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为啥要在这发帖呢?
1、咱们的主机是一样的,我的一个RCC主机,就是买的508车主升级换下来的
2、用的功放,是一台508车拆下来的二手JBL功放。
3、线束,也是仿508车的
天逸,看车的时候就对音响不满意,订车的同时,直接定了8只4008gt上配套的focal喇叭,前面有帖子说明了
听了感觉不错,原车RCC主机,虽然是D类数字功放,效果还可以,又担心功放改造麻烦,就暂停改造计划。
一年过去,一方面那份躁动的心、一方面听大家的吹牛逼,又不安分了
然后就上了508上配套的JBL协议功放,专用线束、bose备胎炮,刷了多次机,改线,经过一周筋疲力尽的折腾,总算正常发声了,本来想着这是508高配的原装整合,即使有高转低的问题,可能厂家有解决的窍门,声音应该可以的,然鹅
声音一出来,顿时一阵透心凉啊
没有感情的声音,干巴、生硬,声音像蒙一层泥,听听小提琴,不敢说是锯条,也没有什么美感
那个心啊,拔凉拔凉的
下一步改造,不得不开始准备了
准备动主机了,搞低电平接出,同时在找前级板,参考了孟菲斯的攻略,根据我自己的需求,买了前级板,2604前级放大、2142平衡输出,12V输入给前级供正负15电源,先拿手机输出、高音喇叭做测试,电瓶供电,成功出声音,因为买的前级板上的2604不是一个批次一个厂家,就从网上另外买了一对完全一致的2604换上。
本来买了两个铝盒子,作为前级的机壳,实际安装,太麻烦了,转念一想,看到保温袋子,有一层锡纸好还是铝箔的,两张合一起、铝箔面对面,就是带屏蔽的薄板了,然后订书机作为盒子的制作主题,一阵乱按,就成功了
首先准备动RCC主机,就从网上买了一个508车主换下来的,刷上我的车架号
然后开始研究电路图
RCC主机是D类数字放大,高电平进入jbl功放,转成低电平,送给8个放大器,做8路输出,核心问题就是这个高电平信号,又是数字的,直接推喇叭还凑合,再转低做信号源,差点了
查了5414的管脚,然后一根根核对,确定了各信号点的位置(最初我的地线是公共地,为防止混淆,只贴这个最终正确的接线图)
开始主板上的工作,忘了自己老眼昏花、眼高手低,这细如发丝的线路,被我焊的乱七八糟,在5414的输入耦合电容焊线,线没焊上,电容搞没了,一生气,干脆4个电容都去掉了
把数字功放的输出叠合电感剪掉,露出下面接点
工作越做越大,因为前级需要取电,就从rcc主板上直接取,接点在数字功放旁边的电容两侧,为了节约电,干脆把5414的供电管脚切断,好几根全部切掉了
最后信号线还是没焊好,太细了,只好请车友帮忙,大神就是不一样,很快焊出来,不到一mm的焊点,竟然也是圆润饱满
然后上机试验,那个激动啊
然鹅,没有声音,一丝丝声音都没有,然后我在前级直接接手机的输出信号,依然没有声音
我知道,这个RCC主机,让我搞废了,估计是5414板子切坏了后,主机发出故障信息,让功放静音了。
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然后出去玩了,准备回来再搞。
车上原装的RCC主机,必须要动了。。
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,这期间发生一件事,另外一位车友,拿着我这个电路图,接低电平输出到dsp上,发现,有油门啸叫声,我回来,赶紧找来我的秘密武器,高精密放大镜,拿着万用表测量,发现,原来是信号地接到电路板的公共地了,实际信号地有专门的,只是两个地之间,只有0.2欧姆的阻抗,以为是同一个地,失误了。
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看看图,信号地千万不能错,好多人说改了后有噪音,基本都是这个原因,上面的图是最终正确的。
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这次完全不敢自己蛮干了,还是请来大神协助,这次我修改了接线方式,不再破坏主板,就是主机板接出两路信号,就是左前和右前,经过前级放大、平衡输出,并不再回到主机,而是直接替换掉插到JBL主机上的黑色插头的输入信号线,就是图中这4根,这样主机板能最少的动焊,万一失败了,恢复也简单。
焊线,有条不紊的一系列工作,然后上机,开电,等主机慢慢开启,声音出来,几个声道都有,一块石头落地,然后听熟悉的音乐,阿卡多的四季,甜美的小提琴、娓娓道来,迈克的音乐,威猛柔和兼并,然后各种试验,确定,没有噪音,一丁点都没有,安静的背景。
开心啊,然后给主机板焊点上胶,紫外线灯照射,安装到位。
装好回家的路上,用carplay听阿卡多用4把名琴演奏的四季,小提琴,真叫一个美啊,虽然达不到家里高保真音响和平时常用的高保真耳机的效果,但是,已经够了,已经能让我安静的欣赏音乐了