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点击:0 | 回复:434 宝马5系论坛 >  一次偶然的换车——宝马525li运动套购车及1500公里驾驶体验
 
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发表于 2019-5-16 21:51:54

一次偶然的换车——宝马525li运动套购车及1500公里驾驶体验

 

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       现在回想起来,还是觉得换车既突然、也仓促,没有一点点防备,也没有任何征兆。毕竟,从第一台宝马入手至今还年,新X1尚未出保,人生第二台宝马就这样“横空出世”。惊喜之余,也还有点懵逼,这禁让我回想起16年入手新X1后,在之家写过的一篇精华贴的最后写到“也祝自己早点发小财换车!”,财是没发,车倒换,对于工薪阶层的我来说,也知道幸福突然提前来敲门到底是好还是
       换车原因很简单,家里人由于工作需要,打算添置一台新车,但由于他们对品牌、车型都比较茫然,只有SUV、空间、油耗个要求,加之司机又是新手,一合计,我的新X1就成他们的理想选择。既然说到换车,就回顾一新X1的提车、用车过程。作为一款当年新上市、落地30+万的宝马入门SUV,选择新X1是第一次买车的猴急、宝马的品牌影响力、新X1的外观巨变以及空间考量综合作用的结果,而并非基于对宝马品牌、车型的关注热爱。两年多时间、四万公里行程,这台新款X1总体表现错,带我去过很多地方,没怎么给我添过麻烦,在一定程度上影响、甚至改变我的生活方式;缺点比较明显,内饰质感、舒适性如一些20万的合资轿车,隔音是太好,冷车启动前几秒噪音,很多人能接受(我能),速行驶胎噪比较明显,底盘硬、座椅硬,开久屁股疼,特别是,它还是一台被宝马老司机或一些“键盘侠”极为鄙视的“缸1.5T前驱宝马”(人言可畏,勉强归为缺点);优点也还是少,颜值、空间、“好开易上手”、比较省油、1.5T动力个人觉得完全够用,上班代步、短途出行绰绰有余,是一款非常适合家用的SUV。最近在抖音上看到一个叫“飙车拆车”的账号,通过拆解车辆进行分析,新X1的质量、用料、安全性等方面还是挺良心的,综合评分也还错,这也让我们这些曾经的新X1车主暗自庆幸当初的选择体上还是没错的。
       个人感觉,其实对多数男人而言,汽车就像恋人,尤其是第一次买车,总会有从“一见钟情”到“挑拣四”再到“习以为常”的过程。两年半的时间里,新X1的缺点已渐渐适应,如果非要说还有什么遗憾,可能明明是个爱开车的人、有颗玩操控的心,却在一个人的时候,买一台“家用宝马”,时时冒出为啥当时买3系的小情绪。或许,正是这种遗憾甘,间接促成这次意外换车。回忆有点啰嗦,毕竟跟这台“零事故”车朝夕相处、日久情深,也是因为这台车才来到之家,可以在这个平台畅享聆听用车感受。两年时间转瞬即逝,很多往事历历在目,晒几张X1的照片,也算是为上个用车周期画上一个句号。

最爱新X1的前45度角,颜值比老X1提升很多。

正面胖嘟嘟。

新X1的原车内饰没有质感,特别是被减掉的鸡腿档把,总让人有种在宝马家族里被嫌弃的错觉。于是,自己在某宝上搞几乎全套碳纤维,希望内饰能够朝我喜欢的运动风格有所提升。过,据说2020款新X1又会让鸡腿回归还是增添水晶档把,面对如此畅销的新X1,宝马也算干点正事

与其它X系列哥们相比,新X1的后排纵向空间非常有优势,这也是最主要的卖点之一;后排小板凳请无视,有点LOW!

里程数定格40000公里!

       接来就是换车,关于品牌,毫犹豫,还是宝马,倒是自己对宝马多死忠,多应该是觉得宝马年轻运动的车型设计、主打操控的品牌定位对自己胃口;关于车型,由于优先考虑操控舒适性,所以主要在轿车里面进行选择。首先是号称最能体现宝马操控的3系,这是与新X1几乎同价位的车型,加之新款即将上市,所以很快被排除;其次是3系GT,曾经非常关注这款车,无框车门、溜背设计、兼顾运动家用的功能,相对个性小众的存在,让想“随流”的我一度觉得非常适合,加之关税降、车型停产前增配感人,3系GT已经比3系贵几万,性价比非常;最后,才是新5系,看上新5的理由就比较简单粗暴,我跟4S销售、好朋友说我打算买3系GT的时候,他们的第一反应都是建议直接上新5系,并且从实用性、舒适性、保值率以及目前的价格优惠、配置等多个角度向我推荐,很快,对3系GT的“分钟热爱”就被新5系给冲淡
       由于是第二次购车,自己在网上、群里对比价格,就直接联系卖新X1给我的销售准备进行试驾。利用周的上午,仅试驾320GT的运动版、530li尊享,还抽空试驾曾经心心念念的新X3。通过对比,总体感受上,新X1的确舒适度最差;3系GT外观时尚、操控错、动力充沛、车身小,在车流之间穿梭自如;新5系外形气,舒适度、豪华感都非常错,车身稳定厚重、行驶质感最优,但可能对一些新手而言,体积相对较太容易驾驭;新X3远看尺寸、外观接近老款X5,很吸引眼球,视野很好、内饰与新5系差别已经,驾驶也很舒适,但后排舒适度如新5,后排空间也及新X1。

3系GT的外形很有辨识度,无框车门很拉风,后备箱也很能装,个人觉得是一款既实用、又帅气的车型。之前关注过一段时间,听说2019年5月的3GT增配非常感人,车价变,配都新增10+万的配置,包括全液晶仪表盘、专业级导航搭配增强互联驾驶、M套全部配置等,如果介意2020年停产的的朋友可以关注

新X3,液晶钥匙有点酷,内饰方面跟新5系区别。据说有很多买新X1的车友都后悔为啥当时咬咬牙上X3,也包括我。现在想想,可能多是因为满足,有一种“得陇望蜀”的心态吧。

试驾的新5系是530li尊享,也是第一次驾驶新5系。确实动力、舒适度、质感、配置都很错。就是个人觉得豪华的套件老气,喜欢M运动套件。

       台车都试驾一圈之后,购车意向就确定是新5系。由于对动力的要求是够用就好,对于我这种开1.5T新X1还开ECO模式的人而言,525li运动的动力完全足够,因此很快就排除530li领先。然后就是选颜色,原本打算换个视觉体验,觉得宝石青跟525li运动很搭,但听销售说宝石青只有进口短轴版才有,无奈之还是选各方面相对保险一点的白色。选好之后就直接去仓库看车,一共有台白色525li运动的现车,都加装原厂腰部支撑手势控制;一个非常实用,我的新X1由于没有腰部支撑,开途腰酸背痛、深受其苦;另一个则逼 格满满,手势接听电话、手指转圈调整音量、自定义手势一首歌曲,也是既实用、又拉风的功能。

仓库楼上楼好几圈,在销售的建议,最后锁定这台“白胖砸”!

相比新X1,内饰终于有点豪华品牌的样子

X1“后排小板凳”华丽转型新5“后排小沙发”。坐进去感受,个人感觉非常舒适;想到今后父母、家人在后排能够有好的乘坐体验,也是一件挺开心的事。

       仓库看完车之后,就跟销售约好周二交钱,周四办手续、提车,全过程好像一周都到。关于车价,由于我是4S店的回头客,算上忠诚客户、点子折扣这些优惠,裸车价在36万多;然后加上我自己要的9千多加装,自己买的1.1万的8年延保,以及3万多的税、1.2万多的保险,以及1.3万手续费(原以为某车漏油、某女坐引擎盖哭泣这事能把这笔费用省),落地还是有44万多(含利息)。赠送的话,包括终生机油免费保养,ICS膜、隐藏式行车记录仪、汽车美容、年盗抢险、空气净化以及销售私人送我的脚垫一套。由于买的仓促,加上并没有进行充分的对比,也想过多的纠结价格,总之购车标准就是自己能接受就好。还有,个人比较看重后期服务,算上之前我朋友在店里买的5系GT,我的新X1、新5系,跟这家4S店销售、售后、保险已经接触过很多次,总体上还是比较满意省心的。接来,用一天时间、轻车熟路地完成验车、交钱、上牌、贴膜、美容等流程,就这样提车走人

展厅验车。销售提前把车洗白白,让我检查有无划痕。其实那会已经被新5的颜值气彻底征服,哪有什么心思验车,一顿瞎拍之后,象征性看漆面轮胎,收车!

后45度角也依然给人非常运动的感觉,比新X1的后45度角好看很多。

3月出厂、4月提车、标准新车!

准备去上牌,到加油站显示总里程8公里,实际上出4S店之前只有4公里。

第一箱油整整喝70升,加个“天价”530块,比新X1加满多出100来块。

加油站也忘拍一张,锃光瓦亮的“白胖子”。

新5系饱满的屁股,完美解决我对新X1车尾过于小气的爽。方黑色运动包围,有些人觉得好看,但我觉得“黑白配”挺运动的,行驶在街上也相当有辨识度,加速从别人身旁通过时,一看这屁股就知道是新5系M运动款。Nice!

严苛的国排放标准!既是身份象征,也为环境保护出点力。

车身、轮毂、方向盘均可见的M标,也是身份的象征。

2.0T四缸“心脏”,比X1的1.5T缸“小心脏”少。再也用为老司机或“键盘侠”哔哔缸而烦心。过,我还是觉得宝马缸是靠谱的,毕竟买过、用过的人还是有点发言权吧,实践才是检验真理的唯一标准。

杂而乱、非常规整,工业美学展现的淋漓尽致,点个赞!

相比2016年,号码池里剩的绝多数都是带4的号牌。在遗憾的与川AP5053失之交臂后,选个“带4、尾数F1”的号牌,也还错。

办完上牌手续开回4S店美容。侧面修的车身,既运动,也气。

18寸轮毂很帅气,据说相对于19寸轮毂那么容易鼓包。

看腻X1的黑色内饰,觉得新5的棕色内饰非常有质感。还有丁字裤方向盘、10.25寸屏、12.3寸全液晶仪表盘、旋钮、鸡腿、运动款亮光操控台,都展示宝马所特有的豪华感。

后排空间,光看看都觉得宽敞舒适。

全液晶仪表盘。种驾驶模式对应种仪表盘显示风格,非常帅气拉风。最爱运动模式的仪表盘,看到就给人想开快车的感觉。

ECO模式仪表盘+屏同框出现,还是挺骚的。

鸡腿。弥补当年购买新X1的遗憾。虽然新3系、新X5都改用新的水晶档把,但我觉得,鸡腿才是宝马最好看、最有特点的档把。

Carplay是个好东西,仅为驾驶增添很多乐趣,也让我淘汰来的小6,以及闲置的无限流量卡有用武之地。

骚气氛围灯,11种颜色可选,非常靓丽、最爱紫、绿、蓝。

X1没有的丁字裤方向盘,没什么感觉。

跟X1一样的天使眼,在夜里也很有气势。与勺子灯相比,除他们说的亮一点之外,个人觉得没什么差别,反正都好看。

全系标配的“天使之翼”迎宾光毯让新5插上翅膀,有种蓄势待发的感觉!

手势控制。好玩、方便、有逼 格,据说5系只有540才标配。

很有仪式感的欢迎界面。

的确有一只脸猫!

销售送的小礼物,被我绑车上

       由于对新5外观、内饰等各方面都比较满意,所以,会像新X1那样费周章的去改内饰、弄座套、贴东西。但前脸的亮条中网必须换成哑光纯黑中网,这样才显运动;再有,我是个开车必听音乐、没音乐就开车的人,用有限的预算改装音响也非常必要。新X1曾计划改全套哈曼、还有德国野兽全套,但后来仅加一个两千多的DSP,提升声音的厚度音效果就满足;提新5以后,又盘算改全套哈曼,在改装店也试听一台改过全套哈曼的530li尊享,的确声音浑厚、有力、有层次感一些,环绕效果也比较好。但与我平时通过carplay,听QQ绿钻无损音质+QQ音乐提供的全景环绕音效相比,如果我把音量调一些,好像差距也太明显。最后一合计,采取一个性价比错的改装方案,只加音、换中音,让声音清晰一些;再把汽车自带的音、音都调到最强,我感觉音效也非常错,至少已经达到我想要的效果,还节约笔钱。关于改音响,可能是各自要求、标准同,也可能是因为没听过像宝华这样品又奢侈的车载音响,所以没有对比、就没有感受。总之,我感觉宝马原车音响,特别新5的音响也并没有很多人说的那么糟糕,关键还看你怎样去小改、去设置。

个人以为,亮条中网与运动风格完全搭。

纯黑哑光中网,帅气。

局部微调让整车运动效果倍增。

即将装上的音、中音件套。

新车被拆是一件很肉疼的事情。过还好,改车师傅的操作比较熟练,没有想象中那么恐怖。

加上的换掉的中音,仅提音质,还为车内氛围灯增色少。

       最后再简单谈谈驾驶感受吧。新5系外型气、驾乘舒适、空间优秀、动力充足、内饰错,这些几乎是家公认的优点,就再赘述。主要谈谈个人对525li运动的动力感受。提车后刚好遇上“一”四天小假,先从成都出发去绵阳接人,再从绵阳出发回南充老家,小假第四天又从南充老家回成都,总共600多公里行程。如果说以前开1.5T的缸新X1动力是够用的话,那525li运动用动力充沛来形容一点过分。体感受就是,ECO模式动力响应迟缓一些,但只要肯踩油门,速度照样能起来;舒适模式运动模式动力响应非常积极,驾驶、超车信心十足,特别是运动模式,个人觉得提速很快,一留神就上到120、130码,还得带刹车防止超速。由于是后驱车,提速过程有一定推背感,驾驶也比前驱的新X1有乐趣(后驱开起来是比前驱舒服,但个人以为区别也是太)。所以,我觉得除非对动力确实有执念,否则525li是完全足够何况,525相对530还省油一点。

一最后一天返程有点衰,X1两年多没遇到过车胎漏气,被新5在速上可思议的碰到,只好一路80码慢悠悠的开回成都。过,十分庆幸自己选择使用防爆胎的宝马,半夜还真知道咋办。

第二天送去4S店检查,知道在速上被什么扎,漏气的口子还小,销售建议我到外面去补胎。刚好,4S店旁有个朋友在开二手车店,叫个师傅过来,花几分钟、20块钱搞定。原来补胎这么简单,像像粘一坨屎在上面?

洗车。

白。

新5的钥匙,比新X1的重少。

       以几张新款X5的照片结束这篇帖子吧。上周末参加宝马新款X5体验日活动,我跟朋友一起驾驶新款X5参加公路行驶、越野挑战等活动,还领证书。试驾车是新款X5的顶配,100万,差配X7的价格,运动模式0-100仅需5.5秒,提速有开跑车的感觉;越野模式底盘可以升,四轮动力自动分配,坡时会自动刹车,只需把控油门就好,还带座椅按摩、自动倒车、半自动驾驶等很多功能,诚意满满的新X5,土豪可以关注过,就祝“自己早点发小财换车”,万一又成真,小心脏受,还是安心开我中意的新5系吧,毕竟X1陪伴时间太短,新5的8年延保、终生免费机油保养能浪费。

活动现场。

点心错。

列队行进,刚到越野赛车场。

第一次越野,挺有意思。X5内饰挺有质感,水晶档把、水晶旋钮还行。

号猪鼻孔,霸气测漏。

       认认真真的敲5000余字,也上传少照片,还是期待可以像X1那样申个精,谢谢版主!也希望自己的购车经历感受能够为待购的车友提供一些帮助。最后,祝每位看到这篇帖子的朋友都能心想事成、惊喜连连、“发财换好车”;也祝自己在收获意外惊喜之后,能够加努力、加幸运,实现事业、学习、生活上的小目标。
       谢谢!


 
签名: 总开eco模式的老司机。
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20
发表于 2019-5-16 21:52:10
沙发自己
 
签名: 总开eco模式的老司机。
  • 罗米的愤怒

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  • 精华:0帖
  • 帖子:2帖 | 196回
  • 注册:2014年10月31日
  • 来自:江苏 苏州
发表于 2019-5-16 22:05:51
怒赞个!音响改装具体方案,希望能再单独写篇详细给参考
 
发表于 2019-5-16 22:31:04
楼主熏黑中网链接给个呗。,,感谢
 
发表于 2019-5-16 23:03:09
这帖子写,用心,比那些垃圾贴强出百倍
 
  • 爱吃咕咾肉

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  • 精华:1帖
  • 帖子:12帖 | 391回
  • 注册:2017年10月27日
  • 来自:上海
发表于 2019-5-16 23:13:15
恭喜啦 
 
发表于 2019-5-16 23:56:55

罗米愤怒 2019/05/16 22:05:51 发表在 板凳

怒赞个!音响改装具体方案,希望能再单独写篇详细给参考

这个其实挺简单,这周末我还要再去趟改装店,看有无必要改中置音响,到时候再跟你详细说哇。
 
签名: 总开eco模式的老司机。
发表于 2019-5-16 23:57:20

生来就孤独88 2019/05/16 22:31:04 发表在

楼主熏黑中网链接给个呗。,,感谢

其实天猫。我在改装店里买,200块钱。。。
 
签名: 总开eco模式的老司机。
发表于 2019-5-16 23:57:50

冰哥无语 2019/05/16 23:03:09 发表在 4楼

这帖子写,用心,比那些垃圾贴强出百倍

哈哈,朋友过奖
 
签名: 总开eco模式的老司机。
发表于 2019-5-16 23:58:03

爱吃咕咾肉 2019/05/16 23:13:15 发表在 5楼

恭喜啦 

嘿嘿,谢谢哈。
 
签名: 总开eco模式的老司机。
发表于 2019-5-17 02:23:49
成都哥们要赞个。版主也可以出来射精!哈哈!
 
发表于 2019-5-17 02:59:27
恭喜恭喜
 
  • 小马爱大车

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  • 精华:0帖
  • 帖子:47帖 | 849回
  • 注册:2011年11月24日
  • 来自:山东 枣庄
发表于 2019-5-17 04:54:57
销售都推525车型 我也525 开年2万公里 没啥毛病 就让销售忽悠 应该530价格差仅仅4万 隐藏属性
530全4活塞卡钳 带拨片 全景天窗 真皮座椅 后排调节 525 2活塞卡钳 百公里制动差距2米…… 买之前销售说就动力点配置差…… 这*** 4万530超值 死销售
 
发表于 2019-5-17 05:31:33
,非常实在个用车感受
 
发表于 2019-5-17 06:26:17
恭喜楼主
 
发表于 2019-5-17 07:10:17

我最爱 2019/05/17 02:23:49 发表在 10楼

成都哥们要赞个。版主也可以出来射精!哈哈!

哈哈,谢谢老乡支持。
 
签名: 总开eco模式的老司机。
发表于 2019-5-17 07:10:28

布莱恩特武 2019/05/17 02:59:27 发表在 11楼

恭喜恭喜

谢谢
 
签名: 总开eco模式的老司机。
发表于 2019-5-17 07:18:26

chengxifan688 2019/05/17 05:31:33 发表在 13楼

,非常实在个用车感受

嘿嘿,谢谢评价。
 
签名: 总开eco模式的老司机。
发表于 2019-5-17 07:18:38

_andrewmiao_ 2019/05/17 06:26:17 发表在 14楼

恭喜楼主

谢谢哈
 
签名: 总开eco模式的老司机。
发表于 2019-5-17 07:54:19
错赞个,同525车主,人担心动力够,但开过人都知道宝马又

 
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