#我的“凡尔赛”用车大赏#
初夏的京城，阳光炽热，空气中弥漫着清新而又躁动的气息，不知不觉已与帅气的小狐狸（阿尔法S735E+）共同走过了五个月的美好时光，一直没有发帖也没有对爱车进行深度评价，还是想着深度用车后来讲讲用车感受会相对客观，也更具说服力。在此期间跑过七百公里的长途高速、走过山路（正常铺装路面）、走过非铺装的石头路，可以说极狐阿尔法S在这个价位这个级别里非常能打，应对非越野的一般性复杂路况游刃有余，会给你一种发自心底的自信。再来说说极狐阿尔法S的优缺点：
一、续航。续航735公里，满电冬季实际续航400公里左右，冬季续航达成率55％（正常使用空调）；满电夏季实际续航590公里左右，夏季续航达成率80％（提示：夏季空调制冷对续航基本无影响），以上数据含高速和市区综合路况。
二、充电效率。20％—80％慢充8小时、快充0.5小时，20％—100％慢充11小时、快充50分钟，个人基本没有低于20％的时候充电，所以没有从0起充的数据。这个速率比较中庸，在可接受范围内。
三、外观及车内空间。极狐阿尔法S属于跨界车型，既拥有了轿车的驾驶质感又兼顾了SUV的宽大空间和高通过性，这一点给五星好评，真正用车的时候才会有更深的体会，外观仁者见仁智者见智，个人任务极狐阿尔法S属于耐看形选手越看越大气，车内空间座椅舒适度绝对是极狐阿尔法S在同级别竞争对手中的看家之作。
四、车机系统及音响系统。音响系统是顶配的存在，这个可以毫不夸张的说对于我这个非音乐科班者绝对是惊艳；提起车机系统真的不得不吐槽一下，每次都是链接华为的HiCar智行，自带的真的不够流畅，可能是芯片级别低吧，期待升级。
五、操控和底盘。这里要高度赞扬一下麦格纳底盘调教，名不虚传，过井盖和铁路道口都是轻而易举不会有强烈的颠簸感；操控方面也很符合我的驾驶风格，当时选择小狐狸就是因为操控更接近与油车，没有强烈的晕车推背感。
总体评价90分，车机还需提升。