汽车之家|夏季来临，温习下关于电车节能的话题~|Model Y|论坛

车辆状态.

【保持胎压充足】ModelY建议的轮胎气压是2.9Bar.我的ModelY原厂配置轮胎为固特异e锐乘，属于低滚阻“加强胎”，主要目的是节能。

这种“加强胎”比普通轮胎更结实耐压，“胎”帘布层更强壮、更粗壮。针对新能源的这款固特异e锐乘主打的是强抓地和静音，高胎压工况下干湿地抓地性能很强，不用担心高压胎打滑问题。固特异e锐乘添加ETCR赛事轮胎级100%天然松树脂材料，起停敏锐，升级隔音层材料配合刀槽花纹设计静音表现也不错。

车辆处于最佳平衡节能状态，建议将ModelY的轮胎气压保持官方建议的数值2.9Bar，同时需要注意轮胎胎压一致性。

【减少车辆载重量】ModelY整车有着不错的储物空间，不建议将不必要物品放于车内，对于电动汽车而言，自身的载重量与耗电量成正比，控制载荷，减轻车辆负担，可以降低电耗，这也是特斯拉车型没有备胎的原因，除了成本考虑，最大的目的是减重节能。

空调使用.

对于新能源车，当开启空调（制冷/制热）时，会导致降低续航的问题，所以得合理使用空调系统。根据车友们的经验总结，空调温度低于19℃，或高于22℃都会出现能耗高的情况。空调温度低于19℃，或高于22℃都会出现能耗高的情况。
夏季保持车辆通风散热，刚上车太热先开启外循环模式，降温之后切换到内循环，温度范围设置（20~21）℃，风速建议2-3档，空调出风合并到一起，指着左侧玻璃位置吹

后排没乘客的时候记得关闭空调出风口。
停车时避免暴晒，暴晒会使车内的温度过高，增加空调启动时的负担。

驾驶习惯.

激烈驾驶会大大增加整车消耗，而平缓驾驶能节约约20%的能耗。在行驶过程中，平稳车速，安全又节能，如习惯特斯拉单踏板模式，在这种状态下更有利于节能。

高速的情况下，尽量保持匀速行驶，才能有效地延长续航里程，我基本会开启AP辅助，速度再规定限速内，四川地区大部分高速限速120KM/H，我行车速度保持115KM/H。

路线规划.

出行前做好路线规划，避免绕远路和拥堵路况，也能达到节电的目的。

其它：哨兵模式

确保停车环境很安全可以考虑关闭开哨兵一晚上掉电15-25KM但是如果不放心会有什么小意外，还是开着。

关于电车节能.

以上仅仅是关于ModelY节能的部分技巧，总之，在夏季驾驶新能源车型时，通过保持胎压充足、减少车辆载重量、合理使用空调、养成良好的驾驶习惯、做好路线规划以及根据实际情况选择是否开启哨兵模式等措施，可以有效地提高车辆的节能效果，延长续航里程，让我们在享受驾驶乐趣的同时，也能更好地应对夏季的高温和能耗挑战。

用车经验

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