要看什么原因引起的，车子烧机油可能废气阀、积碳、活塞环等因素引起。废气阀更换、积碳清洗较之活塞环问题好解决，先试着看看效果，实在不行就只能是大修发动机了。

一百元买两瓶1L装的机油，缺了就补补。开了十年很不错了，可以开始准备换车了。

一般烧机油严重都得大修，大修需要慎重考虑，如果不拆发动机的话，要么多备两桶机油，要么准备换车吧

换车换车

我的14款 一直0w40 5w40全合成 根本不烧，烧的原因就是开始你用30机油导致

1.8自吸的废气阀一般不会坏的，肯定是活塞环卡滞，用活塞环释放剂（T6538）+PEA含量浓度高的燃油宝，一般2个保养周期，就可见效。过不了多久，那个“XX普”肯定又会出现在某一楼

实在不行换车吧

大修发动机了，我的10万公里也是严重烧机油，大修后就不烧了！

这车大部分都是活塞环卡滞或堵塞问题的，不用拆机器，可以试一下司司油有普谱小黄瓶6+6怠速四小时的那种活塞环释放剂，我车之前就烧机油，现在用了这个方案以后，五千公里半升，效果还是可以的。

我也我14款1.8L   原来1000公里200克   用了某乐代言的燃油清洗剂  效果不错   还有平时不能长时间低速行驶

先去做个机油消耗测试，根据结果确定修不修，不适合就置换了呗

如果钢套没有拉伤，建议中修。

比较科学正确的方法是不要着急拆发动机，要先检查。首先我们要看外观有没有渗漏的问题，有渗漏需要分具体怎么个渗漏，原理不同解决办法影响不同。这个最好咨询专业人士。如没有渗漏，检查钢壁有没有严重磨损。钢壁没有严重磨损不用拆发动机，因为环没有断，没有裂，没有变形，所以缸壁都没事活塞也没有钢壁发生摩擦，因此不用拆发动机。这个时候再换原厂的气门室盖，一定要换原厂的，换完有可能就好了。但如果还不好，这个时候能证明是活塞环堵塞，因为环没断没裂，所以不需要去拆开，只需要用司 有 普2+18行驶中安全的方案能疏通，当然前面检查有技巧，有一些不清楚方式，最好去咨询一下司. 有.  普，他们是比较专业的，不要泡缸盘轴，不要着急清洁积碳，这些都没有用，而且泡缸盘轴很危险，容易腐蚀发动机和磨损缸壁。