就觉得这车还是稍小了点,虽然价格是几个车里最低的,但看了配置清单,没啥亮点,试驾操作也就一般所以直接 P ASS 掉。再说下大众 ID3,这车的空间还行,能满足我的要求,操控、加速也是不错,但销售说如果要高版本的要加钱买选装包,报价的都基础版,于是列为待定选项。最后说下明爵 MG4EV,试驾体验确实不错,它的油门调校我觉得比 ID3 更舒适,不突兀,加速比较线性。悬架前后都是独立悬架,表现也丝毫不比 ID3 差。于是在 ID3 和 MG4 里做最后抉择了。回家后再通过汽车之家仔细对比了两车的操控、加速、NVH 方面,MG4 和大众 ID3 差不多,ID3 和 MG4 车长差不多,ID3 轴距 2765,理论上应该更宽敞,可实际坐进去,MG4 的空间和后备箱储物空间更宽敞。 还有 ID3 是用三元锂电池,温度敏感度相对好点。它扭矩 310,比 MG4 的 250 大,甚至 MG4 更好。还有一个 MG4 是出海冠军版的全球车型,价格有优势,在欧洲还拿了五星碰撞安全认证,气味控制得也好(新车几乎没刺鼻味),用的躺式电芯零燃技术,而且理论上磷酸铁锂电池比三元锂电池更安全。加上我有车位可以安装充电桩,磷酸铁锂电池更适合我,我可以晚上把车停在停车位,预约谷电充电,第二天就可以充满充满。还有一个是 ID3 如果配置提高的话价格比 MG4 要高不少。在价格低、实用性配置和多方面权衡下, 和老婆一商量,就决定订明爵 MG4EV。
费用清单
重要的是和 4S 谈价格,经过一番激烈争论,讨价还价,结果谈了落地全包价 11 万整,保险全保 4800 元,200 万第三者,车损险等,再要求另送 5 次免工时保养,价值听说有 300 元,我自己觉得应该没有。
提车过程
订车 3 天后,销售电话说可以提车了到了!第二我就打车过去提车。 一到 4 S 店,就开始验车,车身漆面无异常,四条轮胎都是近期的。门店时销售还会教如何使用车辆的一些功能,并帮办好了临时牌,这样就等选好正式牌到时行驶证邮寄到家说可以了。整个提车过程非常顺利和便捷。
用车初体验
一、名爵 MG4 的外观设计那叫一个动感凌厉啊!车头比较有神,是低风阻的,大灯长三角形的,有凶悍的感觉!车尾有层次感,顶上还有个小尾翼,这一点我非常喜欢!尾灯突出,后保险杠也饱满,典型的欧洲车,感觉就是很的典型的欧洲风格。
二、 名爵 MG4 空间方面,我觉得整车还行,前后排车内高度不低,高个子坐里面也不压抑,前后排都挺宽敞,后备箱比较小,比较适合家里的第二辆车哈。
三、 内饰比较简约,方向盘有名爵家族的传统,不过我觉得方向盘后的液晶仪小巧。多功能按键是,我还挺喜欢;中控台有换挡旋钮、电子手刹按钮,放手机的凹槽和防滑垫等配置。
四、驾驶感受,的电门线性,无论调到经济、还是舒适模式,刹车和动能回收脚感顺畅,灵活好开,动力随叫随到,不愧是“城市小钢炮”之称,在城市里走走停停不晕,超车轻松。
不足之处:无无线充电,斑马车机比较落后,不支持自己安装应用。走烂路有时有共振噪声,因为,声音敏感者不太舒服,对我来说还好哈。