hello 大家好，我是何先生，因为最近工作比较忙就少来论坛分享了，现在来补交一个提车作业

之前都是一直有在论坛给大家分享一些21新款model 3和特斯拉的相关资讯，然后也在论坛认识了很多朋友，今天就再简单分享一下一个月的用车体验（我的是21款铁锂标续版）

第一是关于续航，我觉得冬天是打7折左右，现在天气热打8折，是按NEDC 468公里折算，就是实际续航差不多330~380公里，如果大家按表显可能打9折，因为表显充满电只显示420公里左右。具体也还要看自己用车习惯，因为我也没有从充满跑到趴窝过，只是按平常使用估算，主要就是跑高速越快掉电越快，因为风阻越大，我最近也留意了一下，如果是天气热开ap自动驾驶80公里左右，也不开AC只是开外循环通风，的确可以开到评论区车友说的差不多表显1：1
（补充一点，用慢充可以充的更满，比快充多充6公里左右，而且感觉电量会更耐用一些）

第二是关于驾驶体验，我觉得这个车还挺好开的，不会像我之前版本那样动能回收很厉害，就是一松油门好像踩刹车一样，现在驾驶起来感觉跟油车差不多了，而且习惯特斯拉驾驶也挺好，明显踩刹车的频率少了，感觉跟之前苹果取消实体按键一样，的确是一个很好的设计

第三是性价比，可能我个人要求不是很高，例如大家说太简陋，我个人反而觉得这种设计挺好，也感觉会比同级别车性价比高，像BBA同样价位的车设计感觉有点过时了，特斯拉大屏智能程度也高，跟一个iPad一样，而且新款配置也很不错，双层玻璃，电尾这些都自带，没有传统车那么麻烦，＋个天窗＋个真皮座椅又是一个配置要加钱，相对来说特斯拉好选择很多，价格也透明，还不用购置税，广州，深圳，上海还有免费上牌指标，这些都是加分项

然后也说一下不足之处，
第一点：是发现有时候空调会噪音SaSa响，不知道是不是热泵原因，需要把风速和温度拉大拉小调整一下又会恢复安静。
第二点：是车机网络还是太差了，虽然已经按特斯拉官网做了实名认证，车机内部的QQ音乐，喜马拉雅等网络是有改善，但是车辆唤醒还是比较慢，希望后期能换成中国移动合作吧（现在是中国联通）
第三点：就是跟油车对比，新能源车充电使用还是没有加油方便，而且稍微跑远一些标续的里程真的不够，容易里程焦虑，希望特斯拉赶紧把长续航上架吧，长续的驾驶体验应该会好很多，按现在市场情况，如果长续航能进补贴卖26万左右，标续再降价卖22万左右就更好了……

好了，今天就啰嗦这么多，下面就上图了，图中也会分享一些我个人最近用的比较好的产品

最后，再感谢下论坛管理人员和版主，之前发帖有些违规了都有提醒我，很负责任。

然后也祝愿已经提车的车友们用车愉快，还没有提车的朋友们早日提车🥂🥂