215 55 r17

toyo c1s

换的非常突然，朋友一个电话说有一套17丰田轮毂  我就去了直接换了 以至于c1s都是在装上之后才有了解  以下是感受：

      很满意EZ，但是一直对16的小脚耿耿于怀，看了别的车友升17的作业非常心动。原本是打算上215 60 17，做轮胎的朋友说那样油耗会上升一个左右，于是放弃，不得不提EZ的轮弧真是大的非常夸张！！朋友说普利司通er系列过了1w噪音就非常的大，而且胎面非常硬，EZ的弹簧也是硬的夸张，早就可以用屁股来感受路面的粗糙程度了。刚开EZ时安逸的车内环境早就消失了，开起来真的比家里那辆polo还要吵！看了淘宝上的17原厂轮毂觉得贵，4个下来加上运费至少要一千七八，所以之前一直看的都是215 60 r16的型号。前几天朋友收了整套客户换下的RAV4车轮，于是下手升17！轮胎考虑过：倍耐力新p7、马牌cc5、米胖LC、东洋teo甚至朝阳轮胎（因为便宜），在升17之前最后研究的是东洋c100，几乎决定若是换胎就是c100了。因为polo车上就是一对东洋的teo 一对马牌cc5  用下来觉得还是teo来的静音刹车好有韧性。

朋友价必然是大大的优惠了，只能说淘宝上，此型号800多一条，真心不贵

C1S的感受：

非常安静 有韧性 的确是TOYO的高档花纹型号 最高适配到22寸车轮

ER300绝对是完全无保留的传达各种震动给驾驶舱（胎压前后2.3），C1S几乎过滤掉各种震动，柔软，弹性好，让人觉得EZ是个完全舒适取向的mpv