收到OTTO品牌的模型越来越多，一直是宝马和奔驰车型为主，OTTO品牌在产品开发上对车型的选择都是一些经典老车，虽然是树脂龟车，但是迫于对车型的喜欢和对车型的补缺等原因，还是有很多的爱好者将他们收入囊中。
        OTTO品牌的定位虽是低端树脂车，在当下动辄大几千的价格面前，产品一直保持600左右的的价格，确实算得上是性价比首选。
       今天和大家分享的模型同样来自OTTO的产品，三菱 EVO VIII，因为是龟车，没法看到内构，只能对车型一顿狂拍，不同的角度及外部细节，模型整体做工还算不错，唯一遗憾的是车漆方面，右前门应该是底漆没有处理好，可以很明显的看到一条深色。还有一个瑕疵是本人自己造成的，在此提醒有此款车模的朋友，擦车一定要小心，轮毂中央的车标，蚀刻片粘的很松，我是在拍照前清理车身，不小心弄掉的，以至于动手全扣掉了。
       模型对于汽车爱好者来说可谓是一份很好的慰藉，我们没有办法去追逐过去那些曾经的辉煌和经典，在方寸之间，凝视着他的缩影，用心的去拍摄他，去发现他为何能成为经典的那份美，细细的翻阅他的历史，一点点的将他融入内心。真车图片来自网络。

    Lancer EVO VIII 于2003年面世，第八代EVO的外形变得更加凶悍，Evo VIII是EVO家族彻底走向市场化的代表，也是从这一代开始进入美国市场，它的竞争对手为斯巴鲁Impreza STI。EVO VIII的外形变得更加凶悍，中网上加入了三角造型，动力方面EVO VIII与VII基本保持一致。车型更主要的变化还是提升了ACD系统和已经发展至Super AYC的电子系统的性能，以求进一步提升在极限状态下的操控性能。更注重操控性部分，变速箱方面，GSR、RS版本搭载5速手动变速箱，而改进的MR GSR、MR RS版本则搭载6速手动变速箱。另外MR版本车型还使用了Bilstein避震。第八代车型在车顶和部分位置使用了轻质材料，重量得以降低。在EVO Ⅷ的产品系列中还有一位马力狂车。为了庆祝三菱汽车进入英国汽车市场30周年，三菱推出了一款名为EVO Ⅷ FQ-400的产品。这是4G63发动机潜力的首次官方释放（赛车版除外），在考虑耐用性的前提下，这款车型的最大功率400马力，百公里极速时间为惊人的3.5秒。