兄弟，修车师傅没说错，你换下来的那款原厂火花塞（AC德科41－122），是可以跑到6万公里以上再换的，你换早了，至少还可以再跑三万公里。

另外，你新换上的那款NGK火花塞，其实跟换下来的那款原厂旧火花塞，是差不多的（原厂的略好一些）。你换下来旧的原厂火花塞，型号是 AC德科41－122，是由NGK代工生产的，只是贴牌AC德科而已，它对应NGK的型号就是：IFR6Z7G。

下图，你晒图新换上的NGK火花塞，请看图中红圆圈的型号：IFR6Z7G。

下图，你换下来的旧火花塞，型号AC德科41－122，但请注意看图中金属的红圆圈处，型号也标有IFR6Z7G。

因为这款火花塞，是由NGK代工生产的，但贴牌不同。

下图，是个人几年前跑了6万多公里后，换出来的原厂火花塞，型号跟楼主的一样，也是AC德科41－122：

下图，后面新换的火花塞，与原厂的型号一样AC德科41－122，其实就是NGK IFR6Z7G，但AC德科的火花塞，据说材质略作了一些改进。

当时也想直接买NGK IFR6Z7G，后来觉得还是原厂的AC德科更好一些，虽然两款火花塞基本一样，AC德科也都是NGK代工生产的，但毕竟原厂的改进了一些。

据说2014年7月前的老款科鲁兹，原厂火花塞 是NGK ZFR6V-G， 材质为普通的镍合金，价格便宜 ， 三万公里一换。 2014年7月后的老款科鲁兹（很少量的三厢款、掀背款）的原厂火花塞，改为AC德科41－122，铱金材质，六万公里一换。

  之前的原厂NGK ZFR6V-G  火花塞，超过三万公里后，据说容易损坏点火线圈，致发动机故障灯亮，缺缸抖动，所以超过三万公里后，最好换掉。但后来的原厂火花塞，改为AC德科41－122后，可以6万公里以上再换，我的就是跑了6万多公里后换掉的。

点火线圈淘过来自己可以更换，简单的，我换过。