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发布于 云南 2024-08-08 11:50:34
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Hi，我是DRIVEFUN驾趣的摄影师棚子。
5号号在昆明提了银河E5以后，第二天高速返回大理。
正好给大家真实测试一下E5的高速电耗。
出发时电量充至100%，驾驶模式舒适、能量回收自动，空调设置24度自动（行驶大概10公里以后觉得热，改成23度自动），路上座椅通风开启，座椅按摩用了差不多5-6次。
全程按照高速限速的100-120行驶。
具体看视频里吧，简介字数超了。哈哈
5号号在昆明提了银河E5以后，第二天高速返回大理。
正好给大家真实测试一下E5的高速电耗。
出发时电量充至100%，驾驶模式舒适、能量回收自动，空调设置24度自动（行驶大概10公里以后觉得热，改成23度自动），路上座椅通风开启，座椅按摩用了差不多5-6次。
全程按照高速限速的100-120行驶。
具体看视频里吧，简介字数超了。哈哈
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终于看到一个测试续航的了 感觉跟没改款的元plus差不了多少？？ 满电的元plus跑到10% 320左右 关键元plus可是两年前的产品！！
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个人觉得，这种车做长续航没多大必要，代步车，短里程，天天拖个大电池，达成率还低，车厂的定位是对的，不然比亚迪元为什么大卖！这个测评实在，我去买一辆！交了500元
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终于看到一个测试续航的了 感觉跟没改款的元plus差不了多少？？ 满电的元plus跑到10% 320左右 关键元plus可是两年前的产品！！
