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2018-10-09 22:20:17 IP
木糖醇3 2018/10/09 22:05:46 发表在 77楼
如果你真正理解车就一工具，我倒觉得弱混的森林人是个不错的选择。日常行车，我们需要的输出功率50kW绰绰有余，动力储备完全是应对急加速或爬坡。低扭不足是中小排量发动机普遍存在的问题，水平对置发动机对于其它排列行式的发动机而言，低扭输出更好。为了解决低扭不足的问题，有的采用涡轮增压，也有采用油电混合。我个人认为油电混合更适合家用。更省油。你刚才提到的奥迪油混，bba在这个方面的技术就是半拉子水平，包括日产，本田都不行。只有丰田的弱混技术独步全球，斯巴鲁这套就是源于丰田，这是bba跪求丰田都拿不到的技术，奥迪的弱混，以为加块电池装个电机就可以成功的做法，本身就是一个笑话。看好斯巴鲁这套智擎。国庆旅游...
另外，弱混就是弱混，13马力的弱混他变不成其它东西，丰田弱混有什么象样的作品我怎么不知道，不信等评测出来吧。另外发动机的扭矩和电动机的压根是两码事，这里就不科普了。 -
2018-10-09 23:43:37 IP
yuanceyimai 2018/10/09 17:05:24 发表在 71楼
森林人的动力是最让人失望的，可能也是没有办法的，听说要强制执行国6了，斯巴鲁也在降动力了，很多车也都不再引进大排量发动机了，2.0的弱混可能也是这个时代产物。
森林人从16款开始就在降低动力了，不过是自然吸气的，2.0和2.5分别红线转速都低了100转，难怪老外会对16款森林人进行0-100加速测试，结果的确比13-15款慢了，16xt测下来也慢了，但红线转速没变，另外lz说的弱混其实我觉得就是为了油耗而设计的一个电机，说明斯巴鲁在降低油耗这块已经黔驴技穷了，19款即便用上了直喷发动机（其实直喷对油品要求变高且容易产生积碳），但依旧2.5没办法满足苛刻的咖啡法案，斯巴鲁这家企业真的技术已经瓶颈了，lz你要是买xt，养护也会是一件头疼事，xt对汽油是有要求的，我这里的一个车友是一直98的油伺候着，另一个车友给95的油还不定期需要额外的添加剂加入，要知道2020乙醇油一来，对斯巴鲁xt这样的机子又是更不利的，国家的导向如此，斯巴鲁已经是边缘品牌了 -
2018-10-10 09:21:43 IP
yangke_abc 2018/10/09 13:52:38 发表在 69楼
呵呵，你几次回复都不怀好意，可惜篇篇叙述不清、逻辑混乱。本觉得自己不应该被你这种回复拉低智商，想呵呵一下了之，怎么奈大中午隔壁装修房子，叮叮咚咚，中午也睡不着，就劳神教育教育你。首先，承蒙个别网友错爱，说我这是技术贴，我可重没有自封过，这也成了你喷我的理由？我在回贴中感慨了句SE好，又没在主贴说，也没给任何人推荐或不推荐：我觉得它好，是因为在那个年代他的动力总成偏运动很可贵“2.5t 5at”、外观、内饰、轮毂造型我都喜欢，这又被你喷了。下面一一回复你说的几点：1。 你说2.0T比 2.5贵2万多？ 敢问你小学在哪高就？师从于哪位著名数学老师？ 2018款尊贵XT 价格是 31.78 2.5尊...
学习了。我就知道斯巴鲁要死在庞大手里了。 -
2018-10-09 23:57:49 IP可能斯巴鲁的造车理念大多国人还是不能理解，不能只看表面，要全面了解汽车内在的三大件。个人觉得森林人车还不错，适合家用。如果看看在美国的市场的销量就知道了。当然价格对比国内还是低不少。
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2018-10-09 23:55:41 IP我17款2.5森林人开了3000多公里已经卖了，可以看我帖子。森林人同样是我最初的梦想，在我不懂车的时候，小区院子里的第三代森林人就吸引了我（至今一样看到第三代森林人都会多看几眼），尤其是2.5 t那个大嘴巴。 后来买了第四代，印象极差，梦想破灭。
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2018-10-10 09:01:05 IP说的好，昨天销售给我打电话，我也是很遗憾的告诉他森林人被我从选车名单里剔除了
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2018-10-10 09:24:25 IP
木糖醇3 2018/10/09 22:05:46 发表在 77楼
如果你真正理解车就一工具，我倒觉得弱混的森林人是个不错的选择。日常行车，我们需要的输出功率50kW绰绰有余，动力储备完全是应对急加速或爬坡。低扭不足是中小排量发动机普遍存在的问题，水平对置发动机对于其它排列行式的发动机而言，低扭输出更好。为了解决低扭不足的问题，有的采用涡轮增压，也有采用油电混合。我个人认为油电混合更适合家用。更省油。你刚才提到的奥迪油混，bba在这个方面的技术就是半拉子水平，包括日产，本田都不行。只有丰田的弱混技术独步全球，斯巴鲁这套就是源于丰田，这是bba跪求丰田都拿不到的技术，奥迪的弱混，以为加块电池装个电机就可以成功的做法，本身就是一个笑话。看好斯巴鲁这套智擎。国庆旅游...
傲虎油耗比森林人油耗低这么多吗？我的11款森林人油耗从没低于9个。你是咋开的？ -
2018-10-10 11:48:22 IP哥们儿，你说简配的地方顶配基本能够解决，但作为车主最不满意的一点你是不可能体会到的就是座椅，坐垫短，长途驾驶累，如果你像我一样是大长腿劝你别买森林人
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2018-10-10 18:56:44 IP
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2018-10-10 19:14:54 IP其实想问问，经过这么理性的分析和合理的讨论，同价位和级别的哪款车比较好呢？
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2018-10-10 18:33:16 IP
yuanceyimai 2018/10/10 16:23:51 发表在 96楼
我买的就是xt，等了将近5个月，发动机急加油门后怠速有点抖，空调制冷效果差，音响简配了，每5千公里保养的时候在4s店加一瓶清理积碳的东西，讲直喷的必须加，否则发动机容易出问题。不满意的地方还是很多的
哪个2.0t不是直喷的？宝马B48 奔驰m274 奥迪 EA888 沃尔沃Drive-e
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2018-10-10 18:35:34 IP
yuanceyimai 2018/10/10 16:23:51 发表在 96楼
我买的就是xt，等了将近5个月，发动机急加油门后怠速有点抖，空调制冷效果差，音响简配了，每5千公里保养的时候在4s店加一瓶清理积碳的东西，讲直喷的必须加，否则发动机容易出问题。不满意的地方还是很多的
我的v40cc 快三万公里，重未加过一瓶添加剂，菊花很干净，动力无衰减，过了摩合期更强大了。 -
2018-10-10 12:32:17 IP
rhyxh 2018/10/09 23:43:37 发表在 82楼
森林人从16款开始就在降低动力了，不过是自然吸气的，2.0和2.5分别红线转速都低了100转，难怪老外会对16款森林人进行0-100加速测试，结果的确比13-15款慢了，16xt测下来也慢了，但红线转速没变，另外lz说的弱混其实我觉得就是为了油耗而设计的一个电机，说明斯巴鲁在降低油耗这块已经黔驴技穷了，19款即便用上了直喷发动机（其实直喷对油品要求变高且容易产生积碳），但依旧2.5没办法满足苛刻的咖啡法案，斯巴鲁这家企业真的技术已经瓶颈了，lz你要是买xt，养护也会是一件头疼事，xt对汽油是有要求的，我这里的一个车友是一直98的油伺候着，另一个车友给95的油还不定期需要额外的添加剂加入，要知道...
照这么说，13-15款，除了烧机油、内饰垃圾、隔音差点，动力方面比16-18小改款款还更好些？ -
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2018-10-10 14:53:53 IP
yangke_abc 2018/10/08 19:41:11 发表在 57楼
CRV研究不多，我个人对横置平台前驱车没兴趣，但我知CRV混动是深混，用的锂电，综合功率约有220马力左右，强于本田1.5t，如果做为通勤代步，油耗的优势是很明显的，也有一定的运动性，网上视频实测9秒左右的0-100时间，中规中矩。价格起售也在20w左右。车虽我不喜欢，混动也有冬天衰减后期保值等问题存在。但比起良心，那真比森林人大大地有。
CRV的混动 斯巴鲁的四驱 那就美了 -
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2018-10-10 14:50:40 IP
yangke_abc 2018/10/08 17:01:34 发表在 50楼
我觉选2018 2.5会比2019好，听说有三万左右优惠，我所在的城市无车，否则我也应该会考虑。至于现在我选什么车：基本有目标，本月提车，在此不表，免得被人称作是竞品4s店员工。
18款有优惠3万？要有的话我就可以考虑 -
2018-10-10 15:04:15 IP真搞不懂斯巴鲁为什么不把雷沃哥和WRX上那台268匹的发动机下放到其他车型上，如果在森林人上装个268匹动力然后顶配价格在30万左右这样想想都很美
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2018-10-10 16:23:51 IP
rhyxh 2018/10/09 23:43:37 发表在 82楼
森林人从16款开始就在降低动力了，不过是自然吸气的，2.0和2.5分别红线转速都低了100转，难怪老外会对16款森林人进行0-100加速测试，结果的确比13-15款慢了，16xt测下来也慢了，但红线转速没变，另外lz说的弱混其实我觉得就是为了油耗而设计的一个电机，说明斯巴鲁在降低油耗这块已经黔驴技穷了，19款即便用上了直喷发动机（其实直喷对油品要求变高且容易产生积碳），但依旧2.5没办法满足苛刻的咖啡法案，斯巴鲁这家企业真的技术已经瓶颈了，lz你要是买xt，养护也会是一件头疼事，xt对汽油是有要求的，我这里的一个车友是一直98的油伺候着，另一个车友给95的油还不定期需要额外的添加剂加入，要知道...
我买的就是xt，等了将近5个月，发动机急加油门后怠速有点抖，空调制冷效果差，音响简配了，每5千公里保养的时候在4s店加一瓶清理积碳的东西，讲直喷的必须加，否则发动机容易出问题。不满意的地方还是很多的
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