说实话,从去年就关注,差点下单G6,年初时老G6清库,MAX 18W不到全款落地(置换),PRO16W。
说新G6会降价,好吧,725的,落地全款置换得快19了吧。
1.电池减配,省2W起。
2.相对于MAX激光,智驾减配,省1W。
其它成本相关,除了那个机内芯片,加了座椅通风,几乎成本上区别极小,加上P7+,G9都在用,可能成本更低。
3.看别人拆机P7+,比G6看不见的地方用料更省了。
有这价格买P7+吧,P7+底盘高度在轿车当中算很高的了,不用担心托底,比G6空间明显更大,配置几乎一样!关键轿车更好开啊。
买头批基本没优惠的都会成为大JIU菜吧,反正过个半年又优惠了,现在P7+就销量明显下降,开始有优惠了。
真是一批又一批~~~
汽车之家温馨提示您:回复中请不要恶意攻击论坛用户与工作人员,不要发布任何广告性质的回复,我们会第一时间处理违规用户与内容
其实应该买老款G6 MAX,那个智驾其实上限更高。 底盘差改过车的都明白,就是那个减震阻尼和弹簧不匹配,花个几千换个大牌液压减震只会比新G6更好。 老款充电也是3C,5C 3C对家用区别不大,可能一年都不会用一次5C。 多出几十公里的续航,少200KG的车重,三大件用料更好。价格省2W+,当时18W落地还是终身三电质保的,所以啊,G6过半年又各种优惠降了,大JIU 菜做法也是无语了。 通常来说,第一批要便宜一点,大定才多,小鹏几乎没啥优惠。过个半年一年就开始优惠。
其实非常能理解小鹏的定价,定便宜了,不懂的人一看价格说你产品力不行,所以不能太低价,但是小鹏又做不到像小米一样永不降价,所以老用户最后都是背刺,JIU菜。但是大定可以发点膨胀金之类的更好,又能实惠又能让定价看起来像20多万的车。现在好了,定价都是10多万,真实成交也是10多万,高不成低不就,明显就是不懂营销啊。想要诚意,结果对懂车的车又诚意不够,对于不懂的人觉得又便宜了。
现在大定的基本上是第一次关注小鹏的人为主吧。
优惠三万,五年免息,再减一万尾款,就可以下手了
喜欢旧款就买旧款吧;
问题是买了旧款的,又都在说被背刺。。。
半年后官降1万
发这个帖就是为这车等了近一个月,这TMD熬的,这价格,无语的吐嘈一下罢了。如果是这价,P7+不更香?
转P7+吗?,什么价
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯
回复主楼
汽车之家温馨提示您:回复中请不要恶意攻击论坛用户与工作人员,不要发布任何广告性质的回复,我们会第一时间处理违规用户与内容