因为疫情原因嘛，家里打算添置辆车，之前有个名爵6，现在就给老婆开了，当时选车就要求空间要大，家里出行做得舒服。

我这辆是2019款顶配的H5，选H5之前呢也看了不少车，日本三剑客，凯美瑞、天籁、雅阁，凯美瑞的外观还挺对胃口的，还去试驾了，试驾车都是2.5的，动力感觉还行，城区开好像没H5的1.8T来得快，但是也超预算了，2.0的动力肯定不行，就直接没考虑，因为之前家里名爵6是1.5T，动力也不错，开习惯了所以对动力还是有些要求，不能比MG6差把，雅阁别看1.5T，排量不大，动力是真的猛，只有尊贵版才有全景天窗，谈下来超预算了，天籁太有个性了，那个C柱的一道喜欢不上就算了，后来去看了大众4S店，销售都不怎么理人，转头就走，看到奥迪A3优惠超级大，也有点心动的，不过考虑家用还是要大一点的车，后来在之家搜搜国产有哪些大点的轿车，吉利博瑞，广汽GA9，博瑞还挺喜欢的，外观好敦实，也有点溜背，就是看到论坛吐槽1.8T油耗高，博越也是，好多车主都在说，说到这里，还不得不夸一下，H5的油耗我还是满意的，当时在网上还搜到了红旗H5，因为之前就觉得红旗很高贵嘛，没注意到还有我买得起的车。以前见到它都是在电视上，路上见过两次红旗车队，前面还有军车开到，一看就不简单，那几天翻遍了整个论坛，看各种关于H5的帖子，周末的时候终于可以去4S店看实车了。

看到实车，不看车头和车尾的红旗标，这个外观一点都不像红旗嘛，外观好运动，溜背的车身，还有前后大灯也是那种斜着往上仰的那种，营造一种运动感，不错，和我胃口。销售带我在展厅介绍了一下，我就想要试驾。当时觉得这个1.8T的动力还真不错，开起来也比较灵活，跟家里的老车比没有觉得不习惯，后来跟销售磨蹭磨蹭下也爽快的下定了。

提车到现在也开了4000多公里了，还是挺满意的，开起来比之前老车舒服，隔音挺好，挺安静的，悬挂也舒服，4月趁着高速路不收费还拍了躺川西去，高速跑着油耗真的好低，巡航110，油耗到了6.5个，回来的时候从康定上高速到天全这段，油耗只有2.3L，哈哈哈，简直不敢相信，康定海拔两千五，天全只有一千多，一直是下坡，不过2.3个油也确实低，估计见不到更低的了，但是高速上不好拍照。

现在正常用下来油耗在8.5左右，前两周8.2，这天气热了，开空调又涨了。家里是住在城里，单位在城郊，单边里程大约25公里，出了城，需要走一段内环快速，大概12公里，然后再有3公里普通道路，早上我都走得比较早，避开拥堵，下班的时候在内环上就开始堵车了，一直堵到家里，所以刚开始计算的时候每天早上到公司的时候油耗就变成了7.8，晚上堵回家又涨成了8.6，现在差不多都保持在8.5了。

说到这里，忍不住想分享几张路上的风景，我们是去的川西的冷嘎措，车子开到山脚，需要爬3个小时左右到达山上，有一个小湖，就叫冷嘎措，那里可以看到贡嘎雪山，这次去湖面结冰了，不然还可以看贡嘎的倒影，非常漂亮，贡嘎山呢海拔七千七百多米，是四川境内最高峰，好多去川西的朋友也是为了见一下贡嘎雪山的真面目，有一个奇怪的现象，贡嘎的山顶多被云雾所笼罩好像带了一个帽子，我们这次运气特别好，终于看见了他的真面目，中午上到山顶的时候，晴空万里无云，终于是目睹了贡嘎真面目，下山的时候还看到了日照金山，好幸运。

4月的川西还处在冬天的季节，天气寒冷，早晚要穿棉袄，所以植物也还没发出新芽，一片枯草的景象，这个时候应该有绿色出来了，格桑花也渐渐开花，想想也是很漂亮，看看端午节的有空的话，还想再去~

后45度是我最喜欢的视角，H5的C柱是溜背的，从这个角度最能展示出来，看着非常运动时尚，还有飞翼式的尾灯，和上下亮条有力的腰线相连，整个侧面看着就非常的苏展。H5的车长4945mm，宽1845mm，高1470mm，轴距2875mm，在同级别来说挺大的了，跟雷克萨斯ES、标轴5系、E级、A6差不多。正因为溜背的设计，H5看起来更有活力，还挺适合年轻人的，一改红旗有年代感的形象。

这个中网真的是大，显得很有气场，也算是红旗非常家族性的设计了，从第一辆红旗，建国十周年的阅兵车到如今的每一款红旗车，都是这种直瀑式的多幅镀铬设计，还挺有档次感的，阳光下闪闪发光。

大灯都是LED的，晚上亮度还不错，之前出去玩的时候，晚上的川西除了车灯根本没有灯光，还好H5的灯光不错，晚上开着也挺有信心。

车尾最耀眼的就是尾门中间的红旗两个字，这是毛爷爷的字体，真是好看，有这两个字，开出去也感觉非常有面儿，有气场，满满的仪式感。

轮毂是19寸的大轮圈，这个尺寸才配四米九长的车身嘛，轮圈样式还挺复杂的，挺喜欢，中间是红旗的新logo，好像是去年才发布的，精致好看。

H5还有全景天窗，在川西高原上，躺在椅子上看星星还不错，开着暖气又不会冷到，试了下从天窗看车内的视角，中控的大面积钢琴黑面板配上这米色的内饰还挺有档次感的。

中控屏幕在点火的时候有一个开机动画，显示一条红丝带在舞动，然后演变成红旗两个字，非常有仪式感。

H5的空调调节是集成在档把前方的触控面板，按理说我个人更喜欢实体按键，更加方面直接，但H5的空调调节是出乎意料的好用，带有触控震感功能，灵敏度很高，每个功能的触控区域很大，开车的时候进行温度、风量的调节一点不会影响驾驶。

米色的门板搭配胡桃木的装饰，只有最上方是黑色的软包，整体显得很温馨，胡桃木是门板上的点缀，而且造型也很好看，乍一眼还有进口豪华车的感觉。扶手很特别，前端是悬浮在空中的，这算一个创新的设计。高配车型配置了BOSE音响，全车11个喇叭足够营造出环绕音，同级别非常厚道了。我还发现一个特别的点，后排左右门都可以控制两边的车窗升降，使用中大大的提升了便利性。

如果说日产是大沙发，那么H5是有过之而不如，宽大厚实的坐垫和靠背，两侧还提供了一定的包裹支撑，副驾座椅侧面还提供了老板键，坐在后排的乘客可以轻松调整副驾的座椅位置和角度，除了商务用途有小孩的家庭也一定会使用到这个功能。另外，主驾支持8向电动调节和腰部支撑，还有3组记忆位置设置，对于一家三口都有驾驶证的家庭十分友好，副驾也同样配置了电动座椅调节。注意到，前排座椅的后面还有一条木纹装饰，一下我就想到什么S级、7系这些豪车了，对于提升后排的品质感太有作用。

得益于2875mm的轴距，前排调整到舒适位置后，后排仍然有不错的空间，只是地板中间有稍微隆起，中间并不太适合长时间乘坐，不过又有多少时候会满载5人呢？这个级别，后空调出风口肯定是标配了，下方还有两个USB口，就算后排两位乘客玩手机也互不影响。高配车型还配置了全景天窗，打开遮阳帘，坐在后排也不会觉得压抑。

最后，希望H5能够好好的陪着我，我喜欢自驾、喜欢旅行，我们一起去探索各地美景~