假期快结束了，我觉得还是简单解释一下，我为什么要黑森林人。

先说结论，我黑森林人，主要源于对2019款的失望。

我从2016年以来，买过三辆车。

第一辆沃尔沃v40cc 2.0t，
第二辆英菲尼迪q50s 3.7（二手）（已售），
第三辆宝马330i 2.0t，

算是欧系（除德系以外的）、日系、德系都开过了一遍。2018年9月，因为家里有人新摇到了号牌，需要新购置一辆车，主要考虑家用，故计划买台SUV。

由于个人兴趣爱好，很喜欢汽车，也有自己的车友圈子，与朋友换过车开。森林人2.0T 2.5我都开过，其中2.5是在4S店试驾的。我在论谈中一直承认森林人是一辆很有乐趣的车，其乐趣主要体现在以下几个方面：

1。 视野同级最好；
2。 发动机声浪迷人；
3。 纵置四驱性能良好，离地间隙高；
4。 底盘扎实：这个大致讲一下，虽然他是简单悬挂（前麦弗逊+后双叉臂）但是斯巴鲁调教感觉不会比前双叉臂+后多连杆的差多少，这点与宝马相似，宝马3系的（前双球麦弗逊+后多连杆）不会比Q50s的（前双叉臂+后多连杆）的差。

除了优点，我也总结了一些不足的地方，因为斯巴鲁总是披着性能的外衣，我相信有不少车友也是冲着性能去买斯巴鲁的车的，我的以下结论主要是 性能/运动 取向的，如果您把它当成买菜车，可以绕行。

1。 2.0t各方面较均衡，但定价太高：

        针对我的需求，试驾时感觉2.5 动力还行但动力储备不充足（2.0 是真不够，市区也不够，做不到愉悦的驾驶，高速超车更是恼火，不过你要硬抬扛说足够，说前段调的如何如何好，我也没有办法，要按这种说法这么多200以上马力的家用车就是动力严重过剩了，我的要求也就是200马力左右，真心要求不高），老款的2.0t动力是上来了但价格畸高（比2.5要贵近5万元）（一般意义上感觉2.0t应该与2.5价格持平，或者是略高1-2万，高5万，实在不合理）。有人可能会说 FA20T脱胎于著名的EJ207，甚至会取而代之，是沃德十佳发动机。首先，取代EJ207是粉丝YY出来的，不想深入解释。说沃德十佳吧，同级别的有：

福特的ecoboost 2.0t （245马力） （同级的车有翼虎）
丰田的8AR-fts 2.0t （245马力）（同级的车有汉兰达，价格与2019森林人顶配相仿）
本田的K20C3 （272马力）（同级的车有冠道，价格与2019森林人顶配相仿）
大众的EA888 （220马力）（同级的车有途观）

有粉丝可以说我傻X，说途观的行驶品质怎么能跟小森比？我解释一下，这点先只说引擎，森林人底盘扎实，在优点中已讲。

2。 CVT变速箱运动性差：有的粉丝可能又要激动了，会拿出此CVT非彼CVT，CVT平顺。但拿我开过的三辆车来说：

V40CC是爱信8AT；
Q50S是日产7AT；
330I是采埃弗8AT；

就驾驶性能上来看我开过的森林人的CVT变速箱与上述三款变速箱在性能和运动性上天壤之别，平顺性也不见得比这几个AT变速箱强多少。CVT成本低是有目共睹的，不信可以看看入门A级日系车都是使用什么变速箱。

3。 质量稳定度略低：这里不详表，看看XV，OUTBACK， FORESTER三个论谈上骂娘的帖子就知道了，做为一个全系年销量不足2万量的小众车（这也就是RAV4，奇骏或者是途观2个月的销量）有这么大的投诉量，这也是真够奇葩的了。

4。 保值率低：小众车通病，不表。

    由于森林人优点独特，我对2019森林人还是很有期望的，应该说一度曾做为我购车的第一选择，期望他在2019改款中将优点放大，缺点缩小，结果2019款出来傻眼了，提升动力的2.5l不引入中国市场，顶配居然是一个糊弄人的2.0弱混。

    有粉丝又要说我是键盘了，要跟我急眼了，说不开不知道，其实根本不用开。奥迪在2011年就玩过这个把戏：因为Q5卖得好嘛，提现车均需加价，奥迪就弄了一个Q5 hybrid，居然比Q5 3.0t 机械增压价格还高。该车从数字上看（电机45马力）比森林人（13马力）厚道得多，但仍属弱混范畴，我邻居曾买了这个车（当时这个车60万左右，但是不用加价），使用之后，曰：“动力鸡肋，也不见省油”，几年下来电池续航衰减，落地将近70万的车，最后只卖了10几万。

    大家也可看看同类产品，首先，弱混的车是很少的，如果是很先进的技术，那么自然受人追棒。更有帖子一棍子将其打死 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1603480621637346566&wfr=spider&for=pc Q5推出混动，一年就退出了市场，可见其有多坑，目前市场上有的弱混车我记得有楼兰混动，英菲尼迪QX60混动，大家可看看这两台车关于电池上的口碑，值得一提的是，这两款车发动机均为 2.5T 的，电机20多马力只能算个添头（但也比森林人的强了一倍），由于本人原来是英菲尼迪车主，去4S店保养时，师傅都跟我说，就是一辅助电机，可有可无。。。

综上，就算他优点全保留了吧，我列举的4个缺点，在动力上就是致命的。CVT从模拟6档变成了模拟7档，说白了就是几十行代码的事，这个居然还被4S店的销售大肆宣传，说成是革命性的变化。而变成了混动之后，又使得 3. 质量稳定度 4. 保值率大打折扣。4个缺点，除了第二个基本没变外，其余都被大幅放大。

更气人的是，19款在2。0汽油车上大幅减配，
1。 18的轮毂减配成一个超丑的17，
2。 减配侧方影像，
3。 减配自动大灯，
4。 减配自动雨刮，
5。 连定速巡航功能也被放在EYESIGHT上了（用EYESIGHT 会舍了自适应巡航用定速巡航?），
6。 减配车载CD，
7。 减配日间行车灯，

后排空调出风口这个基础功能被放到顶配上才有，真是滑天下之大稽！！！

说完了，我个人这次是不会再考虑了森林人了，也许又有粉丝要骂我了“不买***，市区开2.0足够，水平对置情怀你不懂之类”。我曾经相信情怀，过度迷恋过六缸和自吸的车，所以不计成本买了英菲尼迪Q50S，3.7，忍受他各种异响，傻笨变速箱，***中控，15个以上的油耗。方才醒悟：

        车只是一个工具，实用第一，性价比才是王道。

祝各位车友节日愉快！我也在森坛活跃了一把，今后不再活跃，给自己留一个纪念。