我预算30左右，在确定购买腾势N7前试驾了很多款车型包括宝马ix3、id6、奥迪q4/q5e tron、智己ls6、小鹏G9/6、别克E5、宋PULS、蔚来es6，其中ix3和奥迪Q4分别试驾过两次，驾驶感受都很好，突然有一天在网上看到腾势N7，一下来了兴趣，就去试驾了一圈，试驾完就把其他都排除了，果断下单，因为之前对腾势的了解不多，只知道腾势D9，从未了解过N7，起初还有点小犹豫，经过反复对比和权衡，最后定下了这款腾势N7的702版本，选装了空气悬挂，目前开了3000+公里，舒适的一批。

报价259800，选装了空气悬挂，加了一万块钱，优惠八千，置换补贴一万，保险6500，最后落地258300，没有其他费用了，上牌费乱七八糟的都没有，腾势也特别实在的告诉我可以自己上牌，怒省800元。

因为电车没有购置税，所以只有保险一项费用，我们当天到了腾势中心，腾势很用心的帮我们准备好车，充好电，洗好车，然后是等待办理临牌，没有其他费用和复杂流程，整体体验还挺好的

腾势N7的使用感受可以因人而异，但基于其技术特点和配置，以下是一些我自己及家人的使用感受：
驾驶体验：腾势N7的动力表现强劲，我的是702+空悬版本，动力输出足够了，加速流畅且响应迅速。
车辆的悬挂系统调校得当，有云辇A加持，CCT舒适控制技术，行驶过程中能够过滤掉大部分路面颠簸，提供舒适的乘坐体验。
车辆的智能驾驶辅助系统工作稳定，如自动泊车、车道保持等功能在日常驾驶中非常实用，能够降低驾驶难度，提升安全性。
智能配置：腾势N7的腾势Link系统操作流畅，界面设计简洁直观，易于上手。集成了丰富的应用生态，能够满足用户对于娱乐、导航等方面的需求。
车辆的智能场景设计独特，提升了内饰的科技感和档次感。同时，屏幕之间的交互也很流畅，增加了使用的便利性，帝瓦雷音响无敌。
舒适性与空间：腾势N7的座椅舒适，采用婴儿级亲肤材质，乘坐感受柔软且透气性好。同时，车辆的座椅布局合理，提供了宽敞的内部空间，乘坐舒适性较高，尤其女王副驾(副驾加热、通风、按摩、电动腿托、副驾娱乐屏)，后排座椅按摩、遮阳帘(同级独有)、宽敞后排空间、6kW外放电，同级别没对手。
车辆的储物空间丰富，能够满足日常出行的储物需求。纯平后备箱容积较大，可以放置较多的行李物品，当时平时状态我觉得还是有点小了

电池续航与充电：腾势N7的电池容量较大，续航里程能够满足大部分用户的日常需求。同时，车辆支持快速充电技术，可以在短时间内为电池补充大量电量，提升了使用的便利性。
车辆的电池管理系统成熟可靠，能够有效保障电池的安全性和稳定性。
外观与内饰：腾势N7的外观设计时尚大气，线条流畅且充满力量感。车身颜色选择丰富，能够满足不同消费者的审美需求。
内饰设计豪华且精致，用料考究，细节处理到位。整体氛围营造出一种高端、舒适的感觉。
价格与售后：腾势N7的售价相对合理，考虑到其丰富的配置和先进的技术特点，性价比较高。
比亚迪提供的售后服务体系完善，能够为消费者提供及时、专业的售后保障。同时，车辆的质保政策也较为优惠，能够降低消费者的用车成本。
总的来说，腾势N7是一款表现出色的中型纯电SUV，其驾驶体验、智能配置、舒适性与空间、电池续航与充电等方面都表现出色。对于注重品质、追求科技感的消费者来说，腾势N7是一个值得考虑的选择。
用车这么久，满意的点就是音响真不错，听感很好，各种音乐听着都不错，然后是最吸引我的内饰，我就是觉得很豪华，不喜欢那种简约风格。
不满意的点当然也有，外观确实太平庸，当然 也很低调，然后就是后备箱。。。确实太小了。。相比我之前的油车哈，但是后排座椅放平后还可以