经过和73三年多的相处，他不仅让我学会了很多汽修知识，也让我明白了二手车这个词语所代表的深层含义。经过激烈的思想斗争和深思熟虑后，我决定放弃他。虽然我竭尽全力把他恢复到越来越接近我心中的模样，但是，好吧，没有但是，锤子的但是，我就是嫌弃他了，再加上上次满心欢喜去遵义看一辆97结果各种原因没能娶回来后我也一直耿耿于怀，那台车车况真不错，在之家二手上看到的，确实全原一手，可惜无缘。
结果没过太久，好巧不巧，又看到一台97在卖，还离不太远，就几百公里。当即联系车主，第二天就出发了。过程还算顺利，车况还算不错，只是过户时看到登记证书我还是迟疑了一下，8手车，对，到我这第8手。哈哈。***，我隐隐感觉又要重蹈V73的故事，不过车况咱也验了，就他了。大不了再修三年，咱可是身经百战了。于是将这辆08年顶配的97娶了回来。
先上图，空了再接着聊。剧透：二手车（准新车除外）就没有所谓的到手不花一分钱。到我这都特么得整备。干就完了。图片可能引起不适或各位看官的极度舒适（看热闹不闲事大的），请自行鉴别。
目前97还在修理厂住院，等配件中。再过三天，满血复活。此贴还是以记录修复整备过程为主，和73一样，想把自己在这台97身上遇到的问题写下来当一个回忆录，也希望能给遇到类似问题的猫友弟兄提供一些思路和参考。二手车不可怕，可怕的是买了二手车的你根本不知道以前开过这台车的车主都干了些啥。所谓的到手不花一分钱，真的只能当玩笑听听罢了。
洗洗睡。以下图片只是其中一部份问题，还有的图暂时没找到。先起个头，空了再记。
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厉害！
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八手？
后面哪些维修的是97么？刚提就大修啊 -
到达看车现场，和原车主交流，看车，一气呵成。这次不比四年前买V73的时候了，咱可是修了三年多帕杰罗的人了。先看外观，里口，机舱，尾门，各种查看，确认了原版，漆水车主刚做过，还不错，只是细节稍欠火候。不过咱也比较满意了，毕竟人家花的钱不是，咱也不能要求太高。再接着启动，听听发动机，钻车下看了下底盘，挺整，但是就在这个环节，我居然忽略了一个网上流传甚广的段子，稍后再说。然后出去试车，四驱各档位正常，但是4H退回2H必须停车才能完成切换，和我的73一个毛病，忽略，回去再盘他。一遭下来，感觉车上现在的负值轮毂以及百路驰不是很适合我，胎噪挺大，我还是喜欢倍耐力蝎子，不为什么，就因为73用了我12条ATR。哈哈。然后吃饭，砍价算是没砍，我问少点不，改装配件我不要，换回原来装车的轮毂，是改了10款以后的七幅，不是原车六幅，也挺好看。车主说那少一千吧，你也不是磨迹人。我心想，就这吧。反正都是借的钱，怕啥。饭后过户提档不表，搞完下午四点多了，直接开溜，还得开好几百公里呢。放几张刚见面的照片。
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车内所有的坐垫啥的，我是最不喜欢加的。所以开出城直接就全部拆了。有真皮不坐加垫子干啥呢。
然后和小伙伴一人一车开始往回走，架好自带的手机支架，打开导航，回家。慢着，不对，速度不对，表头显示120的时速，导航130多了……啥情况……我立马电话小伙伴，让他120巡航，我跟车，结果发现果然，车速误差太大，差了十多。得，自己心中计算误差吧，别超速了。然后一路平安到家。就是这看起来很小的一个故障，原车主都懒得管的一个误差，差点成千古恨。后面再说，还是按时间顺序来乱侃吧。 -
几百公里到家后已是深夜，连夜用手机记录了所发现的故障点：
1、车速误差大；
2、2000转共振严重；
3、4H行驶中退不到2H；
4、全车密封胶条老化；
5、排气管声音不对像跑车，特定转速嚓嚓异响；
6、分动箱平衡块缺失；
7、左脚休息踏板简配，***，中规也这样玩？我以为只有中东版简配；
8、四门限位器失效，车门时不时***。
9、机盖拉线要用拉断的力量才能拉开，这是用来锻炼臂力的意思吗？
10、雨刮水喷头堵塞；
11、尾箱右侧安全带固定扣损坏；
12、档把磨损严重，线头硌手；
13、雨刮片老化；
14、前减震漏油；（这是后来第二天详细检查时发现的）
15、减震缓冲胶垫破损老化；
16、油门限位垫块缺失；
17、EGR阀渗油不太严重；
18、车门缓冲胶块部分缺失；
19、座椅装饰盖部分缺失；
20、前传动轴为标准国产配件且球节防尘套破损有旷量；
21、方向机连接杆左右有间隙并发喀噔震动。
22、三元催化是所谓审车件那种，两头有而中间空那种专为了审车的一次性配件；
23、最后一个问题，就是我为了解决车速不准的问题而最终查获的，分动箱机械损坏，后面细聊。截至今日，以上问题除了车速不准还没彻底解决外，其他都整备OK了。
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打方向咯噔咯噔响吧
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经过多次高速要看着导航或者心中默算来控制速度的尴尬和难受后，我死心不改，在上周，我又去拆传感器，发现又有很多铁屑颗粒，不对，不应该。终于下定决心，请朋友把分动箱吊下来，先放油，放油螺丝一取出来，我就知道出事了。出大事了。***上面全是米粒大小的金属颗粒，我心中闪过一个字：金玉其外，败絮其中。拆下来，一打开，就这个场景了……草。
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现在表头车速是这个情况，我描述一下，还恳请有经验的前排指教，谢谢！
我在行车定速时，实际车速60，我把指针对准60按回去。然后测试：30时速的时候，指针指着20多点，48时速指针指着40，60-100时速区间车速和指针基本一致，110车速的时候指针不到110，115车速的时候指针120. 有点绕，简单讲就是在60以前，指针比真实速度慢，60到100指针和真实车速基本一致，100以后指针比真实速度快一些。然后我就蒙B了，目前只能这样了，让最常用的速度区间指针基本准确。有知道如何真正解决的前辈，还请赐教。谢谢了，大恩大德莫齿难忘，亦或以身相许。
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至此，97算是整备完毕。对了，忘说了，上个月因为发现机油消耗量大，1000多公里消耗0.7升，所以请梁智师傅来换了气门油封，车上的气门油封应该换过不久，但是没用原厂件，已经开始硬化，至于换了气门油封以后的效果，还在测试中，等再跑段时间再下结论，目前机油消耗情况有所改善。最后还是大家经常说的那句那话：帕杰罗这车，喜欢的当宝，不喜欢的当鸟。优点和缺点都和脸上的雀斑一样，在那明摆着，不用掩饰也没想过掩饰。喜欢他那铁棍一样的路感和灵活的操控，无敌的视野，超帅又略带老气的外形，以及那虽然很少用但听起来就很唬人的超选四驱。哈哈……山猫，走着。
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如果从这个对应表来看，现在的车速在低速的时候确实有问题，因为现在的指针在停止状态是在负10的位置，
但是60以上指针比真实车速快是仪表国标规定和允许的。看有没有高人不吝指点一下，如果不行就这样吧。不折腾了。至少不会高速超速了。
后面哪些维修的是97么？刚提就大修啊
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