转眼已是年关将近，我也马上要回国了。正因为如此，我已经把我之前的Charger卖掉了（Charger的感受在这里）。然而在大湾区，又要搬箱子，没有车怎么行？于是乎，我就去Hertz准备租一个大型SUV开一开。

不过我原本想着反正也没几天了，也要马上回国了，现在在这边就租个卡宴浪一浪。然而，由于我的飞机晚点，我抵达机场已经是凌晨1点，柜台的人告诉我Dream Car 级别的车是不能在凌晨12点至凌晨6点之间放出的，因此柜台就给了我一个Discovery Sport。然而我没有想到的是，给了我这个低级别的车，但是价格照样收的我卡宴的价格！所以第二天一早，趁着我去机场送我朋友的功夫，我又去Hertz去找他们Argue。虽然他们对价格出现“意外”表示认可，但由于我还有一个月才满25岁，所以他们的经理始终不同意租给我Dream Car 级别的车。但是Discovery Sport对我而言有点小，并且家里就有，感觉开着没意思，所以我就要求换了一个全尺寸SUV，那就是这台GMC的YUKON了。

然而，虽然他们多收钱被我发现了，但他们还想坑我一把！原本Yukon这个级别的车是不限里程的，Dream Car是每天75miles限制里程的。由于我是从Dream Car级别转过来，他们就只改了车型和价格，但还是限制里程！并且这辆车的油箱也没有给我填满！所以我再次回到前台跟他们Argue，他们才恢复了我的正常的租车情况！感觉他们就是每一个小点都想办法坑你一下，如果你不仔细，不了解或者没有机会跟他们申诉（比如你自驾游已经走到半路了），那他们经理就可以有更好的“业绩”了。所以真的提示大家，出门在外，尤其是美国，他们中下阶级真的没有大家想象的那么友善！

经过四天短暂的相处，我也开了接近500miles，大致获得了一些感受，就在这里简单说一下，和之前的Charger做个对比。个人观点，如有异议，请出门左转。

首先作为一个全尺寸SUV，虽然它也是一个V8，但是它和Charger的调教真是完全不一样。Charger属于油门反应很快，低扭也很足，所以一踩下油门，转速升到两千转的时候，你就能明显的感受到动力在输出。而YUKON则是低扭很不足，必须要到四千转左右才能感觉到加速。同时，Yukon的这个变速器也不是竞技的，因此一般是一档一档降，所以中间停顿的时间还是蛮长的。然而，一旦V8开始发力，那种坦克一般碾压过去的感觉，真的是让你从内心一下子就升起了一股王霸之气，看谁敢挡路的那种，怪不得很多小黑哥都很喜欢。（小黑哥也喜欢Charger……emmm……）

另外，这种全尺寸SUV带来的视野提升非常好。之前开Charger的时候，我只能通过前方车的车窗观察再前面的路况。而在YUKON上，我完全可以通过前方车顶看前方的路况。站得高看得远，对路况的预判实在是太有用了。

然而不得不说的是，就算是在地广人稀的美帝，全尺寸SUV也太大了，停车、拐弯、巡航，都很操心。尤其是碰到右边是大车，左边是防撞杆的时候，真的是很怕蹭到。

下面我要吐槽GMC了……

首先，这辆车前后都配备了倒车雷达，后面还有倒车影像，这很好。尤其是倒车影像，很不错。然而，这个车的倒车雷达反应有一点点的延时，并且前面的探测距离很短，只有1米左右的探测距离，路肩太低还探测不到。因此，每次停车倒车的时候，我都得很慢很慢的停才可以。

慢慢挪车本身并没有错，然而这个车一个很大的问题就是方向角度大，但动力不足。对，V8还是动力不足。为了获得更小的转弯半径，这辆车的方向可以打的很大。但是当方向打到底的时候，松开刹车怠速状态车是动不了的！因为扭矩不足！所以如果我要大方向挪车，必须踩油门。再配合上反应不是很灵敏的倒车雷达……剐蹭真是分分钟的事情。

其次，这辆车配备了车道保持和防碰撞预警。这在租的车里是非常罕见的，在美国很多车上也都需要选装，这是我万万没想到的。然而，GMC的这些主动安全和Charger比简直就是辣鸡。GMC的这两项主动安全是完全基于摄像头的，这也是为什么它有防碰撞预警但没有Acc自适应巡航的原因。基于摄像头的防碰撞有一个问题就是如果我离前车非常近的话（比如等红灯的时候我缓慢接近），当摄像头无法捕捉到前门车的全部图像的时候，防碰撞预警就会无效。不过也许是前面也有“倒车”雷达的原因，在实际使用中可能效果也不会很差，但总归是少了毫米波雷达，差了那么一点点。

然后就是车道保持了。Charger的车道保持力度很大，并且你稍微一走偏，它就从绿色变成黄色，快到车道边缘的时候它就开始帮你修正了。但是GMC不是这样。首先它的宽容度很高，基本上你要压到白线的时候它才会从绿色变成黄色。其次，它的修正力度非常小，小到你甚至感觉不到。因此如果你是犯困而开偏的话，它的车道保持并没有办法帮你纠正回来，也没有提示音。并且我还发现一个很严重的事情。当时我在测试它车道保持的宽容度。当我快压到白线的时候，它从绿色变成了黄色。但是一旦我压上白线，它又从黄色变成了绿色？？？？？？这是什么逻辑？？？？？之前我开Charger如果我变道不打转向灯，我就需要跟车“搏斗”才能克服它的干预，而GMC是默认你可要变道不打灯？？？？emmmm……不太懂这个逻辑了。

总而言之，有主动安全还是好的，但是好不好用嘛，因人而异咯。

回国的飞机马上要起飞啦，我先写到这里，有哪里不对的反正我在飞机上也听不到。

另外祝大家情人节快乐！！