图三、图四是2.8柴油第二排放倒后的，纯平效果

这么厚的找平垫，不是对宝贵空间的犯罪吗？

， 这个国产台阶的设计， 完全照顾了沿途各大小宾馆旅店老板的心情。

仔细看 就明白了 最后一排是斜的 你自己垫起来就好了

国产LC250和进口版的座椅结构、底盘布局（尤其是电池位置）有差异，国产为适配电池调整了座椅翻折机构，所以做不到纯平。不是不能做成进口款，是国内版本的底盘/电池布局限制了座椅设计，只能靠找平垫解决，后期改装座椅成本太高不划算。

真大啊

进口的2.8T是柴油的 它没有电池所以就是平的  而国产是有电池的所以就会高 你不是买了普拉多吗？怎么连这个都不知道？

六座的呢？是个什么情况，有图吗

 如果经常是两人出游，拆掉椅子，垫高其余二排空间呢？

那是因为国产有电池包，进口柴油版没有电池。网上有卖填平的储物盒的，如车上休息比较多的话可以考虑考虑。

把中国人当信球

很多人并不明白楼主的需求，我和楼主有共同的想法，这也是我一直没买普拉多的第一原因。垫高找平后内部高度降低10公分左右，不能坐直，进出要爬着太别扭，我觉得只有两个方案可以考虑：1，拆掉二排换成改装厂找平座椅，舒适度安全性肯定大打折扣；2，看看能不能把二排底座海绵做成独立可提拉的，就是坦克400、500和卫士那种，这是最优方案，就是不知道实际改造难度大不大？

国外那些七座版LC250，没有电池，但是有第三排座椅啊，所以比2.4T带电池的高出一部分，相同的空间，三排座椅肯定要比电池厚一些呀，而且放平后能和第二排齐平。

你可能会问，2.4T的为什么不把电池做高一些，和第二排座椅放平后一样高对吧，我猜：一方面考虑后备箱空间，另一方面考虑尾部重心吧，重心高了比较危险。

可以做到 ，但就是没有做。个人认为纯粹的是节省成本。

如果设计成背书包，是不是可以解决，但电池下沉还是存在风险

我一直好奇怎么没有人吐槽这个问题，就是因为这个座椅不爽，还有2.4T油耗也不算低，改投2800了，不过也不是纯平，第二排有点斜坡上扬，正好上半身高一点，还舒服

烦恼个啥？N年前，我也是希望能随时睡在车里，后来珠峰景点睡了一次就再也没这个念头了，太难受了！可能我个子比较高的缘故，穿衣服穿裤子都费力巴拉的，坐在里面腰都无法全部伸直。其次，解决你问题也不难啊，把第二排椅子折倒后再掀起来，在原座位处放两个行李箱或者行李袋即可。

老炮强烈建议取消电池，改回纯油

充气垫啊，买厚点的，用时气充足一点

不是不能找平，关键是要留着给后续的改进款，在好再薅一波羊毛。就像宝骏310的那个旅行版，第一代能放平，但是保有量太少i了，后来的几款年份车都不能放平了，大家纷纷改装，持观望态度的同时盼着新一代再次能放平。直到停产最后也没放平。在以后的加价的新车型里有能放平了。可是大家谁也不认这款车了