==========================4.12====================

     额。。走线确实很简单。。。昨晚下楼拍摄的，全程30分钟吧，如果不是为了写帖子的话，估计5分钟多完毕。另外说明下，我这根线是我最初试验做的，量产的都是有螺纹管的~

      货都发给车友了，我自己都没留，最后一块是广东群BOSS   ANDY的，今早应该收货了，全部顺丰发出，其实平时有动手习惯的同学都完全可以无视走线教程。。。因为确实太。简单；。。。此篇仅献给没动手习惯的同学哈。

    我放太阳能板的位置依旧是后排上面，所以进车线就从后门上进，先拨开密封胶条。

胶条就这么卡上去 软软的，也没上胶水的，如果感觉紧的话，不怕，直接暴力点哈 没关系的。

剥开后看到车顶内饰

前排的胶条也同样处理剥开~~

然后把线材塞入，防水子头 朝后排方向伸过去~~

来张整体图，就这么左往右塞防水子插头。

伸过去后 在后排内饰扳开点就看到里面的插头，伸手拉过来。~

拉过来之后，找位置固定，防止线头移位，内饰扳开点会看到后排头顶扶手那有跟车顶钣金链接的位置，哪里刚好有小洞穿扎带，恩恩 扎带我都是配了的不用大伙忧心哈、~~

然后插头穿过去固定之~~~

驾驶位上面同样处理，不过这个不是扶手的，我也不晓得是啥的，估计是天窗用的固定位来的，刚好有螺丝孔穿之~~

车顶部分就这么结束了，就到A柱跟进保险盒部分了~~上面所说的密封胶条一直剥开到迎宾踏板哪里，然后如果我手指的位置用力剥开内饰塑料板~~~暴力吧 这位置不怕的。

剥开后的样子

对了。。。如果觉得这个位置有异响的同学也可以剥开这里之后看看是不是那个位置的塑料跟车身太紧了，行驶过程摩擦尖叫~~~发现有的话直接刀片切切

线就这么埋下去。

恩恩 从这个位置进去中控到保险盒~~~

保险盒的盖子剥开，顺手吧方向盘下方整块塑料都剥开吧  方便点。然后把线取出即可~~

线穿过之后就这样的~~

OK，完成，然后胶条还原~~~~

还原完毕·~~~！

走线教程就这么结束了哦 是不是真的很简单呢？

这个andy的待包装发出的时候，这是背面铝基板 上3M助粘剂之后贴3M双面胶，妥妥的。

给大伙发的都是20W版，我自己都没的，下面是拿andy的 摆车看效果的。

铝基板的是可以有一定弯曲度的，这是还没粘胶的缘故，看出有点缝隙的原因。

上车的话，再打上我配的透明硅橡胶就完美了，效果就是市面上那些 软LED灯带上面那软胶，高大上有木有

下面是各方位照就不文字啰嗦了。~~

恩恩恩 上胶两边就不会有缝隙了。。。。。结束。。。

=================================3.30=========================

今天一早就让顺丰收走~因为我配了硅橡胶水，所以电话通知我只能走陆不能上天了。。也好。。免得不知道飞哪去了-。- 默哀。。。。

呵呵 这件是改群 稻草的 粗略绑了，早上发之前又多捆点胶布才发走。

首先做的是保险盒接电线，就是控制器连接 车内常电 的线，我是通过方向盘下方的保险盒的F36接电瓶常电给电瓶充电用。保险接电线原配线不够长，我延长了，所有接线位置都是经过：冷轧、上锡、3M电工胶布、热缩管等处理。

然后就是负极线，直接搭铁，位置就在那保险盒下方很正中的一个螺丝上。同上也上锡。

噔噔噔噔~控制器再次现场~~

把上面做好的线接上控制器  分别接控制器上 的   蓄电池 + -   ，然后控制器我就捆好线装盒子了。

接着是车内线材的制作，正负极各2米长度，够用了吧，每隔段距离我用3M电工胶布小捆一圈。

一边接头接上车用防水接头的子头

接口处热缩管上，最后套螺纹管，高大上有木有

接着就是太阳板处理了，先接出线口，线材是用的 光伏铜带，简单点就是 很薄但是宽的铜线，然后镀上锡。正负极分别套上热缩管，然后再一起套个大直径的热缩管合成一根线，最后接上车用防水插头的母头。

翻过来看看我的出线口，恩恩 超薄型，所以没采用接线盒，那玩意太厚了 恶心。有人知道我是怎么弄的么。

背面先涂满3M助粘剂，这玩意相信很多朋友都用过，效果确实不错，就好像让胶布吃了春药一样

最后当然是上3M双面胶啦

最后的样子

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3.24

由于改群几个兄弟急用，就先下单几个20W的，宽度依然是150，长度是1000，刚好横过G5车顶到两边的塑料条哪里，就是SUV装行李架那里 。 最近比较忙，会尽快完善内饰走线教程的，望谅解！

3.23

恩恩 开始量产 需要的联系吧 上班的，所以产能有限哈 按顺序出  有特殊要求的 私聊

=====================3.22更新=============

开始降温 早上起来凉凉的，以为会跟昨天一样阴天想下雨，量了下电瓶电压12.09V 就闪人了，中午回来居然出太阳了随即又去量，升到12.29V了，感觉不错，下午回家再量看看  ，中午实测电流有0.49A。

==========================3.21更新=============================

广东的天气也不好过，一直迷迷蒙蒙的，前两天刚太阳露下脸，今天又是降温。。。。要弄哪样哦。。

早上8点多实测电流 注意下哈，我的太阳能板一直都没撕保护膜，效果多少都有影响。

好难得的晴天不过天气预报今天开始降温。。。。T.T        云还是比较多的 不过比雨天就好太多了。

额、、、知道的。。很久没洗车，看车顶的印记就晓得一直是雨天的痕迹了。。。。依旧没贴胶，直接摆上去的效果。

再来张副驾驶这边拍过去~~~

线就先粗略走下看长度，线的固定觉得差不多，感觉再车门那小段上 粘点3M双面胶就好，车顶那点线只要拉直点就可以了没必要粘。

早上还测了下车内保险盒的常电情况，赶着上班就没走完线，中午回来继续，电流~~！恩恩不错！

接线顺序是先接车上的常电或者电瓶，然后再接太阳能板，车上常电咨询过胶南哥之后经过实测选了F36号保险，我用保险取电专用插座接的，原车位保险依旧用15A，太阳能控制器保险我用5A，因为最大功率都约十分之一而已，足够了，大家可以根据自己太阳能板功率选择保险，基本5A解决。超过5A的话至少也要全车顶覆盖才可能。

上面那个反光厉害，看这个控制器上左上角是有4个灯，依次是 太阳能、蓄电池、负载电器、温控

可以看到第二个蓄电池指示灯红灯常量代表蓄电池正常且电量未满（电池除非在充电状态，不然不存在满的可能性），第三个灯绿色代表控制器的负载电器接电端正常，可以接电器使用。

下面是接上太阳能板，第一个灯红灯常亮代表太阳能板输出正常，第二个灯再红灯常亮上面多了个小绿的再闪，代表在给电瓶充电！

粗略走下 看长度，没塞内饰里

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太阳能（SolarEnergy），一般是指太阳光的辐射能量，在现代一般用作发电。

太阳能在汽车上能起什么作用？

到目前为止，太阳能在汽车上的应用技术主要有两个方面：一、作为驱动力；二、用作汽车辅助设备的能源。

汽车暗电流，一般是指汽车在锁车后约15分钟后，车上大部分设备续电器断开之后整车的用电量，平常主要指的是车辆安防设备启动正常时需要的最低电量，原厂车大约再20~50MA左右，暗电流也会随着车主在车内加装常电电器所提高，比如导航一体机（10ma）、OBD行车电脑（20ma）、胎压检测、超级电容、第三方防盗系统等都会导致汽车暗电流增加。

以上科普哈 不讨论 讨论找度娘哈

本次加装作为加装件要实现的功能是：一、利用太阳能补充汽车暗电流的损耗。二、利用太阳能补充电瓶电量。 

实现的目的是：长期停车不启动后，电瓶依然存有足够的电量到你启动汽车时所使用；补充电瓶电量达到较高电压，让汽车启动、行驶中点火系统电量充足稳定。

电瓶为啥不够电？

在汽车发电机正常的情况下市区党常年短途开车，每次启动行车不足30分钟时，都会让电瓶电量亏损，长年累月使得电瓶都在较低电压的环境下导致电瓶物理损坏老化，这样的电瓶本身存电量就减少了，充电效率也减少，所以不少车的电瓶2年就不行了就属于这种情况，那些长期跑远路的则4年都感觉杠杠的。

除了开车时间外，车内加装电器也是主要原因，各种设备会增加行车时与锁车后车辆待机的电量损耗。

G5原厂70AH电瓶  原厂暗电流约50ma（多次实测）理论上 可以停车58天，实际上由于电瓶健康度不同，车辆加装设备各异，一般停一个月算是极限（途中未启动过）。

电瓶不健康 电压不足 有啥问题？

反着说吧，换新电瓶之后车主一般有啥感慨？ 启动一下就好了不喘气，车子怠速稳了，走起来有力了也安静了，油耗也降了一点。

我自己干吗做？

呵呵，女怕嫁错郎，男怕入错行，最近失业的节奏，年后车子就基本停着没开，加上我换了卷绕电池，虽然性能牛，但是价格贵，避免不了容量买的小，差不多价格容量还不到普通蓄电池一半，所以车停久了电瓶电压就降得快，加装太阳能其实之前也有车友弄，其他车系的也有，但是说实话工艺看着不好看，咱们G5系的胶南哥（伊哥）算是弄的比较全面的，可惜啊人家光车顶那块太阳能板就1.5K，呵呵呵你懂的。

G5改装群里大伙也反应蛮好，所以我就做了哈，这里感谢速驰达改装店的旭总的支持哈，欠他不少改装费 T.T。。。

G5车友改装的都应该认识速驰达吧，旭总该认识了吧，G5第一个换18寸轮毂的车主，后面还卖掉Q5 开了长沙“速驰达”改装店，给G5系带来了很多专用改装件最开始的平衡缸套装、论坛早成本的春药、点火增强、NEX刹车、D1刹车、KN空滤、轻量化锻造轮毂等等and so on。咳。。。以上说那么多主要是体现改装的态度，就是必须找专业，旭总上面那些产品都是台湾、美国为主的知名品牌定制G5专用件，所以本开始打算自己焊接的我最终还是选择采购专业厂的产品。

不自己加工而采购的原因是太阳能板放在车外的效果是最好的，车内的话首先位置问题不美观，也不好放，而且重点隔着玻璃效率低，大部分车原厂玻璃都带隔UV的，太阳光照角度等问题就效率更低了，所以一步到位定再车顶，但是问题也就来了，普通的太阳能板是玻璃或者电路板的，价格是实惠但是车顶弧度没法顾忌美观。

不废话了，灯灯灯灯~~~主角出场这事超薄型铝基板定制黑色仿天窗样式，额。。我知道，G5天窗比这大，但是没办法，天窗那么大太阳板成本太贵了，就只好满足刚需了。

尺寸不大 580*150而已  10W半柔性，铝基板底板，超薄！有木有！必须有！

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北方的冷空气-。-。。。。。。。有木有？有雾。。。。严重影响。。

摆来摆去选定这个位置 B柱往后，走线就后门进车顶内饰走B柱~~~

关门后效果~~

还没粘，只是就这么摆上去，铝基板是可以弯的，粘了就贴合了，毕竟确实很薄哦！

站车头看的效果   基本看不到~~

时间是早上8点多快9点，天气上面就说了。。。确实不爽。。。

额 18.05V  目测 每1.5秒涨0.01V，呵呵 太阳还在升ING~~~虽然阴天但是光度还是会随太阳升起逐渐亮~

中午下班回家12点多又量了下，天空依旧灰蒙蒙-.-！

电流只有200MA这样子，这天气-.-。。。。。。

我给大伙算下让大伙有个底，就按这样的天气，原来停车只能停15天的话，装上太阳能，那就起码1个月没问题，当然是说这鬼天气的情况下，如果是晴天那就不单是可以一直停，电瓶的电量都可以得到补足，具体数据我等天晴了更新！！！！！！！

最后额 G5改装群欢迎各路折腾的小伙伴加入 二五七三六零二一零

***作业没写完 还在等我采购的配件 跟等天晴-。-

============================15号下午更新=============

呵呵 早上忘记拍控制器的图就没说它了 说了待续嘛 大伙那么急呢

反了