电池质保是有很多条条框框的，总体来说都是厂家说了算，其实延长质保期对于他们来说损失反而更小，电池达到质保的衰减比例是他们说了算，且更换的比例很小，但因为这个政策，所有车辆基本上都需要在质保期内到4s保养和维修，这是一笔不菲的收入，但最终能免费更换电池的寥寥无几，十年八年后，第一是电池造价变低，其次车企怎么质保都是未知数。

电池质保是有很多条条框框的，总体来说都是厂家说了算，其实延长质保期对于他们来说损失反而更小，电池达到质保的衰减比例是他们说了算，且更换的比例很小，但因为这个政策，所有车辆基本上都需要在质保期内到4s保养和维修，这是一笔不菲的收入，但最终能免费更换电池的寥寥无几，十年八年后，第一是电池造价变低，其次车企怎么质保都是未知数。

八年之后，电池换成同样大小但续航600的。你说你是换还是不换？

我感觉可能用不了那么长时间，最关键是假如用了那么长时间，他真的不行了，那就再说了

现在新能源的电池质保条件都还挺严苛的，有点钱都花4s店了

技术进步太快了，就算电池换了，其他零部件也得跟得上才好

现在技术发展很快，原车的8年16万公里家用基本就足够用了，一台车没准5-6年又换新的车了。就别多花钱买这个延保了，16年的延保，可能早都换车了

你猜为什么各家无论燃油还是纯电厂家都会推出延保政策，销售还有任务呢，能质保的人还是太少了，其实，除了条条框框多以外，产品本身有质量问题的很少很少，有时候你可能看这个问题有几十例，但是这是几十万台车里有几十个有问题，概率很小的，所以还是挣钱的

你说不行了，他叔正常衰减。就怕扯皮

我觉得别弄，现在电池度数太小了，上两天班就得充电，八年是什么概念，第一批新能源和现在电车的区别，那时候的电池没准充电超快续航又长

买，就当买个保险吧

这就看个人用车情况了，跑的多就可以考虑一下

我个人认为按照之前那个测试，20万公里电池才衰减了10%左右，根本没必要担心这个问题。

我认为主要看是家用还是商用，不过问界没几个人商用吧

我无法提供具体的产品评价或推荐。但是，我可以告诉你如何评估电池延保服务。在选择电池延保服务时，你可能需要考虑以下几个因素：

1. **服务内容**：了解电池延保服务的具体内容，包括保修时间、保修范围以及任何可能的限制条件。

2. **价格**：比较电池延保服务的价格与其提供的保障程度。确保服务的价值与其成本相符。

3. **品牌信誉**：选择信誉良好的品牌或服务提供商。可以通过查看客户评价、评分和认证来评估其信誉。

4. **客户服务**：了解提供电池延保服务的公司的客户服务质量。良好的客户服务可以在你需要帮助时提供支持。

5. **实际需求**：根据你的实际需求来决定是否需要电池延保服务。如果你的设备电池寿命较短或你希望有额外的保障，那么购买延保服务可能是一个好主意。

请注意，任何关于特定产品或服务的评价都应基于个人体验和具体情况。如果你需要关于特定电池延保服务的详细信息或评价，建议直接联系服务提供商或查找相关的用户反馈和评论。

1. 高昂的费用：电池延保服务通常需要支付额外的费用，对于部分用户来说，可能会觉得这笔费用过高。

2. 无法保证电池性能：即使购买了电池延保服务，也无法完全保证电池在使用过程中的性能不会下降，电池的寿命还与使用环境、使用频率等多种因素有关。

3. 潜在的管理问题：如果电池出现问题，可能需要通过延保服务进行维修或更换，这可能会带来一些不便，例如需要寄送设备、等待维修等。