像这个车型的电机召回主要是对车辆更换改进型的电机，这个并不是将电机直接更换成其他结构的，至于这个原车是什么结构的，那么更换的必然是什么结构的，因为像风冷的本身是没有水管的，也没有水泵循环，所以这个是没有办法换成水冷的，而且水冷的本身的设计就是有水循环的，这个水管是无法取消的，所以原车是什么结构换的还是什么结构。

召回的目的主要是有一些发动机逆变器的内部元件由虚接的问题，造成48v氢混不供电，跟风冷水冷无关的。

水冷电机在国内生产和配套比较成熟，供应稳定而且成本低，能满足大规模生产需求

这个昨天还是前天就有一位A6车主发帖召回更换发电机的全过程的图文帖，帖子中明确了召回更换的是国产水冷发动机更换成为风冷发动机的过程。至于为什么48V轻混的发电机要召回，那就是这个轻混系统的技术成性不够的原因，不管是A6L还是Q7升至GLC，这个48V轻混都或多或少的存在些问题。所以说目前能暂时不接触轻混的就尽量不要接触，因为这到底是一个节能减排的新技术还是给车主挖的一个坑或者埋的一个雷还不好说。

这帖子里这么多***吗？原来的是水冷有问题，为什么现在还要区别对待国产水冷进口变成风冷？

这个召回是因为48V皮带启动发电机逆变器的内部电子元件可能与内部印刷电路板失去接触虚接，造成发电机不再供电的情况，要根据原车结构的

这个必须顶，我的刚坏了2个月换的还是原来结构的。

记得以前有人发过贴，这个电机只有3.0系列配，液冷，好像是有个暗病，会漏液腐蚀发电机线路板，以前是有坏直接可以索赔的，现在是批量召回，等4s通知就行，我的刚刚换