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班花小姐姐本色出演,奇骏与小姐姐一起游济南老街
1 165 发布于 2019-04-18 17:39:21 只看楼主 热门标准
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大家好,我是小昱,本文作者。
在无论你是一名车主,还是一名车迷,都可以找我互动,一起交流。

序-



前几次上课,我有幸认识到了我们隔壁班的班花小姐姐,在我的一次又一次的邀约下,小姐姐终于答应在本周末我一起出来打卡济南网红打卡点,为了让出行更加便利,我在学校附近的租车公司顺利的租下这台17款的东风日产奇骏(下文简称“奇骏”)。在本周末,我们穿过车水马龙的一条条街道,我们把车开到了最具泉城济南历史文化特色的老街——曲水亭街,那么下面,我们就边打卡边体验这台奇骏。





外观——有棱有角是潮流



考虑到本次出行有小姐姐呢,出发时间就尽量后退,济南的早高峰是别想逃了,不过好在车流量比较大,但是并没有出现压车的现象,到达我们目的地——曲水亭街时间也已经到午饭时间,我们就近找了一处地下停车场,恰好曲水亭街径直里走,拐一个弯就是我们今天第一个要打卡的网红小吃街——芙蓉街。来到来了,就把减肥这些影响“吃货”绊脚石的东西都扔掉吧!开吃!


我们选择了几样有代表性的网红小吃,其实这些小吃的重点还是在于是小姐姐喜欢吃的,对于吃,咱们也不专业,那么下面的文字就交给今天的班花小姐姐吧。


济南爆肚:等待美食时间有一点点的长,好在爆肚是绝对刺激你的味蕾的,虽然爆肚有很多家,但就是这家的口味让人难忘。
济南油旋:老济南代表小吃,有五种口味选择,不过这家的油旋可能炸出的时间有点长,稍微有点凉,不如刚出锅的油旋好吃。
章鱼小丸子:这个全中国都可能会出现的热门小吃,让我们来尝一尝芙蓉街的有何不同呢?
水果雪顶:口味一般,有点过甜。
大概过了很久......


这时,我让小姐姐在芙蓉街尽头等我,待我把车开到这条古色古香的街道来接她,既然开到了这么有韵味的街道,怎又舍得赶快离开呢?


当我在租车公司看到他的第一眼,在我印象中相比起改款之前那个圆圆润润的造型,简洁的线条组合出迅捷而流畅的车身轮廓,这款奇骏的外观很吸引我的注意,可能大家会有疑问,我为什么会租一台日产奇骏呢?哈哈,小昱不会告诉你当天租车的时候这台车搞半价,价格比共享短租还要便宜!而且,他比共享汽车车况好,而且没有车身拉花,你觉得约班花小姐姐,开着一台车身标有共享汽车字样的车子?nonono,不要开玩笑了,言归正传,租一台车顺便交一篇作业,那么,就带大家了解了解这台车。


无疑,奇骏的改款是成功的。
简洁的线条组合出迅捷而流畅的车身轮廓,用耐看这个词更加适合它。
相比起改款之前那个圆圆润润的造型,奇骏的这张前脸即使放在两年后的今年依旧不过时,我还是很期待大改款之后的样子?比天籁高一点点?(脑补中……)

改款之后的奇骏有7座和5座两种座椅布局选择。我们租到的这台奇骏是5座的,空间非常宽敞,而且小姐姐还特赞了奇骏的座椅,真的是非常的软,非常的舒服,并不次于有“大沙发”之称的天籁,很适合长途驾驶,不过因为资金等问题,我们租了一天,如果下次有机会,我更想把它租下,带着小姐姐走一趟川藏线。

大“V”的中网镀铬搭配蜂窝状的进气格栅,让它看上去更加运动,糟糕,心动的感觉。

大灯光源采用了成本低一点的卤素大灯,照明效果一般,但是夜晚够用,比起当今流行的LED大灯,稍微有一丢丢落后。

改款之后的奇骏凭借精致的金属饰条和镀铬线,前脸更加时尚年轻,老款车型上线条过于圆润不够锋利的感觉已经一去不复返。

2.5L车型标配了造型更加时尚运动的双色轮圈,视觉效果也相当出色,这是区分2.0L和2.5L车型比较突出的特点。让我意料之外的是轮胎采用的是邓禄普轮胎,以往日产车型给我的印象都是上装优科豪马牌轮胎。

即使是在像曲水亭街这种较窄的街道错车也并不费劲。

前短后长的弹簧加上更高的尾灯组,让车尾的视觉重心很高,为了解决这个问题,设计师在改款车型的下包围增加了一条横向镀铬线条,而且还增强了尾部的精致感,不过还是感觉重心有点高,所以我越来越期待大改款之后奇骏的样子。

前短后长的弹簧再加上高高的尾灯组,让人感觉到重心比较高,好在改款之后尾灯的内部造型更加精致,这倒是一个将功补过的加分项目。

后尾箱尾部的4X4-i表明我的车是一台4驱车,公路上跑得过我,可不代表在非铺装路面跑得过我哈哈。


内饰——务实主义得民心


内饰配色也是经典的全黑色配色,好在造型较为时尚,用料扎实,那种高级感也能营造出来,特别是副驾驶前方的一大块皮质缝线包裹更有档次感,所有功能按键尺寸很大,行车时操作也会很方便的。


年轻运动的平底方向盘,这也是我最喜欢的地方之一,无论是握感还是精致感上都是相当棒的,有时候握着它你可能会忘记这是一台奇骏。
可能是一台租车公司的缘故,方向盘有点滑滑的。

方向盘多功能按键尺寸也不小,而且很容易上手,即使是班花小姐姐,也能进行简单的操作。

炮筒式的仪表盘运动感十足,中央显示器显示功能也非常丰富。在驾驶的时候,我会把中间显示屏调成“安全屏障”显示界面,这样是不是更有小时候玩赛车游戏的感觉?

在4驱旋钮旁还有陡坡缓降系统。在“AUTO”模式时,系统会根据路况自动分配前后轮动力,在“LOCK”模式时,动力分配为50:50,更适合脱困,我感觉在日常基本上用不到这个模式。

当把杯架后方的四驱切换旋钮旋转到“AUTO”以后,仪表盘上会显示前后轴的动力分配情况。

杯座中间的卡子可以控制杯座内出风口的开闭,这样可以实现给饮料瓶加热或制冷,这种不起眼的小设计却很能暖到小姐姐的心。钢铁直男癌的我给小姐姐讲解完这个功能以后就放上了我的手机,大概,这就是我单身理由。

我很喜欢的全景天窗这个配置自然不能缺席,因为有了它,尤其是坐在后排的时候,在车里感觉并不压抑。

左面配有电动尾门按钮,右侧的扣手可能是在应急的时候使用吧哈哈哈,感觉怪怪的。

在城市道路驾驶,盲区辅助的作用就显得至关重要,当右后方有车时,黄色提示灯会亮起时,如果这时你再打开转向灯,它会伴随紧急蜂窝声提示我,让我注意右后方来车;如果能把盲区辅助扩展到开门后方来车提醒功能会更好。


奇骏只支持主驾驶一键升降,在便利性上稍微有点差强人意。

简单粗暴的配置按键设置在了方向盘左侧,开车的时候不易察觉,但好在按键尺寸很大,如果你记住了功能,盲按也不会有问题,没毛病。

自动空调比起当今时兴的集成触控大屏,我更喜欢这种更容易上手操作更方便的物理按键,顺便加一句,奇骏空调的制冷效果相当不错,貌似身边开日产车的朋友都大赞过空调制冷效果。

前排仅配备了一个USB接口有点不够与时俱进,下方的储物格也只能放置一部手机,但拿起来相当顺手,储物格左侧是电子手刹,相比起改款之前的脚踏式手刹,便利性提高了很多很多。



2.5L车型标配了全景影像,在曲水亭街拍摄的时候,全景影像发挥了至关重要的作用,在狭窄的街道上面也可以穿梭自如。由于车主是后期更换的大屏,分辨率可能因此受到了影响。

驾驶——不带T,也有劲?



依旧是熟悉的动力组合。

驾驶奇骏时可以明显感觉到它的动力输出线性,油门踏板轻轻一踩,动力接着就跟了上来。CVT变速箱平顺性异常的好,升档降档难以察觉,很适合有班一族的城市通勤。

奇骏的制动脚感很日系,刹车前段制动力不是特别明显,在遇到前方有压车的路段,必须要深踩一些才能有更好的制动。

这套动力系统在拥挤的济南泉城路相当合适,初段动力响应相当积极,CVT变速箱平顺性相当好,升档降档难以察觉,日常上班通勤再合适不过。

在高架路上行驶时,车辆的隔音效果效果不错。

开着它,动力没有你想象中的那么迟缓,毕竟它的心脏是一台拥有233牛·米的2.5L发动机。



坐在堪比天籁的“大沙发”上,对于悬挂的感觉也会渐渐淡化。悬架调校偏向于舒适,奇骏真的是家用的不二之选啊。

班花小姐姐本色出演大片来袭













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一杯热乎乎的奶茶就此告别今天的行程,总之来说,两个网红打卡点—宽厚里和芙蓉街也一一走过,找一家奶茶店,休息调整,准备返程,美好的一天,要说再见了,也欢迎大家给我留言。


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最后编辑于2019-05-13 11:22:41
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