这篇帖子发表于2018年8月26日，修改于2019年8月29日。车子使用一年，添些心得，只是一己之见，供大家参考。这大概是文字最多、故事最多的一篇媳妇车模系列的帖子了。
 

    没有论文那么强的逻辑，也没有工作报告那么的严谨，围绕我的小白雷克萨斯CT200，我就想到哪儿写到哪儿吧。
    先说车，再说人、生活和生活的这座城市。
    一、车：情不知所起 一往而深
    （一）情从何所起
    我的Dream Car是这么进化的：BYD-马自达3-科鲁兹-卡罗拉混动-雷克萨斯CT200。
高中校园里经常停着一辆BYD，不知为什么，就是觉得好看。后来见过几次马自达3，被她的精致小巧打动，感觉挺好。再后来，觉得科鲁兹性价比超高，有颜值，有空间，有性价比，但是毕竟一分钱一分货，太肉，内饰也略LOW。再到后来打滴滴，如果哪次能打到卡罗拉混动，整个人都很激动,尤其盯着别人的油耗看。百公里5个左右的油，简直完美。
    直到后来，我慢慢爱上了CT200。

我为什么选雷克萨斯？
先说说我为什么没选其他车吧。
别说没钱，就是有钱我大概也不会买BBA。首先肯定，BBA是好车，外观、品质都不错，让车主在引擎盖上哭，我认为应该是个例，大家娱乐一下就好。之前开过同事的X3、GLC、Q5、A6，很有质感，体验很好。但是我想说的是，BBA满大街都是，爆款太容易撞了。就像情人节给女生买礼物，999它不香吗？香，而且又安全，肯定没错。但是我会再多花点心思，买个别致一点的其他什么东西。

    关于国产车。最近几年国产车的发展大家有目共睹，发展神速，不论是数量还是质量，都不可同日而语。但是我还是没有选择国产车。第一，部分国产车抄袭发展， “开上某某泰，全村你最帅”即是嘲讽，也是无奈。第二，汽车制造是一个产业，也是一门艺术，在这一方面，我们国产车的造诣和沉淀还远远不够。有不少人吐槽，国产车是买屏幕送车，我觉得汽车三大件研发、创新确实有难度，需要时间，在外观、内饰上下功夫是对的，但是徒有其表，我们不会买单。国产汽车的三大件其实和之前比，已经有很大进步了，希望继续加油，缩短差距吧。

    关于合资车，其实价格和进口车差距不会太大，还有就是符号消费和品牌、身份认同的问题。
    德系车耗机油，美系车加不起油。哈哈，其实我也知道这是刻板印象。
    所以我开始考虑日系车。我不太同意把消费和爱不爱国联系在一起，那是一种狭隘的，没有眼光的，自说自话的思维模式，更是一种道德绑架。

    我比较喜欢精致的、有品质的东西，这也算是***丝不断进阶的结果吧。现在油价逼近8块，动不动百公里两位数油耗的车子，我实在踩不下去油门。

    日系，品质，省油，也就雷克萨斯了。
    我把雷克萨斯的特质总结为：低调而有品质的生活。

    车子是代步工具，也是消费符号和身份认同的要素之一。汽车消费能让人产生车主共同体想象和品牌身份认同，这个身份认同大概就是，我是某某品牌车主。其实凭现在的收入，卡罗拉双擎应该是最合适的。但是我不想开一年就抑制换车的冲动。一咬牙，买了CT200（不能排除装*嫌疑）。
    那问题来了，我为什么买精英版CT200呢？
    答案很简单：穷（此处应该配一个笑哭的表情）。刚工作两年，不靠也靠不了父母，真的是穷。

 （二）为何一往而深
    我深深记得第一次坐CT200，是读研的时候在我们学校的独立学院代课的时候，一位女老师开的就是CT200。某次下课回本部，搭的她的车。坐进去，我能感受到，作为豪华品牌，还真有点儿豪车的意思。自此，每次路上看到CT200，我都会多关注一下，虽然这车路上真的很少见。

    1、买车经历
    我和老婆是研究生同学（后文展开讲），2016年毕业。我在机场工作，她在主城某中学当英语老师。毕业在学校附件租了半年房子，然后父母支持了首付。2018年5月底结了婚，手里有点余钱，考虑着买辆车。我工作日通勤往返70公里，对车真是刚需。之前坐机场大巴，或者搭同事车又换乘公交回家的辛酸，现在历历在目。其实，我和老婆都是普通家庭，毕业一年内买了房，两年内买了车，不是有钱，而是重庆幸福指数很高。首付两成不到12万，买了一个82平的09年的二手房，基本拎包入住，试问哪个省会城市能做得到？

    重庆主城有两家4S店，我们在2018年的车展上都去看了一下。也算幸运，正好赶上降关税，指导价下调到21.5万。谈了两家店，505贷款，基本落地锁定在24万左右。忽悠之下，6月中旬在和凌交了1万定金，说是6月生产，7月提车。落地24万，送膜、后四雷达、行车记录仪。但是等到7月我再问销售的时候，说7月生产，8月提车。这中间，销售联系过我，从成都调一辆过来，说7月底就可以提车。我一时喜出望外，首付和贷款材料都准备好了。结果，成都不调了。无奈，只能又等。

    7月底的时候，中升销售问我买车没，我说没买，就拿着和凌的单子到中升去谈。谈到最后，两家价格几乎无差别，但是中升也要到八月底才能有车。我又铩羽而归。
    突然一天，中升销售告诉我，有车了。因为之前有位车主定了车，但是到月底提车的时候人在外地旅游回不来，答应下个月到了新车再提。我捡了个漏。

    马上去中升看了车，谈了最终的细节。然后立马打车去和凌，找到销售，把定金退了。退定金很顺利，销售说要扣80块钱，也没问啥原因，爽口答应，离开后去中升签了合同。
    和大家一样的流程，交定金，付首付，办贷款，等关单，提车，上牌，装精品。现在使用一年了，小雷行驶里程2.2万公里，表综合油耗4.4L。

    2、用车感受
    这是重点。先说优点，再说缺点。
    外观。我觉得雷克萨斯家族式前脸很有辨识度，也很酷。CT整体的设计精巧、精致，尤其是白色，很靓。我本来有想选蓝色，但是媳妇没同意，必须要白色，就没和她争了。车顶上的鲨鱼鳍也是加分项。车尾部分的平台也很耐看。因为我在重庆，路上长安的车比较多，他们家的蝶翼和纺锤有得一拼，我只能说，雷克萨斯加油吧！

    再说油耗。这是CT，也是雷克萨斯车系的一大卖点。我非常认同“世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动”的说法。作为较早研发、量产混动车的企业，丰田技术成熟，口碑稳定，普锐斯出租车说明了一切。对比之下，我们那些骗补贴的新能源厂商，实在不敢恭维。
    另外，对于买新能源车，我觉得目前雷克萨斯这样的非插电式混动是最适合当前情况的。纯电动续航里程有限，而且部分车续航虚标，且充电非常不方便。插电式混动一旦没有电，由于背着一块大电池，油耗反而比燃油车高，而且同样面临充电的尴尬。对于不限牌照的城市，真的没必要上绿牌。

    有人会说，买混动多花的钱，拿去给燃油车加油，开到换车都不一定用得完。其实，我非常不认同拿省的油钱和多出的车价作比较。这么比较的人，只是单纯地就省油而言，而忽视了每时每刻都伴随着你的混动驾驶感受和驾驶乐趣，这种感受和乐趣值多少钱呢？很难量化。说得再高端或者装*一点，和纯燃油车比，混动的绿色、节能、环保又值多少钱呢？雷车的那块电池带给你的，远远不止每公里少几毛钱的油。纯燃油车是不可能有混动车的驾驶体验和感受的。4.4L的油耗给我带来的快感远远高于百公里加速4.4秒。这大概就是价值选择不同吧。

    再说驾驶体验。
    之前看贴吧，有人说CT加速平顺，完全没有顿挫。我不是完全同意，电切油，也就是发动机介入的瞬间，其实无论是在速度、震动还是声音上，仔细感受一下，还是有感觉的。但是，燃油阶段的整体驾驶，纵享丝滑，我从未感觉不到换挡的顿挫。

    来说说Eco、Normal、Sport、Ev四种驾驶模式。
    Eco经济模式下最省油，油门响应速度最慢，车子十分懒惰，油门踩到一半以上动力输出指针都没进Power区。这种模式下，错踩油门可能都不会有啥危险的事情发生。这一模式下，什么加速度，推背感，小钢炮，统统和你没关系了，唯一和你有关的，就是后车司机的喇叭。但是，油耗确实低，而且让你摆脱路怒症，倒是让后车司机怒不可遏。刚提车的那两个月，我基本上都是用这个模式，后来就常用Normal了。

    Normal即标准模式。之前看帖子，有人说Normal模式和Eco模式没啥区别，我认为这样的感觉是因为你没有仔细去感受。如果没有区别，雷克萨斯的工程师为什么会把两个模式区分开呢？区别在于，两个模式油门的响应不一样，  Normal可以看做是Eco+模式，也就是说油门响应更敏捷，提速更明显。但是对于开惯了其他车的司机来说，Normal还是肉了。怎么办？

    Sport模式能满足你和太阳肩并肩的愿望。Sport模式可以说是激情满满，轻踩油门即有明显加速，再踩，推背感就来了。路口绿灯一亮，绝对小钢炮第一个。
    Ev模式即纯电动模式，这个模式实用性不大，而且电量低的时候，是无法启用的，毕竟纯电跑不了几公里，它的存在只是提醒你，你的小雷还有是纯电血统的。
    关于模式选择，这个就仁者见仁了。我觉得对于像我这样的新手，为了跑得一手好看的油耗，多半使用Eco模式。开到后面追求提速的时候，就是Normal和Sport模式了。

    鲜为人知，鲜为使用的B档。相信丰田工程师，如果这个档位没用的话，他们是不会搞这么个档出来的。个人认为，B档相当于纯电动车的强能量回收档，长下坡时可以使用，能量回收最大化，同时可以在预见路况的前提下起到制动作用，减缓刹车片的磨损。B档在北方平原城市基本用不到，但是在山城重庆，B档太好用了。

    关于省油。我从不认为省油就是单纯的省钱。省油是一种驾驶乐趣和环保行动。对于我而言，4.4的油耗远比4.4秒的百公里加速更能让我有满足感。我真的搞不懂，城市代步车，那么快的加速干嘛，很多时候都是30公里甚至更低的平均速度。还有城市SUV，搞什么分时四驱，什么通过性多牛逼，我就想问一下，司机朋友们一年用到几次？我真的想不出，城市用车场景里怎样才能将这些功能派上用场。当然，买车就是买个喜欢，自己喜欢才是王道。

    关于如何省油。我要讲讲我的PG大法应用心得。PG大法是普锐斯论坛版主在知名帖子《凡人的黄金右脚》提及的一种驾驶方法。大概意思是起步不要刻意省油，速度提上去后，松油门至Charge区域，然后慢加油，让指针稳定在Eco三个字母附近匀速行驶。这种驾驶方法适合在平坦路况较好的行驶环境中使用，且速度一般不宜超过70km/h。当然这不是绝对的，我试过，80km/h有时候也可以纯电，不过比较伤电池。电池电量较低时，20km/h也是燃油行驶。所以不能绝对化，CT的驾驶乐趣也正是在这里。

    再说内饰吧。CT的内饰可以说是雷克萨斯里面最寒酸的，基本和豪车说拜拜了，前排能触及的地方基本都是搪塑软质的，后排座能触及的，全是硬质材料。但是，你坐进驾驶室的时候，绝对能感觉得出来，这车作为雷克萨斯，还是有那么点意思的。

    关于配置和空间。我买的精英版本，原因很简单，穷。我也知道多个天窗、屏幕、后雨刮、驾驶座电动调节舒适，但是预算有限。不过目前来看，够用，目前并不后悔。空间就一个字，小。我178cm调节好座椅，后排乘客很容易膝盖碰到驾驶座椅，到时候有了孩子按个儿童座椅怕是很局促。后备箱，估计也就放俩行李箱，多了可能真就放不下了，而且目前出现过行李箱空间不够用的情况。不过目前还是那句话，够用。我对于自己的用车场景最熟悉不过，家和机场工作日往返通勤。周末和媳妇在市区或者市郊逛逛。所以，CT真的够用。

  关于胎噪，我觉得不小，而且你越觉得它声音大，就越觉得明显。所以，索性插进CD听听歌吧。
  还有其他一些缺点，我觉得必须要吐槽。落地24万的车，没有屏幕，没有天窗，没有后雨刷，没有倒车雷达，绒布座椅回首掏，而且价格还那么坚挺。对了，还有卤素大灯，CD机，这大概都是上个世纪的东西了。我真的很无语，雷克萨斯的工程师们，这都9102年了，你这个配置真的，减得太严重了，有点儿坑爹。
  关于车子，肯定还有我没有提及的，一时也想不出来了，欢迎大家留言，我们一起讨论。

关于售后服务，我想这是雷克萨斯除混动外，又一大特色。
怎么讲：混动省油，服务省心。
雷克萨斯是出了名的低故障率和高保值率。开了一年，尚未遇到过任何故障。
第一，做为混动车型的Ct200享受6年15万公里的免费保修保养，这即是对顾客的承诺，也是对自己产品品质的自信。这车除了保险和油费，基本不需要花钱了。
第二，免费保养宠坏车主。我现在周末会开车5公里，到4S店洗车，有没有很***丝？关键是免费。把车开到指定区域，车钥匙一甩，坐等洗完。这个时候，车主一般是进休息区，而我一般去他们的车间，盯着各个车型，看师傅维修。
第三，重庆中升（我估计其他地区的中升应该也是这样），车主休息区提供了糕点、饮料、沙发、电视、台球等等，基本可以玩半天。关键的是，中午还有免费午餐。我免费过来洗个车，然后又蹭顿午饭，深感不安。然而，这就是雷克萨斯的服务。
从买车到现在，我都一直很信赖售后，而且从未发生过不愉快的事情。

    二、人：我们爱生活
    我和老婆是研究生同学，我学的新闻，她学的英语。得知她们班女生很多，我果断选修了她们班的课。课讲的啥记不得了，反正现在她和我结婚了。当年毕业的时候，我在食堂向她求婚，也算一时轰动了校园，成了学校爱情故事的典范。我说想买雷克萨斯CT200，初步算了一下预算，她欣然同意。唯独一点她提了要求，必须买白色。白色也在我的选择范围内，没有再犹豫其他颜色，直接买了白色。

    有时候我们晚上都要加班，她甚至更晚，初中的学生不好管啊。我会从机场拉个顺风车的单子，去40公里外的她们学校接她。晚上，他不用一个人在路灯下等公交再换成地铁。我和小雷成了她下班后的温馨和安慰。如果她晚上一个人打滴滴或者顺风车，我可不放心。就在我写初次帖子的昨天，浙江一位女士被顺风车司机侮辱并且杀害，我敲这些字的时候，滴滴顺风车刚刚停止接、发单，并在几个小时后在全国范围下线。直到现在，过去一年了，滴滴顺风车依然不知何时上线。买了车后我也拉过几次顺风车。绝大多数的车主是友善的，相信滴滴能顺利整改，继续给车主和乘客提供方便。我十分愿意和需要的人分享我的小雷。

    三、城：我们爱重庆
    重庆：行千里，致广大。
    我和媳妇是2009年来重庆读书的，四年本科，我们在重庆不同的区，从未谋面，考研来到了同一所学校。十年爱上重庆，他乡变故乡。我们从刚开始的不适应、不习惯，到现在的无辣不欢，用重庆话去菜市场买菜，渐渐成了新重庆人。

    重庆表象“排外”。这种“排外”体现在诸多方面。比如，重庆的天气很难让外地人适应，夏天干热40度，冬天阴冷潮湿，衣服似乎永远晾不干；重庆的地形很难让外地人适应，爬坡上坎，弯弯绕绕，开车很考验车技；重庆的饮食很难让外地人适应，无辣不欢，红油火锅简直就是家常； 重庆的方言很难让外地人适应，重庆是我见过的，对方言最执着的城市，你用普通话给当地人讲话，当地人绝大多数使用重庆话和你交流。

    但是，重庆又是开放的，包容的，向上的。重庆是一座幸福指数很高的城市。在这个城市生活，房子、车子都不会给你太大的压力。身边任何人都不会过多干预你的生活，你想要的的生活，你去追求就是了，这个城市的多样性，绝对包容得下你的样子。重庆是中国最年轻，也是中西部唯一的直辖市。我们在重庆的这十年，亲眼见证了这座城市的发展和变化。这两年，抖音也是把重庆带火了。我们读本科那会儿，洪崖洞还只是一个吊脚楼特色街区，我经常晚上坐公交车去那里听吉他弹唱，吹吹江风。现在，估计很难挤进游客群了。我家离磁器口、渣滓洞、白公馆两三公里，每每路过，都是游客。

    啰里啰嗦，感谢聆听。
    在这座山水之城，美丽之地，有两个年轻人，开着他们的CT200，开始了他们的美丽生活。当然，也欢迎你来重庆。