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14年老车主换离合器的曲折故事
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2010款进口马三一手车主更换离合器的悲催故事，车子开了14年多了，也不想卖掉了，好久没来论坛了，本来是换三个支架（发动机支架，变速箱后支架，变速箱支架），后来想想15万公里了原车离合器加速时转速表会抖一下，想着就一起换了吧。但换好就立马后悔！
这是第一次更换的配件支架和平衡杆球头，还有大金离合器三件套
这是原厂离合器，德国萨克斯的，换完之后发现离合器结合点非常高，和原厂的完全不一样，驾驶感很难受，开了1000公里后决定换原厂的
这是第二次更换原厂离合器5件套，和底盘件
原厂的离合器压盘和片是国产的，但做工很好，尤其是那个片，分离轴承是日本的，说明一下，这个分离轴承换的话必须和拨叉一起换，否则不配套
顺便把拨叉螺栓都换了，下摆臂和转向拉杆球头也一起换了，都要的原厂。
1000公里的大金已经高温退火了，并无暴力驾驶
原厂的装上去了
其实就是这个胶套开裂了，开起来也没什么异响，其他还很好，但还是换了吧
14年多的车，底盘还是很干净
四轮定位完事，开起来感觉和当初一样了，离合松多少，车子就给多少反应，舒服了！
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