从用车3年半左右开始，就陆续显示胎压监测异常，有的显示电池电量不足，有的显示胎压监测故障，其实症结只有一个，就是胎压监测电池没电了。网上了解了一下，4S只换胎压监测并重新匹配，费用大概需要800上下，800块够我跑2万多公里的电费了，经济形式不好，省钱才是王道，决定自己换电池，换电池还有一个好处，就是不用匹配，换了电池装上车就能用了。所以借着换轮胎的机会把两个前轮的胎压监测拆了下来，自购了电烙铁，万用表，704密封胶等工具材料，开始动手：
第一步，去密封胶。除胶之前要提醒一下，拆下来胎压监测后最好直接标记该监测的位置，方便恢复安装。除胶工作可以网上搜同类视频借鉴，我是用电吹风加热到微微烫手，然后用尖头螺丝批配合壁纸刀搞定，胎压监测圆的一头是电池，可以放心拆，另一半是电路板，拆中间的的时候要尽量小心，不要戳坏电路板。如果胶硬了，就再吹热，很快就除干净了。过程中会用壁纸刀刮掉侧面和底边的残胶，否则新电池不容易安装。

第二步，拆装电池。拆电池就是用刀尽量分离电池与胎压监测后吹热电池，再用小的一字小螺丝刀用力撬，撬松后用烙铁拆下焊脚，移除电池。安装电池，我是网购的带脚的电池，一块大约5元，具体可以自己网搜，有便宜的也有贵的，质量不清楚，我从京东买的这几个回来测试电池电压都在3.3V左右，可以使用。安装的时候需要调整一下短脚，尽量使其与电路板焊点贴合，然后用焊锡将电池焊接。焊接后灌胶密封。这里需要注意的是：1，拆电池的时候一定小心与电路板结合处，不要损坏电路板；2，电池型号是CR2050，CR2032电池也能适用（有网友用过），但因为薄了近2毫米，电量要少一些，换电池不贵但拆轮胎贵，我的建议尽量选大电量的；3，密封胶选704胶，不知道为啥，网上都这样说，可以是专用电子原件密封胶吧，其中又有流流淌型和非流淌型，我买的是流淌型的，灌胶后需要放平固化，固化时间需求不详，我是放了一晚第二天早上就好了。

第三步，装胎压监测，网上有人用拖车索引带加千斤顶自己换的视频，我试了一下，能用，但费时费力，还是花钱解决了。一个车轮拆一次，装一次，各20，我是换前轮胎时拆的前轮，少了2次拆胎压监测，费用一共120元，是费用最多的项目。

工具：见图片，烙铁我的是60W，原来有个30W的不好用。

费用：电池21.5元，万用表29元，电烙铁27.5元（送了焊锡），704胶6元，拆装轮胎120。合计204元。