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魏牌摩卡自驾哈拉湖游记

哈拉湖是位于青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市与天峻县交界处的咸水湖，也是青海的第二大湖泊（海拔约4077米）。

多年以前，哈拉湖是深藏在祁连山腹地的一块尚未被开发的无人之地。被称为国内的第五大无人区，随着青藏高原人文经济、探险活动等的发展，哈拉湖才逐渐进入人们的视线。

自驾进入哈拉湖的已知路线目前有六条，平均海拔都在4000米上下，绝大多数需要硬派越野车型和专业团队才能顺利穿越

目前主流路线分为三条，分别是

第一条北线（央隆乡–苏里乡–哈拉湖北岸）：从祁连县央隆乡出发，经夏格尔雪山至哈拉湖北岸，全程非铺装路，夏季泥泞、冬季积雪，难度最高。

第二条南线（德令哈–柏树山–哈拉湖南岸）：从德令哈柏树山进入，约134公里，部分柏油路但多为碎石路和“炮弹坑”，需3-5小时，目前单边放行（仅限德令哈进）。

第三条东线（天峻县–阳康乡–哈拉湖）：从天峻县经阳康乡进入，部分柏油路，路况较好，难度低，大众首选，但需注意冻土塌陷形成的波浪型路段。

本次由于国庆，高原天气捉摸不定，自驾车辆又不是硬派越野车型，所以选择了难度最低的东线—天峻县进出

一、兰州启程：向荒原的平稳奔赴

我的车是魏牌2021款摩卡，纯油四驱车型，出发前也就是9月30日下午给全车做了基础检查，毕竟单程要闯200公里无人区（天峻县至哈拉湖，单程），轮胎胎压、防冻液、备胎状态都不敢马虎。

当天晚饭后，为避免国庆长途堵车，毅然决定连夜出发到青海省天峻县，沿京藏高速向西，迎着夕阳和摩卡出发了

我的摩卡搭载了NOH功能，也就是Navigation on HPilot，翻译过来是智慧领航辅助驾驶系统。虽然没法和现在主流的无图端到端智驾比，但是它把高精地图、车载导航以及智能驾驶技术结合在一起，也可以让驾驶变得更智能、更轻松，因此在直达天峻县的500余公里的高速路途中，车速、方向盘都会根据路段自动修正，双手只需搭在方向盘上面，时刻关注路面情况，做到有情况可以立即接管即可，长途驾驶的疲惫感瞬间减轻不少。

一路奔波，经西宁、青海湖北岸到达天峻县地界已经是半夜，订酒店过夜觉得不太划算，毕竟问世间何为良药，那必然一是钞票，二是省钞票。由于带了完善的露营装备，就决定不下高速，在天峻县服务区露营了，不得不说SUV后排这块，空间太适合睡觉了。

二、天峻出发：无人区的序幕

10月1日8:00，被手机闹铃叫醒，起床收拾一番后，开车下高速，进入天峻县城，向着已先前到达的伙伴们集合

大家集合后，在天峻县西北口加油站，加满了油，这也是本次从天峻县到哈拉湖往返共400公里中，最后一个稳定补能的加油站，虽然途中有部分村镇提供加油，但不能确保有没有汽油可供。

从天峻县到哈拉湖的沿途景色以高原湖泊、雪山、戈壁和喀斯特地貌为主，

第一程：天峻县→阳康乡（约65公里），沿天木公路驶离天峻县，窗外的景色渐渐变了样：草原从稀疏到茂密，天木公路像一条深褐色的绸带，沿着路边的布哈河向西铺展，远处山脉的轮廓在晴天里格外清晰，白云像棉花糖似的挂在湛蓝的天上，阳康乡被称为“冻死牦牛的地方”，是出发后的最后补给点，可在此最后一次检查车辆状况。再往前就几乎没信号了，离线地图也要确认下载好。

第二程：阳康乡→哈拉湖入口（约130公里）虽然柏油路依然平整，但进入海拔爬升路段，驶离乡镇不久，海拔就已经来到了3900多米，魏牌这款智能手表钥匙功能还是丰富，测海拔、测心跳、测血氧都在此刻派上了用场

但信号像被山风卷走了，车机、手机都已失去无线信号——祁连山的「无人区模式」正式启动。但提前下载好的离线地图，依然可以正常运行

峡谷湿地段（约40公里）随着不断前行，两侧的山峰，山体有白、有红、有灰褐色，与天空的蓝形成「冷调多重奏」；水洼星罗棋布，迁徙的鸟类掠过水面，带起一串涟漪，藏牦牛从车旁闪过，给这片人际罕至的区域带来了生命力

戈壁段（约90公里）：随着海拔进一步抬升，草甸逐渐退去，取而代之的是湿地与戈壁的博弈。砾石滩裸露着深褐色的肌肤，风卷着细沙掠过车轮，打在车身上沙沙作响。石缝里钻出的植被，倔强地朝着太阳生长——这是荒野对生命最原始的注解。

如果说铺装路是摩卡的“舒适区，那无人区路段就是检验其动力真章的“小考场。这套2.0T+48V轻混系统，随着海拔攀升，空气渐渐稀薄，我一度担心发动机多多少少会出现 “高原反应”，但令我出奇的是摩卡的2.0T+48V轻混系统，在这里展现出惊人的适应性。这套长城自主研发的E20N发动机，配备的48V轻混系统，由BSG发电启动一体机（位于P0端）和电池组组成。在车辆起步或加速时辅助输出动力，让动力输出更平顺稳定，电机能提供额外扭矩，且可实现能量回收和电动滑行，有效降低油耗，匹配全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，传动效率最高可达97%，在此刻的高海拔上路段驰骋，完全没有“高原乏力”的感觉

*注*：晚上返程到达天峻县后，查看油耗，惊喜的发现在这往返约400公里的高海拔路段行驶下来，油耗居然低的出奇，百公里才8.1L，和平常跑高速差不多。

当车冲出最后一片丘陵，首先闯入映入眼帘的是一条宽广的雪山山脉——哈拉湖北岸的祁连山脉，雪山是通透的白，有灵气并且闪烁着银光，那种震撼没来过，可能永远感受不到。这一刻什么道路崎岖，什么无信号，什么无人区，一切一切都忘了，只有热泪盈眶的激动与惊叹

当公路尽头出现一片湛蓝时，哈拉湖终于到了！晴天里的哈拉湖美得让人窒息——湖水像一块巨大的蓝宝石，镶嵌在荒原中央，远处团结峰的雪山倒映在湖里，白云在湖面投下移动的影子，微风拂过，湖面泛起层层涟漪，阳光洒在上面，波光粼粼，耀眼却不刺眼。

第三程：哈拉湖入口→湖边（约26公里）｜湖与山的「终极对话」导航提示「哈拉湖入口」——这是个十字路口，左边是德令哈南线入口的标志性建筑物检查站，右转后1公里的非铺装路，炮弹坑与碎石密布（轿车慎行!），但每颠一次，风里的湖腥味就浓一分。当哈拉湖整体突然撞入眼帘时，连呼吸都会顿住。

这片青海第二大湖泊如一块巨大的蓝宝石镶嵌在荒原中央，湖水湛蓝得近乎透明，600平方公里的湖面像一块被揉皱的蓝丝绸，就是蓝宝石一般的蓝，但不同时间和角度又有多种不同的蓝，湖对岸是祁连山主峰团结峰，5800多米的雪顶直插云霄，冰川的反光刺得人睁不开眼。浪拍湖岸的声音像远古的歌谣，混着草甸的风声，在耳边荡开一片空寂。

我的摩卡车身蓝色是蓝山蓝，采用金属漆材质，车漆中含有金属颗粒，在光线照射下能产生丰富的光影变化，使车辆外观更具层次感和立体感，以前没有多大感觉，今天来到哈拉湖边，金属漆的优势在这一刻具象化，车身颜色和湖水的蓝自成一色，互相呼应，光影显得更加内敛、深邃，具有独特的魅力，独特的金属漆传递出冷峻山峰的质感，仿佛是自然的鬼斧神工之作，是自然与科技结合的杰作

三、哈拉湖畔：火锅与美景的双重治愈

我们找了个靠近湖边的平坦车位停下，期待已久的“湖边自煮火锅”环节！我们支起折叠桌椅，坐在湖边，一边看着美景，一边等着火锅沸腾。阳光暖暖地照在身上，湖面的风轻轻吹过，耳边是湖水拍打岸边的声音，鼻尖是火锅的香气，这种感觉太惬意了！朋友笑着说：“在这么美的地方吃火锅，这辈子都忘不了！”就连煮过的蔬菜都格外清甜，大概是被这纯净的环境“加持”了吧。

归途总结：一场舒适的秘境之旅

返程时依旧是晴天，阳光洒在铺装路上，反射出柔和的光。开着摩卡往回走，心情依旧轻松愉悦。回顾这场旅途，最满意的就是摩卡的表现：动力高效又平顺，油耗经济，驾驶舒适，无论是长途巡航还是高海拔爬坡，都能从容应对

哈拉湖的美也让人难忘——晴天里的它，纯净、辽阔、静谧，没有过多的商业化痕迹，只有最原始的自然风光。而这条200公里的道路，像是一条通往秘境的纽带，让我们能轻松抵达这片美景，又不用担心路况带来的困扰。

你用4小时的车程穿越四季，它用亿万年的时光，把最原始的美捧到你面前。10月的国庆，这里没有夏季的泥泞，没有冬季的严寒，有的只是初秋的温柔、雪山的壮阔，和一湖蓝得让人想哭的水——这大概就是「无人区」最动人的注脚：有些风景，值得你为它，多走一段难走的路。

这次自驾让我明白，好的旅途不仅需要美的风景，更需要一辆靠谱的车。魏牌 2021款摩卡用它的实力，让这场哈拉湖之行既舒适又难忘，也让我对“家用SUV的远行能力”有了新的认知——它或许不是为极致越野而生，但在铺装路上，足以带我们探索更多小众秘境，享受旅途的美好。