试驾车是2.0t顶配车型，250马力匹配8速自动变速箱，实际表现上，绝对动力还是比较不错的，还是比较快的，体感上基本上介于对手的高低功率版本之间，平顺性表现还可以，总体还是比较平顺的，运动模式下会好一些，其余方面倒是没什么问题。动力响应表现考虑到硬件表现还不错，小的动力请求还是挺快的，大的动力请求也还算比较快，时间所限没有试拨片表现如何，总的来说这套动力总成的表现放在传统燃油车里算还是比较不错的了。

底盘表现分开说，舒适性层面，而对于小震动的处理还是比较到位的，单次的大震动处理也比较有质感，过减速带也比较柔韧，总体舒适性表现在这个级别还是比较不错的。
内饰个人感觉还是比较好看的，双联屏的设计一定程度也延续自上一代车型，做工用料还是比较不错的，中控处也留出了常规的旋钮和触控按键，简单试了下车机响应速度和操作逻辑还是比较直观的，也有carplay，表现还是比较不错的。中控下边做了个小盖板和充电及数据传输的切换按钮还挺有意思，换挡位置也布置在偏下的地方，前D后R稍微有点需要适应一下，不过类似的换挡机构应该都是这个逻辑。